[實用新型]一種基于液晶彈性體材料的剛度可預列車軌道減振橡膠墊

有效

• 申請號: 202320763880.2
• 申請日: 2023-04-10
• 公開（公告）號: CN219450289U
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 溫壽輝;黃川東;張仲瑞;趙曉敏;曹紹林;趙俊
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵建設管理有限公司;中鐵十九局集團第六工程有限公司;安徽建筑大學
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 深圳市廣諾專利代理事務所(普通合伙) 44611
• 代理人: 梁繼猛

本實用新型公開了一種基于液晶彈性體材料的剛度可預列車軌道減振橡膠墊，屬于減振橡膠墊技術領域，包括減振橡膠墊本體，減振橡膠墊本體由減振層、上層LCE材料層、碳纖維加熱層、下層LCE材料層和防潮結構組成，減振層、上層LCE材料層、碳纖維加熱層、下層LCE材料層和防潮結構由上而下依次設置，減振層為橡膠材料，本實用新型通過使用LCE材料層能夠增強減振性能和強度，通過將碳纖維加熱層對LCE材料層進行加熱，LCE材料層受熱后會發生收縮且穩定性相較于其他材料更好，因此在有周邊約束的情況下，整個減振墊的剛度就會產生變化，通過控制加熱溫度的不同能夠產生不同的變形剛度，從而實現了該列車軌道減振墊橡膠墊的剛度可預性。

技術領域

本實用新型涉及一種基于液晶彈性體材料的剛度可預列車軌道減振橡膠墊，屬于減振橡膠墊技術領域。

背景技術

近年城市化程度越來越高，交通設施逐日豐富完善。公路、鐵路、施工、動力機器等各種振源都會產生不可忽視的環境振動，這些振動不僅會對人們日常生活、生產產生影響，更會對設有對振動要求十分嚴格的精密儀器及設備的某些高科技實驗室產生無法忽視的影響，甚至危害使用壽命。另一方面，隨著科技的發展，越來越多的高精度儀器投入使用，隨之而來的是對防微振要求日益增高，振動的幅值要求已經達到納米級，振動速度的要求也已經達到微米/秒的級別，衡量振動的標準也日趨復雜，這使得人們對微振動控制的重視程度越來越高。因此，對于減振墊的研究具有重大意義。

在軌道交通的軌道結構中的鋼軌和軌枕之間通常采用彈性墊板吸收振動能量，起到一定的降噪和減振的作用，而隨著軌道的高速化、精密化以及周邊建筑物對于振動控制要求越來越高，現有的彈性墊板難以滿足要求。盡管已經有減振橡膠墊投入使用，但由于剛度的不可控使得在實際工程運用中依然出現很多問題，造成不便，因此現在需要一種基于液晶彈性體材料的剛度可預列車軌道減振橡膠墊來幫助解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種基于液晶彈性體材料的剛度可預列車軌道減振橡膠墊，通過使用LCE材料層能夠增強減振性能和強度，通過將碳纖維加熱層對LCE材料層進行加熱，LCE材料層受熱后會發生收縮且穩定性相較于其他材料更好，因此在有周邊約束的情況下，整個減振墊的剛度就會產生變化，通過控制加熱溫度的不同能夠產生不同的變形剛度，從而實現了該列車軌道減振墊橡膠墊的剛度可預性。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種基于液晶彈性體材料的剛度可預列車軌道減振橡膠墊，包括減振橡膠墊本體，所述減振橡膠墊本體由減振層、上層LCE材料層、碳纖維加熱層、下層LCE材料層和防潮結構組成，所述減振層、所述上層LCE材料層、所述碳纖維加熱層、所述下層LCE材料層和所述防潮結構由上而下依次設置。

優選的，為了提高減振效果，所述減振層為橡膠材料，所述減振層頂部為磨砂層。

優選的，為了保證結構穩定平滑，所述減振層、所述上層LCE材料層、所述碳纖維加熱層、所述下層LCE材料層和所述防潮結構的上表面面積均相同。

優選的，為了起到良好的防潮效果，所述防潮結構包括防潮層和防潮墊，所述防潮墊設置在所述防潮層底部。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過使用LCE材料層能夠增強減振性能和強度，通過將碳纖維加熱層對LCE材料層進行加熱，LCE材料層受熱后會發生收縮且穩定性相較于其他材料更好，因此在有周邊約束的情況下，整個減振墊的剛度就會產生變化，通過控制加熱溫度的不同能夠產生不同的變形剛度，從而實現了該列車軌道減振墊橡膠墊的剛度可預性。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型的剖面視圖；