[實(shí)用新型]一種公路路面整平機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320739546.3
• 申請(qǐng)日: 2023-04-06
• 公開（公告）號(hào): CN219508312U
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張林波;李瑤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張林波
• 主分類號(hào): E01C19/25
• 分類號(hào): E01C19/25;E01C19/42;F16H37/02;F16H57/038;F16H57/035
• 代理公司: 山西仲辰翰淼知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14127
• 代理人: 周發(fā)軍

本實(shí)用新型公開了路面整平機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域的一種公路路面整平機(jī)，包括壓路機(jī)本體，壓路機(jī)本體前端的機(jī)架兩側(cè)均通過連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連接板，兩個(gè)連接板前端之間固定有安裝殼，壓路機(jī)本體前端的機(jī)架兩側(cè)還安裝有調(diào)節(jié)安裝殼角度的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝殼內(nèi)安裝有壓實(shí)機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)，安裝殼一側(cè)安裝有連接壓實(shí)機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝殼另一側(cè)安裝有動(dòng)力機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型通過在壓路機(jī)本體前端設(shè)置壓實(shí)機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)，使得壓路機(jī)本體在壓路過程中，傳輸機(jī)構(gòu)能夠?qū)β访孢M(jìn)行刮平處理，同時(shí)將刮除的泥土傳輸至路邊，設(shè)置的壓實(shí)機(jī)構(gòu)能夠?qū)β访孢M(jìn)行初步壓實(shí)，設(shè)置的壓實(shí)機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無需再使用推土機(jī)等大型機(jī)構(gòu)對(duì)路面推平，節(jié)約了施工資金。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路面整平機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種公路路面整平機(jī)。

背景技術(shù)

路面平整度指的是路表面縱向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面評(píng)價(jià)及路面施工驗(yàn)收中的一個(gè)重要指標(biāo)，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性，為了更加充分的完成這一指標(biāo)，在公路工程路基施工過程中，工作人員通常需要通過整平設(shè)備來對(duì)鋪設(shè)好的路基土面進(jìn)行整平操作，以保障路面在加鋪瀝青后能夠保障瀝青厚度更加均勻的同時(shí)也更具平整度。

現(xiàn)有的整平機(jī)構(gòu)大多采用壓路機(jī)對(duì)正面進(jìn)行整平，而壓路機(jī)在面對(duì)凸出高度較大的路基位置時(shí)難以對(duì)凸出部分進(jìn)行壓平，會(huì)產(chǎn)生即使整平后也有鼓包的問題，為此在壓平之前，還需配置推土機(jī)等大型機(jī)構(gòu)對(duì)路面進(jìn)行初步推平，因此導(dǎo)致機(jī)械費(fèi)用高，閑置時(shí)間長(zhǎng)，不利于節(jié)約施工資金。

為此，本實(shí)用新型提供了一種公路路面整平機(jī)，通過在壓路機(jī)本體前端設(shè)置壓實(shí)機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)，以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種公路路面整平機(jī)，解決了上述問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種公路路面整平機(jī)，包括壓路機(jī)本體，所述壓路機(jī)本體前端的機(jī)架兩側(cè)均通過連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連接板，兩個(gè)連接板前端之間固定有安裝殼，所述壓路機(jī)本體前端的機(jī)架兩側(cè)還安裝有調(diào)節(jié)安裝殼角度的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述安裝殼內(nèi)安裝有壓實(shí)機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)，所述安裝殼一側(cè)安裝有連接壓實(shí)機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述安裝殼另一側(cè)安裝有動(dòng)力機(jī)構(gòu)；

所述壓實(shí)機(jī)構(gòu)包括橫板，所述橫板頂壁四角均固定有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端均與安裝殼內(nèi)腔頂壁固定，所述伸縮桿外側(cè)套接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端分別與安裝殼內(nèi)腔頂壁、橫板頂壁固定連接，所述橫板底壁對(duì)稱固定有連接柱，所述連接柱底端之間固定有夯板，所述安裝殼內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸中部固定有凸輪，所述凸輪與橫板頂壁貼合，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括絞龍，所述絞龍呈傾斜狀轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝殼內(nèi)壁底部之間，所述絞龍后側(cè)安裝有弧形擋板，所述弧形擋板固定在安裝殼內(nèi)壁之間。通過設(shè)置的壓實(shí)機(jī)構(gòu)能夠?qū)β访孢M(jìn)行初步的壓實(shí)，設(shè)置的傳輸機(jī)構(gòu)能夠通過弧形擋板底壁的金屬刮板對(duì)路面推平，同時(shí)通過絞龍將多余的泥土向路邊推動(dòng)，避免泥土堆積導(dǎo)致移動(dòng)困難能耗增加。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定安裝在壓路機(jī)本體前端機(jī)架側(cè)壁的安裝板，所述安裝板固定有液壓桿，所述液壓桿固定有固定塊，所述固定塊靠近連接板的一側(cè)固定有滑柱，所述連接板上開設(shè)有與滑柱相配合的腰型孔。通過設(shè)置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠調(diào)節(jié)安裝殼的角度，當(dāng)需要使用安裝殼內(nèi)機(jī)構(gòu)時(shí)，液壓桿向前伸長(zhǎng)，從而使得安裝殼與地面齊平方便使用壓實(shí)機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)，當(dāng)不需要使用安裝殼內(nèi)機(jī)構(gòu)時(shí)，液壓桿向后收縮，從而使得安裝殼翹起脫離地面。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在安裝殼側(cè)壁的保護(hù)殼，所述保護(hù)殼內(nèi)安裝有傳動(dòng)組，所述傳動(dòng)組包括兩個(gè)皮帶輪和一個(gè)傳動(dòng)皮帶，所述安裝殼位于保護(hù)殼內(nèi)的壁體上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接一個(gè)皮帶輪的軸心位置，所述傳動(dòng)軸通過軸承貫穿安裝殼側(cè)壁固定連接另一個(gè)皮帶輪的軸心位置，兩個(gè)皮帶輪之間通過傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸體上固定有二號(hào)傘齒輪，所述絞龍的轉(zhuǎn)軸通過軸承貫穿安裝殼側(cè)壁固定有一號(hào)傘齒輪，所述一號(hào)傘齒輪嚙合連接二號(hào)傘齒輪。設(shè)置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠?qū)簩?shí)機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，減少動(dòng)力源的使用。