[實用新型]一種銅套嵌入汽車閥體的工裝

有效

• 申請號: 202320739301.0
• 申請日: 2023-04-06
• 公開（公告）號: CN219324965U
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 裴龍順
• 申請（專利權）人: 天津新信精密部品有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 天津萬信開元專利代理事務所(普通合伙) 12262
• 代理人: 楊鵬

本實用新型屬于銅套嵌入工裝技術領域，尤其為一種銅套嵌入汽車閥體的工裝，包括底座，底座上方設置有支桿，支桿上方設置有橫桿，橫桿下方設置有第一電機，第一電機下方設置有第一伸縮桿，第一伸縮桿下方設置有壓塊，壓塊下方設置有連接柱，連接柱外側設置有定位環，連接柱下方設置有固定柱，底座兩側設置有滑槽，滑槽內側設置有連接塊，連接塊下方設置有滑塊，連接塊內側設置有連接桿，固定柱外側設置有固定環，固定環內側設置有第二伸縮桿，第二伸縮桿內側設置有第二電機，連接柱表面設置有刻度線。本實用新型通過設置有滑槽和固定柱，可對不同型號大小的銅套和閥體進行固定；通過設置有定位環和刻度線，可對嵌入深度進行精確掌控。

技術領域

本實用新型涉及銅套嵌入工裝技術領域，具體為一種銅套嵌入汽車閥體的工裝。

背景技術

銅套也稱銅軸套，分為多種，包括機用銅輥、銅軸承等。用于各種輕工、大型、重型機械上，是機械上的重要組成件。產品具有傳統的錫青銅軸承功能，以電解銅為原料配以多種微量金屬元素，經高溫燒結，通過氣壓離心鑄造加工而成。硬度高，耐磨性極好，不易產生咬死現象，有較好的鑄造性能和切削加工性能，在大氣和淡水中有良好的耐蝕性。在汽車閥體的氣道上也需要嵌入銅套，但是人工嵌入效率較低而且比較費力，所以需要使用到銅套嵌入工裝。

現有技術存在以下問題：

1、現有的工裝對銅套的固定較為麻煩，而且不適用于不同型號的銅套；

2、現有的工裝無法對嵌入深度進行監測，容易出現誤差。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種銅套嵌入汽車閥體的工裝，解決了現今存在的對銅套的固定較為麻煩以及嵌入深度容易出現誤差問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種銅套嵌入汽車閥體的工裝，包括底座，所述底座上方設置有支桿，所述支桿上方設置有橫桿，所述橫桿下方設置有第一電機，所述第一電機下方設置有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿下方設置有壓塊，所述壓塊下方設置有連接柱，所述連接柱外側設置有定位環，所述連接柱下方設置有固定柱，所述底座兩側設置有滑槽，所述滑槽內側設置有連接塊，所述連接塊下方設置有滑塊，所述連接塊內側設置有連接桿，所述固定柱外側設置有固定環，所述固定環內側設置有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿內側設置有第二電機，所述連接柱表面設置有刻度線。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一電機固定連接于橫桿下方，所述第一伸縮桿固定連接于第一電機下方，所述壓塊固定連接于第一伸縮桿下方。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述定位環套設且滑動連接于連接柱，所述連接柱固定連接于壓塊下方。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接塊通過滑塊滑動連接于滑槽，所述連接桿固定連接于連接塊內側。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定環固定連接于第二伸縮桿，所述第二伸縮桿固定連接于第二電機，所述第二電機固定安裝于固定柱內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述刻度線開設于連接柱外表面。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種銅套嵌入汽車閥體的工裝，具備以下有益效果：

1、該一種銅套嵌入汽車閥體的工裝，通過在固定柱內部設置有第二電機和第二伸縮桿，第二伸縮桿外側設置有固定環，啟動第二電機即可使固定環從內部將銅套固定，同時在底座兩側開設有滑槽，通過調整滑塊的位置即可調整閥體在連接桿上的位置，此設計改善了以往銅套和閥體的固定較為麻煩的情況，而且可對不同型號大小的銅套進行固定。

2、該一種銅套嵌入汽車閥體的工裝，通過在連接柱外表面設置有刻度線，連接柱外側套設有定位環，將定位環在刻度線上滑動即可確定銅套嵌入閥體內部的深度，也可在嵌入過程中對深度進行監測，同時在嵌入過程中，到達指定深度后，定位環可對壓塊進行阻擋，防止操作不當使嵌入深度出現誤差。