[實用新型]一種承插式剛性防護欄

有效

• 申請號: 202320722595.6
• 申請日: 2023-04-04
• 公開（公告）號: CN219586628U
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 許惠;樊國群;張勝利
• 申請（專利權）人: 中弘交通工程（河南）有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/00;F16F15/067
• 代理公司: 河南省古格知識產權代理事務所(普通合伙) 41197
• 代理人: 王文利

本實用新型公開了一種承插式剛性防護欄，涉及承插式剛性防護欄技術領域，包括所述底座的頂部固定連接有剛性支柱，所述底座的頂部固定連接有剛性支柱，所述剛性支柱的外側設有滑槽，所述底座頂部固定連接有膨脹螺絲，通過外框、欄桿、連接柱、橡膠圈設置，通過外框一側螺紋孔旋轉取下連接柱，從連接柱內部將橡膠圈從欄桿外側摘下，然后欄桿從連接柱一端取出，達到了方便更換破損的欄桿的目的，通過連接塊、剛性支撐桿、緩沖彈簧、緩沖槽、U形桿、固定塊、剛性板設置，通過剛性支撐桿連接固定塊，而固定塊連接剛性板，因此剛性支撐桿為剛性板提供支撐，通過緩沖彈簧剛性板外框的配合，達到了車輛沖撞防護欄時，起到緩沖車輛的目的。

技術領域

本實用新型涉及承插式剛性防護欄技術領域，具體為一種承插式剛性防護欄。

背景技術

防護欄是道路、水庫、橋梁等設施中不可或缺的組成部分，現有技術中的防護欄主要是采用承插式的剛性防護欄，其具有安裝簡單方便，防護能力較強的特點,一般使用的安全防護欄為：橋梁防護欄在橋梁上是一種必不可少的安全防護裝置，現有的道路橋梁防護欄安全性能差，傳統的防護欄為剛性結構，汽車沖撞到防護欄后受到剛性沖擊，無緩沖力作用，容易對車上人員造成巨大傷害。

在中國實用新型專利申請公開說明書CN209384762U中公開的一種承插式防護欄，包括多根立柱和固定在立柱上的互相平行的欄桿，其特征在于：欄桿采用輥壓成波浪形的鋼板，雖然截面積大大減小，節約鋼材、降低運輸成本、提高施工效率，且由鋼板制成的欄桿屬于半剛性結構，當人碰到欄桿上時有緩沖性能，安全防護效果好,但是，該一種承插式防護欄實用新型，存在承插的位置是固定的，因此在針對欄桿進行替換時，替換操作較為麻煩，并且失控車輛沖撞防護欄時，無法起到緩沖車輛的效果。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種承插式剛性防護欄，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：包括底座、剛性支柱，所述底座的頂部固定連接有剛性支柱，所述剛性支柱的外側設有滑槽，所述底座頂部固定連接有膨脹螺絲，所述底座的外側固定連接有U形桿；

所述滑槽的外側活動連接有滑塊，所述滑塊的一端固定連接有外框，所述外框的外側螺紋連接有連接柱，所述橡膠圈的內壁活動連接有欄桿；

所述U形桿的頂部固定連接有連接塊，所述連接塊的頂部固定連接有剛性支撐桿，所述剛性支撐桿的一端固定連接有固定塊，所述固定塊的一側固定連接有剛性板，所述剛性板的一側固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的一端固定連接有外框。

可選的，所述滑槽的形狀為凸字形，所述滑槽的數量為八個，所述滑槽以剛性支柱為中心對稱分布，所述剛性支柱一側分布兩個滑槽。

可選的，所述剛性支柱的外側設有緩沖槽，所述緩沖槽的在兩個滑槽之間。

可選的，所述外框的頂部設有孔，所述外框的內底壁設有孔，所述外框的頂部有孔和內底壁設有孔為同心。

可選的，所述剛性板的大小與外框的大小相等，所述緩沖彈簧以剛性板為中心呈分布矩形。

可選的，所述連接塊頂部開設有與剛性支撐桿端部配合滑動的凹槽，所述固定塊的外側開設有與剛性支撐桿一端配合滑動的凹槽。

可選的，所述連接柱的一端的孔大于欄桿的直徑，所述連接柱的一端的孔小于橡膠圈的直徑。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種承插式剛性防護欄，具備以下有益效果：