[實(shí)用新型]一種物料運(yùn)輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320721340.8
• 申請日: 2023-04-04
• 公開（公告）號(hào): CN219277582U
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊科喜
• 申請（專利權(quán)）人: 南京金鴻裝飾工程有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/04
• 分類號(hào): B62B3/04;B62B3/00
• 代理公司: 北京鼎云升知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11495
• 代理人: 鄒燕

本實(shí)用新型提供了一種物料運(yùn)輸裝置，涉及運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括：車體和密封部分；所述車體上安裝有四個(gè)滾輪，四個(gè)滾輪均與地面接觸；車體頂端面安裝有運(yùn)輸箱。因每個(gè)所述第一滑動(dòng)座內(nèi)壁左端面均呈線性陣列狀設(shè)置有滾珠，滾珠與第一擋板以及第二擋板接觸，第一擋板和第二擋板的左端面與運(yùn)輸箱右端面接觸，那么當(dāng)?shù)谝粨醢搴偷诙醢彘_啟時(shí)在滾珠的作用下會(huì)更加順滑，解決了在推車內(nèi)沙粒卸料時(shí)，沙粒容易殘留在推車的擋板處，此時(shí)無法完全關(guān)閉擋板，那么后續(xù)在推車移動(dòng)的過程中容易導(dǎo)致沙粒灑落，故后續(xù)需要對灑落的沙粒進(jìn)行清理，操作繁瑣的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種物料運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

在物料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候需要使用到運(yùn)輸裝置，運(yùn)輸裝置種類繁多，其中推車就是其中一種，在沙粒類物料運(yùn)輸時(shí)需要使用到推車。

在推車內(nèi)沙粒卸料時(shí)，沙粒容易殘留在推車的擋板處，此時(shí)無法完全關(guān)閉擋板，那么后續(xù)在推車移動(dòng)的過程中容易導(dǎo)致沙粒灑落，故后續(xù)需要對灑落的沙粒進(jìn)行清理，操作繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種物料運(yùn)輸裝置，以解決在推車內(nèi)沙粒卸料時(shí)，沙粒容易殘留在推車的擋板處，此時(shí)無法完全關(guān)閉擋板，那么后續(xù)在推車移動(dòng)的過程中容易導(dǎo)致沙粒灑落，故后續(xù)需要對灑落的沙粒進(jìn)行清理，操作繁瑣的問題。

本實(shí)用新型一種物料運(yùn)輸裝置的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

本實(shí)用新型提供了一種物料運(yùn)輸裝置，具體包括：車體和密封部分；所述車體上安裝有四個(gè)滾輪，四個(gè)滾輪均與地面接觸；車體頂端面安裝有運(yùn)輸箱；所述密封部分由第一滑動(dòng)座、第一擋板、第二擋板、第二滑動(dòng)座、滑動(dòng)塊、安裝臂、調(diào)整桿和滾珠組成，第一滑動(dòng)座共設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一滑動(dòng)座對稱焊接在運(yùn)輸箱右端面；兩個(gè)所述第一滑動(dòng)座內(nèi)滑動(dòng)連接有第一擋板和第二擋板，當(dāng)?shù)谝粨醢搴偷诙醢褰佑|時(shí)運(yùn)輸箱呈密封狀態(tài)。

可選地，每個(gè)所述第一滑動(dòng)座內(nèi)壁左端面均呈線性陣列狀設(shè)置有滾珠，滾珠與第一擋板以及第二擋板接觸，第一擋板和第二擋板的左端面與運(yùn)輸箱右端面接觸。

可選地，所述運(yùn)輸箱前端面固定有一個(gè)第二滑動(dòng)座，第二滑動(dòng)座內(nèi)滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑動(dòng)塊，每個(gè)滑動(dòng)塊上均焊接有一個(gè)安裝臂，兩個(gè)安裝臂分別與第一擋板以及第二擋板焊接。

可選地，所述第二滑動(dòng)座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一根調(diào)整桿，調(diào)整桿上方一端面和下方一端的螺紋方向相反，調(diào)整桿上方一端和下方一端分別與第一擋板以及第二擋板螺紋連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整桿時(shí)第一擋板和第二擋板呈同步反向運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

可選地，所述第一擋板底端面呈傾斜狀結(jié)構(gòu)，第二擋板頂端面呈傾斜狀結(jié)構(gòu)，第一擋板和第二擋板的傾斜面吻合。

可選地，所述第一擋板和第二擋板的傾斜面經(jīng)過拋光處理，經(jīng)過拋光處理后第一擋板和第二擋板的傾斜面呈光滑狀態(tài)。

有益效果

本申請通過密封部分的設(shè)置，一方面，因運(yùn)輸箱前端面固定有一個(gè)第二滑動(dòng)座，第二滑動(dòng)座內(nèi)滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑動(dòng)塊，每個(gè)滑動(dòng)塊上均焊接有一個(gè)安裝臂，兩個(gè)安裝臂分別與第一擋板以及第二擋板焊接；第二滑動(dòng)座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一根調(diào)整桿，調(diào)整桿上方一端面和下方一端的螺紋方向相反，調(diào)整桿上方一端和下方一端分別與第一擋板以及第二擋板螺紋連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整桿時(shí)第一擋板和第二擋板呈同步反向運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)可進(jìn)行卸料，且在關(guān)閉時(shí)因第二擋板可向上移動(dòng)，此時(shí)相比較通過第一擋板向下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)閉鎖能夠降低沙粒殘留在第一擋板和第二擋板之間的幾率；又因第一擋板底端面呈傾斜狀結(jié)構(gòu)，第二擋板頂端面呈傾斜狀結(jié)構(gòu)，第一擋板和第二擋板的傾斜面吻合，那么在沙粒卸料完畢后可降低沙粒在第二擋板頂端面殘留的幾率，此時(shí)也就避免了在后續(xù)輸送過程中沙粒通過密封擋板處流失；

另一方面，因每個(gè)所述第一滑動(dòng)座內(nèi)壁左端面均呈線性陣列狀設(shè)置有滾珠，滾珠與第一擋板以及第二擋板接觸，第一擋板和第二擋板的左端面與運(yùn)輸箱右端面接觸，那么當(dāng)?shù)谝粨醢搴偷诙醢彘_啟時(shí)在滾珠的作用下會(huì)更加順滑。