[實用新型]一種門窗防撞裝置

有效

• 申請號: 202320715665.5
• 申請日: 2023-04-04
• 公開（公告）號: CN219584875U
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 林春燕
• 申請（專利權）人: 郝朋
• 主分類號: B65D59/00
• 分類號: B65D59/00
• 代理公司: 合肥利交橋專利代理有限公司 34259
• 代理人: 龐瑞錄

本實用新型公開了一種門窗防撞裝置，包括調節組件，調節組件上表面兩端中部固定來接有防撞組件，且防撞組件包括彈簧和矩形板，彈簧固定連接在矩形板底面中部，調節組件包括第一調節板和第二調節板，且第一調節板緊固連接在第二調節板上表面，第一調節板和第二調節板底面外端中部固定連接有限位組件，且第一調節板兩側表面中部固定連接有第一滑條，第一調節板底面兩側固定連接有第二滑條，本實用新型通過設置防撞組件，具有便于在運輸途中對門窗進行保護的優點，解決了現有的門窗在運輸途中，通常使用紙板等物品對其拐角進行擋墊，缺少相關的門窗防撞結構，用于防止門窗的碰撞，使用起來存在一定局限性的問題。

技術領域

本實用新型屬于門窗防護用技術領域，尤其涉及一種門窗防撞裝置。

背景技術

門窗按其所處的位置不同分為圍護構件或分隔構件，有不同的設計要求要分別具有保溫、隔熱、隔聲、防水、防火等功能，新的要求節能，寒冷地區由門窗縫隙而損失的熱量，占全部采暖耗熱量的25％左右。門窗的密閉性的要求，是節能設計中的重要內容。門和窗是建筑物圍護結構系統中重要的組成部分。作用之二：門和窗又是建筑造型的重要組成部分(虛實對比、韻律藝術效果，起著重要的作用)所以它們的形狀、尺寸、比例、排列、色彩、造型等對建筑的整體造型都有很大的影響，但它在實際使用中仍存在以下弊端：

目前，現有的門窗在運輸途中，通常使用紙板等物品對其拐角進行擋墊，缺少相關的門窗防撞結構，用于防止門窗的碰撞，使用起來存在一定局限性；或者現有的門窗防撞裝置，在進行使用時，其尺寸結構較為的固定，無法根據門窗的尺寸大小進行靈活的調節，使用起來存在一定局限性。

需要說明的是，上述內容屬于發明人的技術認知范疇，并不必然構成現有技術。

實用新型內容

為實現上述目的，本實用新型提出了一種門窗防撞裝置，其特征在于，包括調節組件，所述調節組件上表面兩端中部固定來接有防撞組件，且防撞組件包括彈簧和矩形板，所述彈簧固定連接在矩形板底面中部。

在一個示例中，所述調節組件包括第一調節板和第二調節板，且第一調節板緊固連接在第二調節板上表面，所述第一調節板和第二調節板底面外端中部固定連接有限位組件，且第一調節板兩側表面中部固定連接有第一滑條，所述第一調節板底面兩側固定連接有第二滑條。

在一個示例中，所述限位組件包括固定桿和放置板，且放置板固定連接在固定桿底面，所述放置板和固定桿總數量均為四個。

在一個示例中，所述第一調節板上表面中部等距離貫穿設置有第一通孔，且第二調節板底面中部等距離貫穿設置有第一螺孔。

在一個示例中，所述第二調節板內兩側表面對稱設置有第一滑槽，且第二調節板底面兩側設置有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽總數量均為兩個。

在一個示例中，所述調節組件一側表面中部之間固定連接有伸縮組件，且伸縮組件包括插板和套板，所述插板插接連接在套板內部。

在一個示例中，所述套板上表面中部等距離貫穿設置有若干個第二通孔，且插板上表面中部等距離貫穿設置有若干個第二螺孔，所述第二螺孔內螺紋連接有旋鈕螺栓。

通過本實用新型提出的一種門窗防撞裝置能夠帶來如下有益效果：

本實用新型通過設置防撞組件，具有便于在運輸途中對門窗進行保護的優點，解決了現有的門窗在運輸途中，通常使用紙板等物品對其拐角進行擋墊，缺少相關的門窗防撞結構，用于防止門窗的碰撞，使用起來存在一定局限性的問題。

本實用新型通過設置調節組件，具有對不同尺寸大小的門窗進行防護的優點，解決了現有的門窗防撞裝置，在進行使用時，其尺寸結構較為的固定，無法根據門窗的尺寸大小進行靈活的調節，使用起來存在一定局限性的問題。

附圖說明