[實(shí)用新型]車(chē)載建筑機(jī)械底盤(pán)發(fā)電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320685552.5
• 申請(qǐng)日: 2023-03-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219406167U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臨沂市河?xùn)|區(qū)科泰節(jié)能建材機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60K25/06
• 分類號(hào): B60K25/06
• 代理公司: 北京達(dá)友眾邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11904
• 代理人: 種曉穎

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了車(chē)載建筑機(jī)械底盤(pán)發(fā)電機(jī)，包括：車(chē)底盤(pán)，所述車(chē)底盤(pán)的內(nèi)部固定安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的一端固定安裝有夾心取力器。該種車(chē)載建筑機(jī)械底盤(pán)發(fā)電機(jī)，當(dāng)需要進(jìn)行工作時(shí)，通過(guò)車(chē)載的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作，帶動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的夾心取力器進(jìn)行工作，夾心取力器則帶動(dòng)與之連接的傳動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸則帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行工作，從而可對(duì)與發(fā)電機(jī)車(chē)載建筑機(jī)械進(jìn)行供電，該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通夾心取力器帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組發(fā)電這種方法可以為車(chē)載建筑機(jī)械提供電源，從而不需要額外增加柴油發(fā)電機(jī)組，節(jié)省發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸與轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用，節(jié)省發(fā)電機(jī)連接電纜與調(diào)試的時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為車(chē)載建筑機(jī)械底盤(pán)發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的進(jìn)步，公路上的車(chē)輛越來(lái)越多導(dǎo)致交通堵塞，不少地方都將交通主干道進(jìn)行擴(kuò)寬或者架高架，架高架的費(fèi)用比較高昂，一般采用道路擴(kuò)管的方式，道路擴(kuò)寬主要特點(diǎn)：擴(kuò)寬路面比較狹長(zhǎng)，道路兩側(cè)輔助設(shè)施需要重新鋪設(shè)，例如下水管道、綠化、人行橫道、照明、路標(biāo)牌等等，其中發(fā)泡輕質(zhì)土可以用于擴(kuò)寬路面地基、下水道回填、人行道鋪設(shè)等，越來(lái)越多選擇發(fā)泡輕質(zhì)土代替土壤，主要原因是發(fā)泡輕質(zhì)土密度小、承載能力強(qiáng)、吸水性強(qiáng)、不流失不會(huì)塌陷等特點(diǎn)。

目前發(fā)泡輕質(zhì)土機(jī)械主要?jiǎng)恿υ词请娔埽@種工況下很難有穩(wěn)定的電源，一般都是自己攜帶一臺(tái)發(fā)電機(jī)為發(fā)泡輕質(zhì)土機(jī)械提供穩(wěn)定電源，狹長(zhǎng)的工作施工面導(dǎo)致經(jīng)常移動(dòng)整個(gè)設(shè)備，每次移動(dòng)設(shè)備需要將將發(fā)電機(jī)與設(shè)備連接電纜拆除，發(fā)電機(jī)隨著設(shè)備一起轉(zhuǎn)運(yùn)，然后重新接電調(diào)試，因此在整個(gè)施工過(guò)程中需要不斷的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，這樣不僅浪費(fèi)了時(shí)間，還增加了運(yùn)輸成本人工成本等。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了車(chē)載建筑機(jī)械底盤(pán)發(fā)電機(jī)，具備能夠有效的對(duì)其進(jìn)行供電的優(yōu)點(diǎn)，解決了背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：車(chē)載建筑機(jī)械底盤(pán)發(fā)電機(jī)，包括：車(chē)底盤(pán)，所述車(chē)底盤(pán)的內(nèi)部固定安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的一端固定安裝有夾心取力器，所述夾心取力器的外表面與車(chē)底盤(pán)活動(dòng)連接，所述夾心取力器的另一側(cè)固定連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的另一端固定安裝有發(fā)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述車(chē)底盤(pán)的兩側(cè)端部均設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括承載板、套軸、卡塊和十字型墊塊，所述車(chē)底盤(pán)的兩側(cè)端部均開(kāi)設(shè)有插槽，所述插槽的內(nèi)部固定連接有插塊，所述插塊的外表面開(kāi)設(shè)有圓型槽，所述套軸的內(nèi)部與圓型槽的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述承載板的一側(cè)與圓型槽的外側(cè)固定連接，所述承載板上開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡塊的外表面與卡槽的內(nèi)壁插接，所述十字型墊塊的上表面與卡塊的下表面固定連接。

優(yōu)選的，所述車(chē)底盤(pán)的上表面固定安裝有控制箱，所述控制箱電性連接夾心取力器。

優(yōu)選的，所述承載板上開(kāi)設(shè)有若干組卡孔，所述卡塊上開(kāi)設(shè)有槽孔，且槽孔與卡孔的大小相同，所述車(chē)底盤(pán)的兩側(cè)均固定連接有抵塊。

優(yōu)選的，所述卡孔的內(nèi)部插接有限位螺桿，所述限位螺桿的外表面螺紋連接有圓型套塊。

優(yōu)選的，所述車(chē)底盤(pán)的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有限位孔，所述限位孔的大小與卡孔的大小相同。

與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

1、該車(chē)載建筑機(jī)械底盤(pán)發(fā)電機(jī)，通過(guò)設(shè)置夾心取力器、傳動(dòng)軸和發(fā)電機(jī)，當(dāng)需要進(jìn)行工作時(shí)，通過(guò)車(chē)載的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作，帶動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的夾心取力器進(jìn)行工作，夾心取力器則帶動(dòng)與之連接的傳動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸則帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行工作，從而可對(duì)與發(fā)電機(jī)車(chē)載建筑機(jī)械進(jìn)行供電，該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通夾心取力器帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組發(fā)電這種方法可以為車(chē)載建筑機(jī)械提供電源，從而不需要額外增加柴油發(fā)電機(jī)組，節(jié)省發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸與轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用，節(jié)省發(fā)電機(jī)連接電纜與調(diào)試的時(shí)間，提高效益。