[實用新型]一種叉車擋貨架的加強框

有效

• 申請號: 202320681619.8
• 申請日: 2023-03-31
• 公開（公告）號: CN219384688U
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 許紅根;袁學松;周超
• 申請（專利權）人: 昆山清陽精密機械有限公司
• 主分類號: B66F9/18
• 分類號: B66F9/18;B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種叉車擋貨架的加強框。本實用新型包括支撐柱；所述支撐柱頂部對稱固接有連接桿，所述連接桿的內部設置有活動組件，所述活動組件固接在連接桿的內部，所述活動組件包括固定架，所述連接桿的內部設置有轉板和連桿，所述轉板的底部轉動連接在連接桿的內部，所述連桿的一端固接在連接桿的內部，所述轉板的頂部轉動連接有絲桿，所述絲桿的外部設置有限位架，所述限位架設置有兩個，且兩個所述限位架的內部轉動連接在絲桿和連桿的外部，所述連接桿的側壁設置有支撐板，所述限位架的頂部對稱固接在固定架的底部，這種裝置使擋貨架的調整更簡便，避免擋貨架使用時的局限性。

技術領域

本實用新型涉及擋貨架使用技術領域，尤其是指一種叉車擋貨架的加強框。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，擋貨架為安全部件，當貨物在貨叉上疊放較高，而門架后傾的情況下，防止貨物向后滑落。

現有的擋貨架固定由固定架、防護欄和銷釘組成，通過轉動銷釘，使銷釘將固定架固定在叉車上，利用固定架和防護欄的使用，實現對物體的防護工作；

現有技術中只是將擋貨架固定在叉車上，但無法使擋貨架的高度進行調整，導致擋貨架在使用時無法對較高的物體進行限制工作，造成擋貨架使用的局限性，因此，針對上述問題提出一種叉車擋貨架的加強框。

實用新型內容

為此，本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術中存在的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種叉車擋貨架的加強框，在本實用新型的一個實施例中，包括支撐柱；所述支撐柱頂部對稱固接有連接桿，所述連接桿的內部設置有活動組件，所述活動組件固接在連接桿的內部，所述活動組件包括固定架，所述連接桿的內部設置有轉板和連桿，所述轉板的底部轉動連接在連接桿的內部，所述連桿的一端固接在連接桿的內部，所述轉板的頂部轉動連接有絲桿，所述絲桿的外部設置有限位架，所述限位架設置有兩個，且兩個所述限位架的內部轉動連接在絲桿和連桿的外部，所述連接桿的側壁設置有支撐板，所述限位架的頂部對稱固接在固定架的底部。

在本實用新型的一個實施例中，所述連接桿的側壁設置有卡槽，所述卡槽設置有兩個，且兩個所述卡槽的側壁卡接在連接桿的側壁，所述支撐板的側壁固接在卡槽的側壁。

在本實用新型的一個實施例中，所述連接桿的外部設置有限位板和托板，所述限位板的側壁卡接在連接桿的側壁，所述托板的側壁轉動連接在限位板的側壁。

在本實用新型的一個實施例中，所述限位板的頂部設置有兩個弧形桿，且兩個所述弧形桿的側壁轉動連接在托板的側壁，所述托板的頂部設置有兩個限位桿，且兩個所述限位桿一端嵌入在托板的側壁。

在本實用新型的一個實施例中，所述連接桿的側壁設置有擋板，所述擋板的側壁轉動連接在連接桿的側壁。

在本實用新型的一個實施例中，所述支撐柱的側壁設置有兩個銷釘，且兩個所述銷釘一端轉動連接在支撐柱的內部。

在本實用新型的一個實施例中，所述連接桿的頂部設置有兩個防護板，且兩個所述防護板的底部嵌入在連接桿的內部。

在本實用新型的一個實施例中，所述固定架的頂部設置有把手，所述把手的底部固接在固定架的頂部，所述把手內部活動套接有防護套。

本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點：

1.本實用新型通過轉動轉板，使轉板轉動時帶動絲桿進行轉動，同時絲桿的外部轉動連接的限位架跟隨絲桿進行轉動，通過支撐板頂部開設的凹槽，使限位架通過支撐板的內部固接在固定架的底部，同時連桿內部的限位架跟隨固定架的移動而進行移動，通過限位架和連桿之間的滑動連接，使限位架在連桿的外部進行移動，實現對固定架的拉伸工作；