[實用新型]一種自動下件車輪專用裝置

有效

• 申請號: 202320670972.6
• 申請日: 2023-03-29
• 公開（公告）號: CN219525414U
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 嚴長志;許仕建;汪全忠;溫達明;孔德明;熊學元;劉靈飛;孫相馬;曾岳強;楊生強;覃家望;潘強;謝友銘;黃元探
• 申請（專利權）人: 廣東創智智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G47/68
• 分類號: B65G47/68;B65G47/24;B65G15/24
• 代理公司: 廣東穎聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44647
• 代理人: 鐘作亮

本實用新型公開了一種自動下件車輪專用裝置，包括輸送系統和上料結構，所述上料結構包括定位架、輸送組件和分流組件，所述輸送組件設有一定角度與定位架轉動連接，所述分流組件轉動安裝在輸送組件輸出端；通過設置的第一連接耳板和第二連接耳板的連接，使輸送組件和分流組件整體進行活動連接，通過在加強架底部設置的可以轉動的轉動限位滾軸來保證第一安裝架內部的卷揚機在工作時收卷繩收卷可以得到控制，且由于收卷繩通過受力滾軸上部轉變了受力角度，并配合保護盒內部安裝的第一內滾軸與第二內滾軸使受力點以受力滾軸為支點到達分流組件右端，完成對分流組件使用角度的調整實現對汽車輪轂分流的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂制造技術領域，具體為一種自動下件車輪專用裝置。

背景技術

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。目前在汽車輪轂涂裝車間普遍采用輸送鏈連續式自動化噴涂作業，由于輪轂產品已完成了本車間的噴涂加工，需要退出原有輸送線轉入后續工序及檢驗；或者因為工藝和設備配套上的原因，在原有輸送鏈區域內的設備無法完成加工，需要轉移到另一條輸送鏈輸送到其他生產區域去加工，傳統上都是采用人工用手抓輪轂從一條線搬運到另一條線上，對于未加工完的輪轂產品來說，油漆或者涂料并未真正固化，搬運過程中難免留下印痕或者破壞了油漆或涂料，且人工連續搬運勞動強度大，涂裝車間對粉塵的要求又極其嚴格，人員活動過多提高了整個涂裝車間對粉塵控制難度，如果使用機械手搬運，則需要較高的采購成本和使用維護成本，對維護技術要求也非常高，因此發明一種功能穩定、結構簡單、價格便宜、使用維護方便的裝置就顯得十分必要。

中國專利(公告號：CN204489972U，公開日：2015-07-22)公開了一種輪轂轉線輸送裝置，包括輥筒輸送線、電機架、電機、鏈條和導向裝置，輥筒輸送線為凹字形爬坡式輸送線，且下部起始端是由兩條對稱的小輥筒輸送線組成的凹字形段，電機架呈門框形的架設在輥筒輸送線的兩側，電機架上設有電機，電機通過鏈條與輥筒輸送線上的輥筒鏈輪連接，輥筒輸送線的凹字形段中間下方設有導向裝置；

上述專利在使用時仍存在一些問題，在汽車輪轂生產過程中不能對汽車輪轂進行分流處理，使得生產線路不能改變，大大降低生產加工效率，所以現在需要一種自動下件車輪專用裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自動下件車輪專用裝置，通過兩組卷揚機配合工作對收卷繩使用進行調整，來完成對分流組件使用角度的控制，以保證對汽車輪轂的分流工作，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自動下件車輪專用裝置，包括輸送系統和上料結構，所述上料結構包括定位架、輸送組件和分流組件，所述輸送組件設有一定角度與定位架轉動連接，所述分流組件轉動安裝在輸送組件輸出端；

所述輸送組件包括第一限位架，所述第一限位架內中部安裝有加強架，所述加強架兩側對稱安裝有兩組輸送帶，所述加強架前端安裝有定位耳板，所述第一限位架前側左右栓接安裝有兩組第一連接耳板，所述加強架前部下側轉動安裝有轉動限位滾軸；

所述分流組件包括第二限位架，所述第二限位架內部設置有送料帶，所述第二限位架后側對應第一連接耳板位置栓接安裝有兩組第二連接耳板，所述第二限位架貼合焊接有底板中部安裝有保護盒，所述保護盒后側對應定位耳板位置焊接有內支撐耳板，所述內支撐耳板內部轉動安裝有受力滾軸；

所述第一限位架和第二限位架下部均設置有卷揚機，兩組所述卷揚機共用一組收卷繩。

優選的，兩組所述第二連接耳板對應貼合兩組第一連接耳板外側表面轉動連接，所述內支撐耳板兩側表面對于定位耳板對應側貼合轉動連接，兩組所述第一連接耳板與定位耳板間隔處轉動安裝有轉動軸。

優選的，所述送料帶貼合底板工作，所述保護盒位于送料帶正下方，所述保護盒內部后側轉動安裝有第一內滾軸，所述保護盒內部前側轉動安裝有第二內滾軸。