[實用新型]一種隔震支座及三維隔震裝置

有效

• 申請號: 202320623595.0
• 申請日: 2023-03-27
• 公開（公告）號: CN219411353U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 歐妍君;劉萬平;趙衛
• 申請（專利權）人: 暨南大學
• 主分類號: E04B1/98
• 分類號: E04B1/98;E04B1/36;E04H9/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 黃奕東

本實用新型公開了一種隔震支座及三維隔震裝置，涉及建筑工程施工隔震技術領域，包括殼體；第一隔震單元，所述第一隔震單元滑動設置于所述殼體且能夠沿水平方向進行直線往復運動；第二隔震單元，固定于所述第一隔震單元，所述第二隔震單元包括第一彈性件和連接平臺，所述第一彈性件豎直設置，所述連接平臺壓抵于所述第一彈性件的頂部且能夠沿豎直方向進行直線往復運動，所述連接平臺用于與外部連接；以及調節單元，安裝于所述殼體，所述第一隔震單元運動方向的兩側均布置有所述調節單元，所述調節單元用于提供作用于所述第一隔震單元的預壓力。本實用新型實施例的隔震支座能實現震振雙控功能。

技術領域

本實用新型涉及建筑工程施工隔震技術領域，特別涉及一種隔震支座及三維隔震裝置。

背景技術

在建筑工程領域，隨著隔震技術逐漸成熟，越來越多的建筑采用了隔震技術，隔震技術主要通過隔震支座的設置，延長上部結構的自振周期，降低結構的地震響應，通過一種以柔克剛的方式實現對上部結構的地震保護。近年來，隨著我國經濟的不斷發展和城市化建設的持續提升，地鐵作為一種環保、便捷、高效及舒適等優點逐漸被人們所青睞。地鐵的運行同時會產生環境振動引起周圍及上蓋建筑的使用舒適度或者是影響設備的正常運行，因此，處于地鐵周圍或上蓋的建筑物、構筑物或者是設備，除了需要抵御地震作用外，還需要抵御交通環境振動，以保證建筑物的使用舒適度或者是設備的正常運行。

目前常用的三維隔震(振)支座有厚疊層橡膠支座和將傳統隔震支座與豎向隔震元件串聯形式的隔震支座。厚疊層橡膠支座即通過增大單層橡膠的厚度，降低隔震支座的豎向剛度來實現豎向隔震，然而該支座存在承載能力低、支座穩定性差等問題，很難用于滿足地鐵上蓋及周圍建筑的樓層高、體量大的高承載力隔震支座要求。用于串聯形式的傳統隔震支座主要有疊層橡膠支座、摩擦擺隔震支座和滑板隔震支座，傳統的疊層橡膠隔震支座主要用于低層建筑，在高層建筑中，存在承載力較大，抗拉易傾覆等問題；摩擦擺隔震支座主要通過自身重力實現自復位功能，但在滑動過程中會產生上部結構的上下起伏，上部結構穩定性差，并且不具有抗拉功能，不適用高層建筑隔震；而滑板隔震支座，雖然穩定性較好，但卻有水平位移較大，不具有自復位功能，震后隔震結構有較大的殘余變形等問題。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型實施例提供一種隔震支座，能滿足在地震作用下結構的安全性，又能滿足在交通環境振動下使用的舒適性，也即能實現震振雙控功能。

本實用新型實施例還提供一種三維隔震裝置。

根據本實用新型第一方面的實施例，提供一種隔震支座，包括殼體；第一隔震單元，所述第一隔震單元滑動設置于所述殼體且能夠沿水平方向進行直線往復運動；第二隔震單元，固定于所述第一隔震單元，所述第二隔震單元包括第一彈性件和連接平臺，所述第一彈性件豎直設置，所述連接平臺壓抵于所述第一彈性件的頂部且能夠沿豎直方向進行直線往復運動，所述連接平臺用于與外部連接；以及調節單元，安裝于所述殼體，所述第一隔震單元運動方向的兩側均布置有所述調節單元，所述調節單元用于提供作用于所述第一隔震單元的預壓力。