[實用新型]一種單體電池及一種電池包

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320620434.6
• 申請日: 2023-03-24
• 公開（公告）號: CN219534740U
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發(fā)明（設計）人: 林永翔
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/543;H01M50/505;H01M50/249
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 王嬌

本實用新型涉及電池的技術領域，公開了一種單體電池及一種電池包，該單體電池包括殼體、電芯和集流盤，殼體包括第一殼和第二殼，第一殼與第二殼連接形成有容置腔和與容置腔連通的開口；電芯裝配于容置腔中；集流盤裝配于容置腔中設置于電芯和殼體之間，集流盤與電芯電性連接，且穿設于開口，集流盤用于與外部電器件連接。本實用新型將殼體分成第一殼和第二殼，這樣集流盤和電芯裝配在一起后，再裝配第一殼和第二殼，從而可以將集流盤和電芯的連接工藝放在殼體外實現(xiàn)，增大了操作空間。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，特別是涉及一種單體電池及一種電池包。

背景技術

作為電動汽車的核心部件及能量來源，動力電池更是現(xiàn)在研究的重點。動力電池的存儲能力決定了汽車的續(xù)航里程。動力電池的存儲單元即為單體電池，單體電池分軟包電池、方形電池、圓柱電池，傳統(tǒng)的圓柱電池因卷芯通過集流盤與外殼的轉接比較繁瑣，零部件多，不僅加工及裝配復雜，且操作空間狹小，導致機械內阻較高，不利于圓柱電池倍率性能大幅提升。

實用新型內容

本實用新型的目的是：設計一種單體電池及一種電池包，該單體電池可以解決圓柱電池加工及裝配復雜，且操作空間狹小的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種單體電池，該單體電池包括殼體、電芯和集流盤，殼體包括第一殼和第二殼，第一殼與第二殼連接形成有容置腔和與容置腔連通的開口；電芯裝配于容置腔中；集流盤裝配于容置腔中設置于電芯和殼體之間，集流盤與電芯電性連接，且穿設于開口，集流盤用于與外部電器件連接。

可選地，所述第一殼開設有第一腔以及與所述第一腔連通的第一缺口和第一開放口，所述第二殼開設有第二腔以及與所述第二腔連通的第二缺口和第二開放口，所述第一開放口和所述第二開放口對接連通，所述第一腔和所述第二腔對接形成所述容置腔，所述第一缺口和所述第二缺口對接形成所述開口。

可選地，所述第一殼包括主殼和限位部，所述主殼開設有所述第一腔、所述第一缺口和所述第一開放口，所述限位部與位于所述第一開放口處的所述主殼連接，所述限位部與所述主殼的外周面形成臺階，所述限位部插至于所述第二開放口中且與所述第二腔的內表面連接。

可選地，所述集流盤包括相互連接的電性部和導出部，所述電性部裝配于所述容置腔中設置于所述電芯和所述殼體之間，所述電性部與所述電芯電性連接，所述導出部穿設于所述開口，所述導出部開設有與所述容置腔連通的注液口；所述單體電池還包括封堵件，所述封堵件與所述導出部連接且蓋封所述注液口。

可選地，所述導出部遠離所述電芯的一側設置有容置槽，所述注液口貫穿所述容置槽的槽底，所述封堵件裝配于所述容置槽中，所述封堵件遠離所述電芯的一側不超出于所述導出部遠離所述電芯的一側。

可選地，所述集流盤包括相互連接的電性部和導出部，所述電性部裝配于所述容置腔中設置于所述電芯和所述殼體之間，所述電性部與所述電芯電性連接，所述導出部穿設于所述開口，所述導出部開設有防爆槽，所述防爆槽用于在所述容置腔的壓強大于1.5MPa時裂開。

可選地，所述導出部朝向所述電芯的一側開設有減料槽，在所述開口102的軸線方向上，所述減料槽在所述導出部的投影覆蓋所述防爆槽。

可選地，所述導出部環(huán)繞所述防爆槽設置有加強筋。

可選地，所述導出部不超出位于所述開口處的所述殼體的外表面。

可選地，所述單體電池還包括固定塊，所述導出部超出位于所述開口102處的所述殼體的外表面，所述固定塊與所述導出部的外周面連接，所述固定塊遠離所述電芯的一側與所述導出部遠離所述電芯的一側齊平。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種電池包，該電池包包括：箱體和多個如上述任一項的單體電池，多個單體電池相互電性連接裝配于箱體中。

本實用新型實施例一種單體電池及一種電池包與現(xiàn)有技術相比，其有益效果在于：