[實用新型]一種雪地、陸地兩用自行車

有效

• 申請號: 202320617648.8
• 申請日: 2023-03-27
• 公開（公告）號: CN219584363U
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 王立宏
• 申請（專利權）人: 王立宏
• 主分類號: B62H1/14
• 分類號: B62H1/14
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務所(普通合伙) 21221
• 代理人: 常金德

本實用新型提供一種雪地、陸地兩用自行車，在自行車前輪設置滑板，滑板通過連接盤與自行車前輪部分連接，連接盤設有弧形孔，滑板的支架通過螺栓與弧形孔連接，并可通過弧形孔調整滑板位置，陸地使用時將滑板拆除或繞弧形孔旋轉至車輪上方，冰雪路面使用時將滑板旋轉至車前輪下方并固定；后輪兩側設有輔助輪，防止騎行過程中側滑，其主要優點是，雪地、陸地兩用，且方便轉換。

技術領域

本實用新型涉及一種交通工具，特別是一種雪地、陸地兩用自行車。

背景技術

冬季時，尤其是北方，經常會因降雪出現冰雪路面，冰雪路面特別濕滑，陸地自行車在冰雪路面騎行時經常會因打滑而滑倒，，為解決該問題，有申請號：202021666204?.6，名稱：一種雪地防滑裝置的實用新型專利申請公開了一種雪地防滑自行車，但該技術方案存在如下技術問題：前輪和后輪均設防滑裝置，但兩處防滑裝置是分別設置在車架兩側，不是處于車架正下方，在騎行轉彎過程中，轉彎阻力大、不順暢；且陸地行駛時，防滑裝置會摩擦路面而增大騎行阻力，轉彎時防滑裝置極易與路面發生剮蹭而摔倒，只適應雪地，陸地無法使用。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述技術中存在的缺陷，提供一種雪地、陸地兩用自行車，只在前輪設置滑板，且滑板可翻轉，適合雪地、陸地兩用。

本實用新型的目的是這樣實現的：包括自行車本體，設有連接盤和滑板，連接盤設有圓孔一、圓孔二和弧形孔，通過圓孔一與自行車前輪輪軸連接，圓孔二通過螺栓與前叉固定連接；

所述滑板設有支架和底板，支架與底板固定連接，支架設有連接孔三，連接孔三通過螺栓與連接盤的弧形孔相連。

近一步地，底板兩端為斜面。

近一步地，自行車本體的后輪兩側分別設有一個輔助輪。

近一步地，支架與連接盤之間設有定位銷。

本實用新型的有益效果：前輪設有滑板，滑板通過連接盤與前輪連接，連接盤設有弧形孔，冰雪路面時，將滑板沿弧形孔翻轉至前輪正下方，可有效減小雪地騎行阻力并防滑；將滑板沿弧形孔翻轉至前輪上方，便于正常陸地自行車相同，適合陸地騎行，功能轉換方便，尤其適合騎行過程中突然遇到冰雪路面使用。后輪兩側增加防滑輪，近一步增強雪地騎行穩定性。

附圖說明：

圖1是本實用新型自行車結構示意圖一；

圖2是本實用新型自行車結構示意圖二；

圖3是本實用新型連接盤結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實施案例進行進一步說明

由圖1—圖3可知，本實用新型包括自行車本體，自行車本體的前輪設有連接盤1和滑板2，連接盤1設有圓孔一101、圓孔二102和弧形孔103，通過圓孔一101與自行車前輪輪軸連接，圓孔二102通過螺栓與前叉固定連接。兩處連接，保證連接盤1與自行車本體固定連接。

滑板2設有支架201和底板202，支架201與底板202固定連接，支架201設有連接孔三204，連接孔三204通過螺栓與連接盤1的弧形孔103相連，為了保證連接的穩定性和便捷性，支架201與連接盤1之間設有定位銷4，定位銷插裝支架銷孔和連接盤的銷孔104中。

為了保證在冰雪路面騎行是順暢性，底板202兩端為斜面203，能夠減小騎行阻力。

為了保證在冰雪路面騎行的安全性，防止后輪側滑，自行車本體的后輪兩側分別設有一個輔助輪3。

工作原理

本申請涉及一種雪地、陸地兩用自行車，在陸地騎行時，將滑板2沿連接盤1的弧形孔103翻轉至自行車前輪上方，此時與正常陸地自行車相同，可在陸地正常騎行。

遇冰雪路面時，將滑板2沿連接盤1的弧形孔103翻轉至自行車前輪下方，并擰緊支架201與連接盤1之間的螺栓，插入定位銷4，便可在冰雪路面騎行。后輪兩側設防滑輪，近一步保證在冰雪路面騎行的安全性能。同時適合冰雪路面和陸地兩用，轉換方便，尤其適合騎行過程中突然遇到冰雪路面使用。