[實用新型]一種LNG運輸船絕緣箱

有效

• 申請號: 202320576599.8
• 申請日: 2023-03-22
• 公開（公告）號: CN219361271U
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 樊澤輝;吳海勝;劉海林;王濤;胡小龍;梁俊祥;劉江琴;崔文革;孫寧;蘇曉亮;張洪策;朱明哲;杜朝喜;聶新;寧曉飛;穆泰吉;柳轉陽;饒德林
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: B63B25/16
• 分類號: B63B25/16;H02J7/35
• 代理公司: 濟南瀾海專利代理事務所(普通合伙) 37392
• 代理人: 吳貽秀

本實用新型公開了一種LNG運輸船絕緣箱，包括箱體，箱體的材料為殷瓦鋼，箱體的內部設置有隔熱塊，箱體與隔熱塊固定連接，隔熱塊的頂部設置有絕熱層，隔熱塊與絕熱層固定連接，絕熱層的頂部設置有絕緣層，絕緣層的側面設置有合頁，絕熱層與絕緣層被合頁固定連接，箱體的內部設置有密封條，箱體與密封條固定連接。本實用新型一種LNG運輸船絕緣箱，利用殷瓦鋼作為箱體外部材料，殷瓦鋼膨脹系數小，強度、硬度不高，導熱系數低，塑性、韌性高等，主要應用于顯示器用蔭罩，熱雙金屬低膨脹層，運輸箱的件封接材料，精密儀器、儀表零部件，增加LNG運輸船的穩定性和絕緣性。

技術領域

本實用新型涉及一種絕緣箱技術領域，特別涉及一種LNG運輸船絕緣箱。

背景技術

LNG作為最清潔的化石燃料，是實現國家碳中和、碳達峰要求的重要資源，LNG進口依賴船運，大型LNG運輸船是LNG進口的主要運輸工具，LNG是一種新的物流模式，在物流行業中屬于包裝運輸。從海外直接進口LNG時，供應商或承運商在資源地附近港口將充裝了LNG的集裝箱吊裝至大型集裝箱船上，與其他貨物混裝，跨洋運至目的港，卸載后通過水路、公路、鐵路或多式聯運抵達終端用戶，或臨時堆存在固定場所。

現有技術，如：中國授權的公告號為CN217994730U的一種LNG運輸船絕緣箱利用LNG船用絕緣箱內設有的肋板，使肋板與箱體外板平行設置，設置的肋板用量和方向問題解決LNG船用絕緣箱由于LNG的低溫特性，LNG運輸船需要配備貨物圍護系統，以便將LNG束縛在貨艙內部，保護船體不受到低溫損傷。

另有現有技術如:CN212474379U，一種絕緣子車載運輸保護箱

CN215399918U，一種復合絕緣子的運輸轉運箱

CN207748210U，一種絕緣桿專用收納箱

但是上述以及其他典型現有技術在使用時還存在一定的問題：

1.該專利箱體采用聚氨酯板材蓋板內生熱大，耐低溫性能一般，特別是耐濕性能不好。正常使用溫度范圍只是在-40~120℃的情況下使用，若需在高頻振蕩條件或超低溫條件下長期作用，則必須在結構設計或配方上采取相應改性措施，并且降低絕緣效果。

2.該專利未使用清潔能源作為電力系統，供給方面使用傳統電力耗時耗力，使用多次的電器會導致時間相應較差，而且故障率較高，移動端引線開裂和減速電機的內部損壞是傳統電力系統的兩大弊端，容易發生電火花，大大降低了絕緣箱的絕緣效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種LNG運輸船絕緣箱，以解決上述背景技術中提出中國授權的公告號為CN217994730U的一種LNG運輸船絕緣箱問題箱體采用聚氨酯板材蓋板內生熱大，耐低溫性能一般，特別是耐濕性能不好，正常使用溫度范圍只是在-40~120℃的情況下使用。若需在高頻振蕩條件或超低溫條件下長期作用，則必須在結構設計或配方上采取相應改性措施，并且降低絕緣效果，供給方面使用傳統電力耗時耗力，使用多次的電器會導致時間相應較差，而且故障率較高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種LNG運輸船絕緣箱，包括箱體，所述箱體的材料為殷瓦鋼，所述箱體的內部設置有隔熱塊，所述箱體與隔熱塊固定連接，所述隔熱塊的頂部設置有絕熱層，隔熱塊與絕熱層固定連接，所述絕熱層的頂部設置有絕緣層，所述絕緣層的側面設置有合頁，所述絕熱層與絕緣層被合頁固定連接，所述箱體的內部設置有密封條，所述箱體與密封條固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述箱體的側面設置有支撐桿，所述支撐桿設置有若干，所述支撐桿的頂部設置有卡扣，所述支撐桿與卡扣固定連接，所述支撐桿的頂部設置有伸縮套，所述支撐桿與伸縮套固定連接。