[實用新型]用于扁線電機的插線機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320540743.2
• 申請日: 2023-03-20
• 公開（公告）號: CN219372234U
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設計）人: 袁勇;周華國;廖建勇
• 申請（專利權）人: 深圳市合利士智能裝備有限公司
• 主分類號: H02K15/08
• 分類號: H02K15/08
• 代理公司: 深圳市科哲專利代理事務所(普通合伙) 44767
• 代理人: 周黎陽

本實用新型公開一種用于扁線電機的插線機構，涉及新能源汽車用扁線電機的組裝設備技術領域，該用于扁線電機的插線機構包括支架、橫向驅動組件、用于抵緊扁線圈上端的上抵線組件、用于抵緊扁線圈下端的下抵線組件、用于壓固扁線圈上表面的壓固組件和用于可向外擴張或向內收攏式撐固扁線圈內側壁的撐線組件，該壓固組件和撐線組件可下降式依次穿過上抵線組件和下抵線組件將扁線圈插裝于定子中；通過采用上抵線組件、下抵線組件、撐線組件和壓固組件自動化的實現了對扁線圈外側壁上端的抵緊、扁線圈外側壁下端的抵緊、扁線圈內側壁的抵緊和對扁線圈的壓固，對扁線圈進行限位和插裝，提高了插裝精準度。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車用扁線電機的組裝設備領域技術，尤其是指一種用于扁線電機的插線機構。

背景技術

扁線電機廣泛用于新能源汽車中，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，對扁線電機組裝設備提出了更高的要求，電機向大功率高轉速、大扭矩方向發(fā)展，而扁線電機能夠滿足電機更大功率密度；在扁線電機生產過程中，需要將扁線圈插入定子中；有些型號的扁線圈具有過渡線，扁線圈的內壁不平整，采用傳統(tǒng)的撐線組件撐固扁線圈內壁時，在撐線組件進入扁線圈時會有位置干擾，容易造成對扁線圈的破壞；現有技術的插線機構結構復雜，占用面積大；因此，針對此現狀，迫切需要開發(fā)一種用于扁線電機的插線機構，以滿足實際使用的需要。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種用于扁線電機的插線機構，其通過采用上抵線組件、下抵線組件、撐線組件和壓固組件自動化的實現了對扁線圈外側壁上端的抵緊、扁線圈外側壁下端的抵緊、扁線圈內側壁的抵緊和對扁線圈的壓固，對扁線圈進行限位和插裝，提高了插裝精準度。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種用于扁線電機的插線機構，其包括支架、橫向驅動組件、用于抵緊扁線圈上端的上抵線組件、用于抵緊扁線圈下端的下抵線組件、用于壓固扁線圈上表面的壓固組件和用于可向外擴張或向內收攏式撐固扁線圈內側壁的撐線組件，該上抵線組件、下抵線組件、壓固組件和撐線組件均可升降式安裝于橫向驅動組件的輸出端；該壓固組件包括壓盤，該撐線組件可升降式穿過壓盤的中間位置；該壓固組件和撐線組件可下降式依次穿過上抵線組件和下抵線組件將扁線圈插裝于定子中。

作為一種優(yōu)選方案：所述撐線組件包括撐線驅動氣缸、錐形推塊、安裝環(huán)和可向外擴大或向內收縮的抵線圈，該錐形推塊安裝于撐線驅動氣缸的軸端，該抵線圈設置于安裝環(huán)內，該錐形推塊與抵線圈楔形滑動配合。

作為一種優(yōu)選方案：所述安裝環(huán)上間隔均勻的設置有若干個開槽，該抵線圈具有若干個抵線塊，該若干個抵線塊一一對應的安裝于若干個開槽中，該錐形推塊上升驅動若干個抵線塊于開槽中向內移動，該錐形推塊下降驅動若干個抵線塊于開槽中向外移動。

作為一種優(yōu)選方案：所述用于扁線電機的插線機構還包括用于驅動上抵線組件升降的第一升降驅動組件、用于驅動下抵線組件升降的第二升降驅動組件、用于驅動壓固組件升降的第三升降驅動組件和用于驅動撐線組件升降的第四升降驅動組件，該第一升降驅動組件、第二升降驅動組件、第三升降驅動組件和第四升降驅動組件均豎向的安裝于橫向驅動組件的輸出端。

作為一種優(yōu)選方案：所述上抵線組件和下抵線組件均包括轉動驅動裝置、轉動盤、若干個導向桿和固定盤，該轉動驅動裝置的輸出端連接轉動盤，該轉動盤上間隔均勻的設置有若干個螺旋形分布的弧形槽，該固定盤上沿徑向設置有若干個滑槽，該若干個導向桿一一對應的滑動式位于若干個滑槽中，該若干個導向桿活動式位于若干個弧形槽中。

作為一種優(yōu)選方案：所述轉動驅動裝置包括轉動驅動電機和齒輪，該齒輪套設于轉動驅動電機的軸端，該轉動盤上設置有弧形齒，該弧形齒與齒輪相嚙合。