[實用新型]引射器裝置及具有其的燃料電池氣路系統

有效

• 申請號: 202320538988.1
• 申請日: 2023-03-15
• 公開（公告）號: CN219452544U
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 楊瑯;劉云梅;李從心;王雪娥;方貝;陳思函;吳屹浩;龔鑫
• 申請（專利權）人: 國家電投集團氫能科技發展有限公司;寧波綠動氫能科技研究院有限公司
• 主分類號: F04F5/16
• 分類號: F04F5/16;F04F5/44;F04F5/54;H01M8/0606
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 譚玲玲

1.一種引射器裝置，其特征在于，包括：

機殼(10)，具有進氣口(11)、容納腔(12)和排氣口(13)，所述進氣口(11)通過所述容納腔(12)與所述排氣口(13)連通；

引射器組件(20)，可轉動地設置在所述容納腔(12)內，所述引射器組件(20)包括多個引射器(21)，多個所述引射器(21)繞所述引射器組件(20)的樞轉軸線間隔設置；各所述引射器(21)包括依次連通的噴嘴(211)、混合室(212)及擴散部(213)，所述噴嘴(211)用于與所述進氣口(11)連通，所述擴散部(213)用于與所述排氣口(13)連通；

驅動裝置(30)，所述驅動裝置(30)與所述引射器組件(20)驅動連接，以驅動所述引射器組件(20)繞所述樞轉軸線轉動；

其中，至少兩個所述引射器(21)的所述噴嘴(211)的內徑、所述混合室(212)的內徑中的至少一個不同；多個所述引射器(21)的所述噴嘴(211)可選擇性地與所述進氣口(11)連通。

2.根據權利要求1所述的引射器裝置，其特征在于，所述驅動裝置(30)位于所述機殼(10)外，所述機殼(10)還具有安裝孔(15)，所述驅動裝置(30)的驅動軸(31)穿設在所述安裝孔(15)內且與所述引射器組件(20)連接，所述驅動軸(31)與所述樞轉軸線同軸設置；其中，所述進氣口(11)和所述排氣口(13)位于所述驅動軸(31)的一側。

3.根據權利要求1所述的引射器裝置，其特征在于，

各所述噴嘴(211)的中心軸線與所述樞轉軸線之間的距離一致；和/或，

各所述混合室(212)的中心軸線與所述樞轉軸線之間的距離一致。

4.根據權利要求1所述的引射器裝置，其特征在于，

沿所述引射器組件(20)的旋轉方向，各所述噴嘴(211)的內徑逐漸增大或者逐漸減小；和/或，

沿所述引射器組件(20)的旋轉方向，各所述混合室(212)的內徑逐漸增大或者逐漸減小；

其中，各所述引射器組件(20)的噴嘴(211)的內徑與混合室(212)的內徑相適配。

5.根據權利要求1所述的引射器裝置，其特征在于，所述擴散部(213)具有錐狀擴散腔，所述錐狀擴散腔的一端與所述混合室(212)連通，各所述引射器(21)還包括：

出口等容腔(214)，與所述排氣口(13)連通，所述錐狀擴散腔的另一端通過所述出口等容腔(214)與所述排氣口(13)連通；其中，沿所述混合室(212)至所述出口等容腔(214)的方向上，所述錐狀擴散腔的內徑逐漸增大，至少兩個所述引射器(21)的所述出口等容腔(214)的橫截面不同；所述橫截面與所述出口等容腔(214)內的氣體流向相互垂直設置。

6.根據權利要求1所述的引射器裝置，其特征在于，所述機殼(10)還具有：

回氣口(16)，與所述容納腔(12)連通，各所述引射器(21)還包括回氣腔(215)，所述回氣口(16)通過所述回氣腔(215)與所述混合室(212)連通；其中，所述回氣口(16)和所述排氣口(13)位于同一側。

7.根據權利要求2所述的引射器裝置，其特征在于，所述引射器(21)為n個，n個所述引射器(21)在所述機殼(10)內均布，所述引射器裝置還包括：

編碼器，所述編碼器設置在所述驅動軸(31)上，以用于檢測所述驅動軸(31)的旋轉角度；

其中，當需要第N個引射器投入使用時，獲取所述編碼器的檢測值，在所述檢測值為時，控制所述驅動裝置(30)停止運行。

8.根據權利要求2所述的引射器裝置，其特征在于，所述引射器裝置還包括：

軸承，設置在所述安裝孔(15)內，所述驅動軸(31)穿設在所述軸承內；其中，所述軸承的外圈與所述安裝孔(15)的孔壁連接，所述軸承的內圈與所述驅動軸(31)連接。