[實用新型]一種汽車前端綜合定位結構

有效

• 申請號: 202320528250.7
• 申請日: 2023-03-17
• 公開（公告）號: CN219312883U
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 孫澤新;馬春輝;劉永超;李孝露;郭少磊;貢澤飛
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60R19/24;B60Q1/04;B60K11/08
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 鄭憲常

本實用新型公開了一種汽車前端綜合定位結構，包括中網支架、前杠支架和大燈裝飾件支架，所述中網支架包括中網支架定位槽，中網支架通過中網支架定位槽定位在前組合燈燈殼上；所述前杠支架包括前杠支架定位槽，前杠支架通過前杠支架定位槽定位在前組合燈燈殼上；所述大燈裝飾件支架包括大燈裝飾件支架定位孔，大燈裝飾件支架通過大燈裝飾件支架定位孔精準定位在前組合燈燈殼上；所述中網支架、前杠支架和大燈裝飾件支架分別通過自身定位安裝到前組合燈上形成前端綜合定位結構，為前杠、中網、大燈裝飾件提供定位、安裝結構。本實用新型前端零部件通過整體定位或局部定位到前燈總成上，縮短尺寸鏈便于前端間隙、面差控制，提高了產品穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車前端綜合定位結構，屬于車身結構技術領域。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車被設計的越來越安全和美觀。而汽車的前端更是整個外觀設計中最重要的部分，因此前端的造型越來越新穎。為了保持汽車美觀性，需要控制前前保險杠、前組合燈、大燈裝飾件、中網之間的間隙、面差。為了保證前端的間隙均勻面差符合造型設計，需將前端核心零部件的定位設計到容易控制精度且便于后期模具修改的產品上。目前前組合燈與前保險杠之間設計一個支架，采用局部卡接結構控制前保險杠與前組合燈之間間隙，因未采用定位銷精定位存在調試周期長的問題。中網Y向對中定位一般通過中網上端螺栓安裝點定位在車身上，因尺寸鏈環較多控制難度大。大燈裝飾件定位在中網上，因中網定位不穩定一般大燈裝飾件與前組合燈設計成X向搭接縫為主，此設計雖容易保證間隙但限制造型設計師的發揮。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對前端零部件(前組合燈、前杠、中網、前燈裝飾件)安裝、定位點尺寸精度存在較大相對偏差，而且需要對模具反復進行修改才能解決前端各零部件之間存在的間隙、面差和安裝不到位問題，提供一種汽車前端綜合定位結構。

為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種汽車前端綜合定位結構，包括中網支架、前杠支架和大燈裝飾件支架，所述中網支架包括中網支架定位槽，中網支架通過中網支架定位槽定位在前組合燈燈殼上；所述前杠支架包括前杠支架定位槽，前杠支架通過前杠支架定位槽定位在前組合燈燈殼上；所述大燈裝飾件支架包括大燈裝飾件支架定位孔，大燈裝飾件支架通過大燈裝飾件支架定位孔精準定位在前組合燈燈殼上；所述中網支架、前杠支架和大燈裝飾件支架分別通過自身定位安裝到前組合燈上形成前端綜合定位結構，為前杠、中網、大燈裝飾件提供定位、安裝結構。

所述中網支架為片狀結構，在無安裝定位結構的地方布置加強筋提高支架剛度；此外，還包括中網卡接結構、中網Y向導向限位結構和中網支架自身安裝點，左右中網支架通過中網Y向導向限位結構形成Y向開口尺寸，中網支架的Y向安裝在燈殼上，然后通過打緊中網支架自身安裝點處自攻釘固定。

所述前杠支架為“L”形結構，在無安裝定位結構的地方布置加強筋提高支架剛度；此外，還包括前杠支架自身安裝點、前杠Z向定位銷、前杠Z向限位筋和前杠掛鉤，所述前杠Z向限位筋起粗定位作用，前杠Z向定位銷與前杠精定位裝配，前杠掛鉤與前杠Z向限位筋及前杠Z向定位銷形成局部卡接結構；前杠支架通過前杠Z向定位銷精準定位在前組合燈上、通過局部卡接結構安裝在前組合燈上，然后通過打緊前杠支架自身安裝點處自攻釘固定。

所述大燈裝飾件支架為“C”形結構，依據形狀布置兩條加強筋，此外，還包括大燈裝飾件支架自身安裝點和大燈裝飾件卡接點；所述大燈裝飾件支架通過孔銷配合精準定位并安裝在前組合燈上，然后通過打緊大燈裝飾件支架自身安裝點處自攻釘固定。

所述中網通過中網Y向導向限位結構的導向直接裝配到左右中網支架上，中網與左右中網支架通過局部卡接結構與Y向安裝導向限位筋結構定位安裝在前組合燈殼上，中網卡接結構與中網形成局部卡接保證中網與前組合燈的Y向相對尺寸；前杠通過孔銷配合定位與局部卡接結構安裝在前組合燈上，保證前杠與前燈間隙、面差也能保證前杠安裝；大燈裝飾件通過大燈裝飾件卡接點局部卡接定位在大燈裝飾件支架上,與定位筋結構保證大燈裝飾件與前組合燈、中網間隙、面差。