[實用新型]一種防撬工具型鎖芯拉緊式房車艙門鎖

有效

• 申請號: 202320526974.8
• 申請日: 2023-03-17
• 公開（公告）號: CN219299019U
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 丁飛英;周瑞;陸惠良;陸偉龍;鄒永勝
• 申請（專利權）人: 斯科智能五金（紹興）有限公司
• 主分類號: E05B83/44
• 分類號: E05B83/44;E05B79/22;E05B85/00;E05B77/44
• 代理公司: 紹興市知衡專利代理事務所(普通合伙) 33277
• 代理人: 張媛

本實用新型公開一種防撬工具型鎖芯拉緊式房車艙門鎖，包括基座，基座內設置有安裝腔，鎖芯安裝在安裝腔內，鎖芯內安裝有六角頭連接軸，沿著直線方向，安裝腔內依次安裝有六角頭連接軸、彈簧、伸縮軸，伸縮軸穿過安裝腔與鎖閂連接；在彈簧外套設有六角孔連接套，六角孔連接套安裝在安裝腔內；伸縮軸外套設有固定套，固定套外套設有螺旋升降套，六角孔連接套與螺旋升降套連接，固定套、螺旋升降套皆安裝在安裝腔內；伸縮軸中安裝有銷子，固定套的壁上開設有L型軌道，螺旋升降套中設置有螺旋軌道，銷子穿插在固定套的L型軌道和螺旋升降套螺旋軌道中。該房車艙門鎖具有防撬，鎖合后拉緊房車艙門的特點。

技術領域

本實用新型涉及鎖具領域，特別涉及一種防撬工具型鎖芯拉緊式房車艙門鎖。

背景技術

傳統的鎖芯拉緊式房車艙門鎖結構的結構比較簡單，安裝比較簡單，僅需要插入鑰匙轉動鎖芯即可打開鎖具，通過螺絲刀、尖嘴鉗可從外界破壞鎖芯，因此其極其容易被破解，防盜效果不佳，安全性不夠高。

針對以上問題，各廠家對應設計出防撬鎖具，例如申請號為CN201510391437.7的一種防撬鎖芯，該鎖芯通過在鋼珠和鎖簧上設置導力塊和彈簧鋼圈或直接設置強力彈簧，對鎖簧施壓，實現防撬的目的。

本實用新型提供另一種防撬鎖具的設計思路，設計出一種防撬工具型鎖芯拉緊式房車艙門鎖，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型提供一種防撬工具型鎖芯拉緊式房車艙門鎖，該房車艙門鎖具有防撬，鎖合后拉緊房車艙門的特點；具體地，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種防撬工具型鎖芯拉緊式房車艙門鎖，包括基座，基座內設置有安裝腔，鎖芯安裝在安裝腔內，鎖芯內安裝有六角頭連接軸，沿著直線方向，安裝腔內依次安裝有六角頭連接軸、彈簧、伸縮軸，伸縮軸穿過安裝腔與鎖閂連接；在彈簧外套設有六角孔連接套，六角孔連接套安裝在安裝腔內；伸縮軸外套設有固定套，固定套外套設有螺旋升降套，六角孔連接套與螺旋升降套連接，固定套、螺旋升降套皆安裝在安裝腔內；伸縮軸中安裝有銷子，固定套的壁上開設有L型軌道，螺旋升降套中設置有螺旋軌道，銷子穿插在固定套的L型軌道和螺旋升降套螺旋軌道中。

彈簧保證鎖合時，鎖閂始終與門框貼合，鎖具始終處于拉緊狀態，艙門始終保持緊閉狀態。該鎖具中，只有向下推動六角頭連接軸，同時轉動六角頭連接軸才能打開鎖具，而六角頭連接軸安裝在鎖芯內部，螺絲刀、尖嘴鉗很難將其進行破壞以及轉動。

進一步，鎖閂與基座之間設置有襯墊。

進一步，鎖芯的鎖孔端設置有凹臺，凹臺的中心處設置有凸起，凸起中心設置通孔；鎖芯的另一端設置有凹腔室，凹腔室與通孔聯通，該凹腔室用于裝配六角頭連接軸。

進一步，六角頭連接軸的一端為圓軸，另一端為六角頭，六角頭端上設置有盲孔，用于安裝彈簧。

進一步，六角孔連接套內的套孔用于配合六角頭連接頭的六角頭端；六角孔連接套的其中一端部上設置有凹槽，凹槽用于連接螺旋升降套。

進一步，螺旋升降套中，所述的螺旋軌道是指開設在套周壁上的通槽，該通槽以螺旋升降套的軸線為螺旋線，螺旋設置；螺旋升降套的其中一端部上設置有凸塊，螺旋升降套凸塊與六角孔連接套的凹槽裝配。

螺旋軌道的設置，用于限定伸縮軸的軸向直線移動。

進一步，固定套中，所述的L型軌道是指開設在套壁上的通槽，L型軌道包括豎槽和橫弧槽。

L型軌道的設置，用于限定伸縮軸的周向轉動。

進一步，伸縮軸上開設有一徑向孔，用于裝配銷子。

進一步，鎖閂包括鎖閂本體和調節螺栓，調節螺栓通過螺母與鎖閂本體連接。

可根據門板厚度，調節鎖閂的安裝位置，便于拉緊鎖閂。