[實用新型]電機

有效

• 申請號: 202320526510.7
• 申請日: 2023-03-17
• 公開（公告）號: CN219420441U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 郝婷;宋文杰;鄭勇
• 申請（專利權）人: 吉孚汽車技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16;H02K11/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

本實用新型公開了一種電機，包括電機軸、電機殼體以及用于導通所述電機軸和所述電機殼體且對電機軸施加沿軸向的彈性作用力的導通機構，導通機構設置于外殼體內且與電機軸相接觸。本實用新型的電機，通過設置導通機構達到導通電機軸和電機殼體的目的，可減小電機零部件發生電腐蝕的風險。

技術領域

本實用新型涉及一種電機。

背景技術

隨著電機技術的發展，電機功率越來越大，轉速越來越高，電機軸電流的問題也常有發生，電機軸電流會對電機軸承產生電腐蝕，即在軸承滾道上形成搓衣板條紋，從而對使電機振動噪音加劇、性能下降。

目前常用的電機軸電流解決方案有碳刷、導電碳纖維、軸承導電油封、軸承導電油脂等。如公開號為CN105429373A的專利文獻公開的電機中設置有碳刷，碳刷易磨損，磨損后的碳粉，對軸承及電機性能可能造成影響。如公開號為CN112993704A的專利文獻公開的電機電刷采用導電碳纖維制成，導電碳纖維價格高，且在油冷電機中導電效果差。軸承導電油封及軸承導電油脂對較小軸電流有良好的效果，但是隨軸電流的增大導電效果差，仍有電腐蝕的風險。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種電機，目的是消除軸電流。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：電機，包括電機軸、電機殼體以及用于導通所述電機軸和所述電機殼體且對電機軸施加沿軸向的彈性作用力的導通機構，導通機構設置于外殼體內且與電機軸相接觸。

所述導通機構包括可移動的設置于所述電機殼體內的軸套、設置于軸套和所述電機軸之間的傳導件以及用于對軸套施加彈性作用力的彈性元件。

所述傳導件為球形。

所述彈性元件為圓柱螺旋彈簧。

所述彈性元件為波形彈簧。

所述電機殼體內設置定位軸，所述軸套套設于定位軸上，軸套與所述電機軸為同軸設置。

本實用新型的電機，通過設置導通機構達到導通電機軸和電機殼體的目的，可減小電機零部件發生電腐蝕的風險。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是實施例一的電機的剖視圖；

圖2是實施例二的電機的剖視圖；

圖中標記為：1、電機軸；2、傳導件；3、軸套；4、彈性元件；5、第一殼體；6、第一軸承；7、轉子總成；8、定子總成；9、第二殼體；10、第三殼體；11、第二軸承。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

需要說明的是，在下述的實施方式中，所述的“第一”、“第二”和“第三”并不代表結構和/或功能上的絕對區分關系，也不代表先后的執行順序，而僅僅是為了描述的方便。

實施例一

如圖1所示，本實施例提供了一種電機，包括電機軸1、設置于電機軸1上的轉子總成7、電機殼體、設置于電機殼體內部的定子總成8以及用于導通電機軸1和電機殼體且對電機軸1施加沿軸向的彈性作用力的導通機構，導通機構設置于外殼體內且與電機軸1相接觸。

具體地說，如圖1所示，導通機構包括可移動的設置于電機殼體內的軸套3、設置于軸套3和電機軸1之間的傳導件2以及用于對軸套3施加彈性作用力的彈性元件4。傳導件2為球形的鋼球，電機軸1的端面中心處設置容納傳導件2的圓形凹槽，軸套3的端面中心處也設置有容納傳導件2的圓形凹槽。