[實用新型]一種活塞、發(fā)動機(jī)以及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320515818.1
• 申請日: 2023-03-16
• 公開（公告）號: CN219366177U
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 易彬;韋頌;馬駿鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F3/22
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 張凱

本申請涉及一種活塞、發(fā)動機(jī)以及車輛，包括活塞頭部和活塞裙部，活塞頭部形成有多條油道。活塞裙部與活塞頭部連接，且活塞裙部與活塞頭部限定出內(nèi)腔。油道包括第一段和第二段，第一段的第一端口與外部連通，第一段的第二端口設(shè)置在活塞頭部內(nèi)，與第一段的第一端口相比，第一段的第二端口更靠近活塞頭部。第二段的第一端口與第一段的第二端口連通，第二段的第二端口與內(nèi)腔連通，與第二端的第一端口相比，第二段的第二端口更靠近活塞裙部。本申請?zhí)峁┑幕钊梢詫钊^部、連接孔、環(huán)形槽進(jìn)行降溫，提高了活塞的冷卻效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種活塞、發(fā)動機(jī)以及車輛。

背景技術(shù)

隨著發(fā)動機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)、增壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用，發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度、爆發(fā)壓力不斷提升，在高轉(zhuǎn)速往復(fù)運動過程中，活塞受到的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷越來越大，極易造成活塞運動副組件磨損加劇、活塞環(huán)密封失效、卡死等一系列影響發(fā)動機(jī)可靠性的問題。因此改善活塞的冷卻，降低活塞頭部、環(huán)形槽、銷座的溫度是保證活塞能在高溫高負(fù)荷條件下運轉(zhuǎn)的有效措施。

現(xiàn)有的技術(shù)中，為降低活塞頂部的溫度，在活塞頭部外壁面鄰近活塞裙部的位置設(shè)置有回油孔，用于對活塞的進(jìn)行冷卻，但此回油孔距活塞頂部較遠(yuǎn)，且潤滑油與活塞接觸不充分，因此，現(xiàn)有技術(shù)中的回油孔存在冷卻效果差的問題。

實用新型內(nèi)容

本申請的目的之一在于提供一種活塞，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的活塞冷卻效果差的問題；目的之二在于提供一種發(fā)動機(jī)；目的之三在于提供一種車輛。

為了實現(xiàn)上述目的，本申請采用的技術(shù)方案如下：

一種活塞，包括活塞頭部和活塞裙部，活塞頭部形成有多條油道。活塞裙部與活塞頭部連接，且活塞裙部與活塞頭部限定出內(nèi)腔。油道包括第一段和第二段，第一段的第一端口與外部連通，第一段的第二端口設(shè)置在活塞頭部內(nèi)，與第一段的第一端口相比，第一段的第二端口更靠近活塞頭部。第二段的第一端口與第一段的第二端口連通，第二段的第二端口與內(nèi)腔連通，與第二端的第一端口相比，第二段的第二端口更靠近活塞裙部。

根據(jù)上述技術(shù)手段，油道用于通入潤滑油，以對活塞進(jìn)行潤滑和冷卻。活塞頭部距離發(fā)動機(jī)燃燒室最近，因此，在發(fā)動機(jī)工作時，活塞頭部的溫度最高。活塞頭部形成的油道使?jié)櫥涂梢耘c活塞頭部充分接觸，對活塞頭部降溫，提高活塞的降溫效率。

另外，活塞頭部越靠近燃燒室的位置(活塞的頂部)，溫度越高，油道的第一段的第二端口更靠近活塞頭部，即油道的第一段的第二端口更靠近活塞的頂部，因此，潤滑油可以與更靠近活塞的頂部的位置進(jìn)行熱量交換，對活塞的溫度最高的位置進(jìn)行降溫，帶走更多的熱量，提高對活塞的降溫效率，提高活塞的冷卻效果。

與相關(guān)技術(shù)相比，本申請?zhí)峁┑幕钊跍囟茸罡叩奈恢媒禍匦Ч茫⑶覞櫥屯ㄟ^油道與活塞接觸更加充分，從而使活塞的冷卻效果更好。

進(jìn)一步，活塞裙部形成有連接孔，連接孔與內(nèi)腔連通，至少一條油道的第二段的第二端口開設(shè)在連接孔的壁面上。

根據(jù)上述技術(shù)手段，連接孔用于連接活塞連桿，活塞和活塞連桿通過活塞銷與連接孔配合完成連接。至少一條油道的第二段的第二端口開設(shè)在連接孔的壁面上可以使?jié)櫥湍軌虻竭_(dá)連接孔與活塞銷的連接處，對活塞銷進(jìn)行潤滑和降溫，進(jìn)一步提高活塞的冷卻效果，且可以降低活塞銷與連接孔轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的磨損，提高活塞銷和連接孔的使用壽命，從而提高活塞的工作可靠性。

進(jìn)一步，活塞頭部的外周面設(shè)有多個沿活塞的軸向間隔設(shè)置的環(huán)形槽，至少一條油道的第一段的第一端口設(shè)置在鄰近活塞裙部的環(huán)形槽的底壁面上。

根據(jù)上述技術(shù)手段，可以對環(huán)形槽處進(jìn)行降溫冷卻，進(jìn)一步提升活塞的冷卻效果。

進(jìn)一步，活塞裙部的外周面設(shè)有活塞面窗，連接孔設(shè)于活塞面窗的壁面上，活塞面窗的壁面上設(shè)有第一凹陷部和第二凹陷部，連接孔位于第一凹陷部和第二凹陷部之間。