[實用新型]一種放線孔輔助裝置

有效

• 申請號: 202320502632.2
• 申請日: 2023-03-16
• 公開（公告）號: CN219384356U
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 余祚梁;林有斌;陳小煜
• 申請（專利權）人: 福建愛佳電梯有限公司
• 主分類號: B65H75/44
• 分類號: B65H75/44
• 代理公司: 深圳知企辦專利代理有限公司 44968
• 代理人: 陳芳

本實用新型公開了一種放線孔輔助裝置，包括底座和制動組件，所述底座的上方兩側垂直安裝有支架，且支架的頂部右側穿插設置有制動桿，所述制動桿的左端固定安裝有滾筒，用于對滾筒的轉速進行限制的所述制動組件安裝于制動桿的右端，所述制動組件包括踩踏板、油壓桿、供油管、液壓桿、抱箍、軸桿、外殼和制動環，所述踩踏板的底部轉動安裝有油壓桿，且油壓桿的末端連接有供油管，所述供油管的末端貫通連接有液壓桿，且液壓桿的兩端轉動安裝有抱箍，所述抱箍的頂部轉動連接有軸桿，且軸桿的后端固定安裝有外殼。該放線孔輔助裝置，不僅可以防止滾筒在放線過程中失控自傳，同時還可以對多余的繩索進行收卷提高使用便捷度。

技術領域

本實用新型涉及電梯安裝放線技術領域，具體為一種放線孔輔助裝置。

背景技術

電梯安裝過程中需要將鋼絲繩從電梯控制室開設的放線孔方向，并通過曳引輪連接在電梯廂體上，為了保證安全性，需要纏繞大量的鋼絲繩，手動將鋼絲繩從放線孔放下時較為費力，需要通過放線孔輔助裝置來提高放線的效率。

如申請號為CN202022510245.2的專利文件公開了一種電梯安裝放線孔輔助裝置，該實用新型電梯安裝放線孔輔助裝置，其通過在支撐架上固定設置有定位塊，在定位塊之間固定連接有導滑軌，導滑軌上可與導滑塊上的滾輪匹配而設，使得導滑塊移動時更加便捷，在導滑塊上固定設置有伸縮管，伸縮管的頂部與滑輪架相安裝，鋼絲繩可置于滑輪架上的第一滑輪和第二滑輪之間，由滑輪的配合，使得鋼絲繩的引出更加輕松，提高鋼絲繩的引出效率，但是該放線孔輔助裝置在使用時難以實現單個設備完成操作，并且在放繩過程中由于鋼絲繩過于沉重，對電機造成的壓力過大很可能造成電機受損導致鋼絲繩不受控制。

于是，有鑒于此，針對現有的結構不足予以研究改良，提出一種放線孔輔助裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種放線孔輔助裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種放線孔輔助裝置，包括底座和制動組件，所述底座的上方兩側垂直安裝有支架，且支架的頂部右側穿插設置有制動桿，所述制動桿的左端固定安裝有滾筒，用于對滾筒的轉速進行限制的所述制動組件安裝于制動桿的右端，所述制動組件包括踩踏板、油壓桿、供油管、液壓桿、抱箍、軸桿、外殼和制動環，所述踩踏板的底部轉動安裝有油壓桿，且油壓桿的末端連接有供油管，所述供油管的末端貫通連接有液壓桿，且液壓桿的兩端轉動安裝有抱箍，所述抱箍的頂部轉動連接有軸桿，且軸桿的后端固定安裝有外殼，所述外殼的內部與抱箍之間轉動安裝有制動環，且制動環與制動桿固定連接。

進一步的，所述滾筒的左端固定安裝有連接桿，且連接桿的長度與制動桿的長度一致。

進一步的，所述連接桿的末端固定安裝有第一齒輪，且第一齒輪的通過連接桿與滾筒固定連接。

進一步的，所述第一齒輪的底部嚙合連接有第二齒輪，且第二齒輪的外徑小于第一齒輪的外徑。

進一步的，所述第二齒輪的左側中部固定安裝有把手，且把手通過第二齒輪與支架轉動連接。

進一步的，所述第二齒輪和第一齒輪的外壁套設有保護殼，且保護殼的右端與支架固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該放線孔輔助裝置，不僅可以防止滾筒在放線過程中失控自傳，同時還可以對多余的繩索進行收卷提高使用便捷度。

1.本實用新型通過制動組件的設置，腳掌對踩踏板進行施壓，使得踩踏板對其底部設置的油壓桿施加壓力，而油壓桿內部的油通過供油管擠入液壓桿內部，液壓桿內部的活動部分則向兩端運動，并將抱箍向外側撐開，并與抱箍外部轉動的制動環進行摩擦，使得與制動桿固定的制動環減速，從而達到防止滾筒在放線過程中失控自傳的目的。