[實用新型]一種摩托車燈及摩托車

有效

• 申請號: 202320483627.1
• 申請日: 2023-03-14
• 公開（公告）號: CN219606837U
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 呂建飛
• 申請（專利權）人: 寧波鄞州西斯達照明科技有限公司
• 主分類號: F21S45/10
• 分類號: F21S45/10;F21S45/43;F21S41/50;F21S43/50;F21V15/01;F21V29/60;F21V29/83;F21V3/00;F21V3/06;F21W107/17
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 吳文杰

本實用新型公開了一種摩托車燈及摩托車，其中摩托車燈包括基座和外罩，所述外罩連接在所述基座的外部，所述基座包括照射面，所述照射面上設置有燈源，所述基座的側面開設有側面凹槽，所述外罩靠近所述照射面的一端向所述照射面彎曲形成側面防護部和頂面防護部，所述側面防護部上開設有正面進風孔，所述正面進風孔與同一側的所述側面凹槽的槽口相對設置，所述外罩的側面開設有側面透風孔，所述側面透風口與所述側面凹槽的側面相對設置。本實用新型摩托車燈提高散熱效果的同時兼顧車燈整體抵抗強度，保證摩托車燈的照射效果，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及載具配件技術領域，具體涉及一種摩托車燈及摩托車。

背景技術

摩托車燈是摩托上極為重要的一個配件，摩托車燈在車輛安全行駛的過程中主要起照明和信號作用。而提供主要照明的摩托車燈在工作的同時時會產生一定的熱量，從而導致燈罩局部溫度較高，若產生的熱量無法很好地釋放時，會導致燈源過熱而降低照明性能，甚至損壞。現有通過在燈罩表面開設凹槽來進行散熱，但設計凹槽會有以下問題：1.普通構造的凹槽對燈罩的散熱效果并不好；2.過多的凹槽開設會降低車燈整體結構抵抗外力的強度，導致車燈容易發生變形或破損。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供的技術方案為：

一種摩托車燈，包括基座和外罩，所述外罩連接在所述基座的外部，所述基座包括照射面，所述照射面上設置有燈源，所述基座的側面開設有側面凹槽，所述外罩靠近所述照射面的一端向所述照射面彎曲形成側面防護部和頂面防護部，所述側面防護部上開設有正面進風孔，所述正面進風孔與同一側的所述側面凹槽的槽口相對設置，所述外罩的側面開設有側面透風孔，所述側面透風口與所述側面凹槽的側面相對設置。

本實用新型進一步設置為所述側面凹槽包括進風口和出風口，所述進風口靠近所述正面進風孔設置，所述出風口遠離所述正面進風孔設置。

本實用新型進一步設置為所述進風口的橫截面積大于所述出風口的橫截面積，所述側面凹槽的橫截面積沿所述進風口至所述出風口方向逐漸收窄。

本實用新型進一步設置為所述定位部設置在所述基座的底部，所述外罩通過緊固件穿過所述定位部連接在所述基座上。

本實用新型進一步設置為所述基座的頂部開設有頂面凹槽，所述外罩上開設有缺口，所述缺口與所述頂面凹槽相對設置。

本實用新型進一步設置為所述基座包括底座和封蓋，所述底座靠近所述封蓋的一側設置有線路板，所述燈源與所述線路板電連接，所述封蓋連接在所述底座上。

本實用新型進一步設置為所述底座的背面設置有線束，所述線束與所述線路板電連接。

本實用新型進一步設置為所述底座的底部設置有夾持件。

本實用新型進一步設置為所述外罩為金屬材質。

一種摩托車，包括上述的摩托車燈。

采用本實用新型提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：

本技術方案摩托車燈在基座的側面開設側面凹槽，同時在基座的外部設置了外罩，根據燈源的照射方向(行駛方向)，外罩向照射面彎曲形成側面防護部和頂面防護部，在不干擾照射的前提下，提高外罩對基座的有效保護面積；側面防護部上開設有正面進風孔，使得行駛過程中側面防護部不會阻礙氣流進入側面凹槽，外罩上的側面透風口側增加了側面凹槽的出風途徑；側面凹槽的橫截面積沿所述進風口至所述出風口方向逐漸收窄，使得氣流穿過側面凹槽時被壓縮，達到降溫效果；同時設置外罩具有防燙作用，避免與基座直接接觸。本實用新型摩托車燈提高散熱效果的同時兼顧車燈整體抵抗強度，保證摩托車燈的照射效果，延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例摩托車燈立體圖。

圖2為本實用新型實施例摩托車燈爆炸圖。