[實用新型]一種房車加熱器系統柔性啟動裝置

有效

• 申請號: 202320477422.2
• 申請日: 2023-03-13
• 公開（公告）號: CN219544448U
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 趙韓;潘德凱;楊秀忠;么傳棚;孫壽勇
• 申請（專利權）人: 青島建邦汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22
• 代理公司: 北京律譜知識產權代理有限公司 11457
• 代理人: 張果達

本實用新型提出了一種房車加熱器系統柔性啟動裝置，房車加熱器系統柔性啟動裝置包括鼓風機控制輸入模塊、鼓風機模塊和房車加熱器模塊；鼓風機控制輸入模塊包括第一穩壓電容、繼電器的控制側和三極管；鼓風機模塊包括串聯的繼電器的被控制側和鼓風機；房車加熱器模塊包括第二穩壓電容和房車加熱控制開關；房車加熱控制開關與鼓風機控制輸入模塊并聯，輸入端連接輸入電壓，輸出端接地；房車加熱控制開關為繼電器，用于控制房車加熱器啟動和停止。本實用新型房車加熱器柔性啟動裝置，能夠保證房車加熱系統在惡劣電源情況的安全運行，提升房車加熱模塊的通用性和對惡劣電源情況的兼容性，且能大幅提升的系統安全性。

技術領域

本實用新型涉及房車設備技術領域，特別涉及一種房車加熱器系統柔性啟動裝置。

背景技術

房車加熱器是房車上一種獨立的輔助加熱系統，可以在關閉發動機后使用，也可以在行車期間提供輔助加熱。房車加熱器燃燒室所需要的氧氣和燃燒所產生的熱量在運行時均需要鼓風機來控制進出風量實現燃料充分燃燒和熱量充分室內循環的目的。

現有技術中，房車電源通常帶負載能力較為一般，在啟動過程中電流過大的情況極易被拉低電源電壓。同時，在系統控制器控制鼓風機啟動運行的瞬間，啟動電流遠遠大于正常運行時的電流，由于車載電源帶負載能力的限制，系統電壓將被大大拉低，造成系統工作不穩定，甚至低于房車加熱器系統所需最低工作電壓，導致系統無法正常運行。

實用新型內容

本實用新型提出一種房車加熱器柔性啟動裝置，該啟動裝置能夠從根本上規避鼓風機啟動瞬間系統電壓被拉低導致系統工作不正常的風險，從而保證了系統的安全性與穩定性，提升房車加熱器的性能。

具體的，本實用新型提出一種房車加熱器系統柔性啟動裝置，所述房車加熱器系統柔性啟動裝置包括鼓風機控制輸入模塊、鼓風機模塊和房車加熱器模塊；

所述鼓風機控制輸入模塊包括第一穩壓電容C1、第一電阻R1、繼電器K1的控制側和三極管Q1；

所述第一電阻R1、繼電器K1的控制側和三極管Q1的集電極依次連接，輸入電壓VCC同時連接所述第一電阻R1輸入端和第一穩壓電容C1，所述三極管Q1的發射極接地，所述三極管Q1的基極連接閥門輸入控制電壓V_control；

所述鼓風機模塊包括串聯的繼電器K1的被控制側和鼓風機；

所述鼓風機模塊與所述鼓風機控制輸入模塊并聯，所述繼電器K1的被控制側輸入端連接所述輸入電壓VCC；所述鼓風機一端連接所述繼電器K1的被控制側輸出端，另一端接地；

所述房車加熱器模塊包括第二穩壓電容C2、房車加熱控制開關和房車加熱器；

所述第二穩壓電容C2與所述輸入電壓VCC和房車加熱控制開關輸入端連接；

所述房車加熱控制開關與所述鼓風機控制輸入模塊并聯，輸入端連接所述輸入電壓VCC，輸出端接地；所述房車加熱控制開關為繼電器，用于控制房車加熱器啟動和停止；

所述房車加熱器包括燃燒室和導熱室；所述燃燒室用于燃燒燃氣進行加熱；所述導熱室與鼓風機連接，所述鼓風機用于提供流動空氣；所述導熱室內設有導熱元件，所述導熱元件與燃燒室連接，用于使流動空氣通過導熱室生成熱風。

更近一步地，所述鼓風機控制輸入模塊包括第一反向截止二極管D1，所述第一反向截止二極管D1輸入端連接所述輸入電壓VCC，輸出端連接所述第一穩壓電容C1；所述第一反向截止二極管D1用于阻止所述輸入電壓VCC下降后所述第一穩壓電容C1中電壓被拉低。

更近一步地，所述房車加熱器模塊包括第二反向截止二極管D2，所述第二反向截止二極管D2輸入端連接所述輸入電壓VCC，輸出端連接所述第二穩壓電容C2；所述第二反向截止二極管D2用于阻止所述輸入電壓VCC下降后所述第二穩壓電容C2中電壓被拉低。