[實用新型]減振器彈簧氣動壓縮工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320475686.4
• 申請日: 2023-03-14
• 公開（公告）號: CN219562953U
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發(fā)明（設計）人: 范炳良;李友勢;葉甜
• 申請（專利權）人: 常熟理工學院
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張俊范

本實用新型公開了一種減振器彈簧氣動壓縮工裝，包括基座、雙作用氣缸、支撐體和兩支鉗形臂，所述雙作用氣缸包括缸體和活塞桿，所述缸體豎直固定于所述基座，所述缸體上固定安裝有橫向延伸的支撐板，所述支撐體連接于所述支撐板用于支撐減振器的下部，所述鉗形臂橫向設置并連接于所述活塞桿的頂部，兩支所述鉗形臂可開合設置，兩支所述鉗形臂的相對內側設有弧形壓塊，所述弧形壓塊用于抱合所述減振器的受壓部，所述鉗形臂的前端設有用于使兩支所述鉗形臂栓合夾緊的栓合組件。本實用新型利用氣缸對減振器彈簧進行壓縮，方便操作，安全性高，減輕了操作強度，提高了作業(yè)效率。

技術領域

本實用新型涉及一種減振器拆裝工裝，特別是涉及一種減振器彈簧氣動壓縮工裝，屬于手動拆卸專用設備技術領域。

背景技術

帶彈簧的減振器是汽車懸架中的重要組成部分，在車輛使用過程中，減振器活塞桿處或由于油封的破損等漏油，造成減振器失效，更換減振器時必須壓縮螺旋減振彈簧后，方可拆裝開槽自鎖螺母，隨之完成檢修。

常見的齒輪齒條式拆裝裝置是在固定立柱上直接加工出齒條，通過旋轉操作手柄帶動傳動齒輪及下托臂向上嚙合移動，實現(xiàn)螺旋彈簧的壓縮；該工裝利用齒輪齒條實現(xiàn)自鎖，結構較簡單，操作較方便，但操作強度較大，安全保障性較差。

公開號為CN206066323U的中國實用新型專利公開了一種“一種螺旋減振彈簧壓縮工裝”，該工裝上部用鉤爪拉固螺旋彈簧，減振器下端置于錐形座中，通過手動液壓千斤頂頂升減振器及螺旋彈簧部件，壓縮螺旋彈簧，完成螺母的拆裝。其操作位置偏低，且為手動操作，作業(yè)強度相對較大，而液壓千斤頂涉及去除空氣等操作，工作效率相對較低。

實用新型內容

針對上述現(xiàn)有技術缺陷，本實用新型的任務在于提供一種減振器彈簧氣動壓縮工裝，目的是減輕操作強度，提高作業(yè)效率，有合理的人機操作位置，確保安全性。

本實用新型技術方案如下：一種減振器彈簧氣動壓縮工裝，包括基座、雙作用氣缸、支撐體和兩支鉗形臂，所述雙作用氣缸包括缸體和活塞桿，所述缸體豎直固定于所述基座，所述缸體上固定安裝有橫向延伸的支撐板，所述支撐體連接于所述支撐板用于支撐減振器的下部，所述鉗形臂橫向設置并連接于所述活塞桿的頂部，兩支所述鉗形臂可開合設置，兩支所述鉗形臂的相對內側設有弧形壓塊，所述弧形壓塊用于抱合所述減振器的受壓部，所述鉗形臂的前端設有用于使兩支所述鉗形臂栓合夾緊的栓合組件。

進一步地，所述活塞桿的頂部固定連接有槽形墊塊，所述槽形墊塊設有兩嵌合槽，所述嵌合槽用于與所述鉗形臂的端部鉸接。

進一步地，為了便于栓合組件操作栓合鉗形臂，兩支所述鉗形臂為第一鉗形臂和第二鉗形臂，所述栓合組件的尾端與所述第一鉗形臂的前端鉸接，所述第二鉗形臂的前端設置為叉狀用于配合所述栓合組件栓合。

進一步地，所述栓合組件包括栓合螺桿和栓合螺母，所述栓合螺母用于調節(jié)兩支所述鉗形臂的間距。

進一步地，所述支撐體為具有上大下小的錐形腔的構件。上大下小的錐形腔能方便減振器的置入，也便于在鉗形臂夾緊操作時調整減振器位置，提高操作效率。

進一步地，所述支撐板開設腰形孔，所述支撐體通過所述腰形孔橫向可移動連接于所述支撐板，所述鉗形臂開設滑槽，所述弧形壓塊通過所述滑槽橫向可移動連接于所述鉗形臂。用于支撐抱合減振器的支撐體和弧形壓塊都可以實現(xiàn)橫向移動，進而滿足不同尺寸的減振器的適配。

進一步地，為了避免弧形壓塊的轉動影響操作，所述弧形壓塊連接有與所述滑槽配合的矩形滑動連接塊。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點在于：

采用氣缸提供壓縮彈簧的驅動力，減少人力操作，降低操作強度，相比現(xiàn)有技術減少了兩側的導桿，工裝結構更為緊湊，減振器的裝卸操作空間大，便于實施作業(yè)。通過雙作用氣缸的工作，依靠控制氣路即可完成彈簧的壓緊和釋放動作，過程中人員可遠離作業(yè)區(qū)域，安全性高。

附圖說明