[實用新型]一種叉車用的電池箱傾翻止擋機構(gòu)及叉車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320456780.5
• 申請日: 2023-03-09
• 公開（公告）號: CN219449219U
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛水強;曹京賓;黃秋梅;張福瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 凱傲（濟南）叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;H01M50/262;H01M50/249
• 代理公司: 廈門市精誠新創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35218
• 代理人: 李俊楠

1.一種叉車用的電池箱傾翻止擋機構(gòu)，其特征在于：包括止擋件，止擋件包括可調(diào)位置地活動連接在車架前板背對于電池箱一側(cè)上的側(cè)板，側(cè)板上設(shè)有越過車架前板頂部并朝電池箱方向折彎以用于止擋電池箱的折彎限位部，且通過調(diào)整止擋件在車架前板上的連接方位，以使止擋件相對車架前板至少可切換并保持在能對電池箱形成傾翻止擋作用的止擋狀態(tài)和解除對電池箱形成止擋作用的非止擋狀態(tài)，且止擋件在車架前板上處于非止擋狀態(tài)時，止擋件被配置為能夠?qū)﹄姵叵涞碾姵卣值恼?fù)位起到干涉作用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車用的電池箱傾翻止擋機構(gòu)，其特征在于：所述叉車用的電池箱傾翻止擋機構(gòu)還包括第一限位釘和第二限位釘，第一限位釘鎖定于車架前板背對于電池箱的一側(cè)上，且止擋件的側(cè)板上開設(shè)有帶開口的限位槽，通過調(diào)整止擋件相對車架前板的位置關(guān)系，使得第一限位釘能夠從限位槽的開口處卡接于限位槽中以形成限位配合，且側(cè)板上還形成有與限位槽相對設(shè)置的長條滑槽，第二限位釘一端適配穿過長條滑槽并鎖定于車架前板上以對止擋件相對車架前板的活動范圍進行限定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車用的電池箱傾翻止擋機構(gòu)，其特征在于：側(cè)板上連接有鎖定釘，車架前板上開設(shè)有一鎖定孔，通過限位槽與第一限位釘?shù)南尬慌浜弦约版i定釘與車架前板上的鎖定孔的鎖定配合使得止擋件形成并保持在能對電池箱形成傾翻止擋作用的止擋狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉車用的電池箱傾翻止擋機構(gòu)，其特征在于：當(dāng)解除側(cè)板上的鎖定釘與車架前板上對應(yīng)的鎖定孔的鎖定配合，并使止擋件繞第二限位釘朝車架前板外側(cè)邊方向翻轉(zhuǎn)至遠(yuǎn)離電池箱的非止擋狀態(tài)時，通過長條滑槽與第二限位釘?shù)南尬慌浜弦约版i定釘端頭部與車架前板側(cè)邊處的抵接配合使得止擋件保持于非止擋狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉車用的電池箱傾翻止擋機構(gòu)，其特征在于：鎖定釘連接在側(cè)板上并位于限位槽與長條滑槽之間的位置處。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉車用的電池箱傾翻止擋機構(gòu)，其特征在于：限位槽呈L形結(jié)構(gòu)，且限位槽的開口延伸至側(cè)板底部，使當(dāng)?shù)谝幌尬会斶M入L形結(jié)構(gòu)的限位槽中并側(cè)移配合到位后，通過限位槽與第一限位釘?shù)南尬慌浜夏軐?cè)板相對車架前板的上下運動形成限位作用。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉車用的電池箱傾翻止擋機構(gòu)，其特征在于：止擋件的側(cè)板上開設(shè)有多個限位槽，且車架前板上設(shè)有多個分別與側(cè)板上的各限位槽對應(yīng)設(shè)置的第一限位釘。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的叉車用的電池箱傾翻止擋機構(gòu)，其特征在于：止擋件的側(cè)板上開設(shè)有兩個左右排布的限位槽，車架前板上設(shè)有兩個分別與側(cè)板上的兩限位槽對應(yīng)設(shè)置的第一限位釘。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項所述的叉車用的電池箱傾翻止擋機構(gòu)，其特征在于：折彎限位部呈彎勾狀結(jié)構(gòu)。

10.一種叉車，其特征在于：包括權(quán)利要求1至9任一項所述的叉車用的電池箱傾翻止擋機構(gòu)。