[實用新型]燃氣發動機漏氣回流過濾系統

有效

• 申請號: 202320445918.1
• 申請日: 2023-03-06
• 公開（公告）號: CN219412755U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 馬庫斯·安東·格羅梅爾
• 申請（專利權）人: 海茵茨曼動力控制（嘉興）有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M21/02;F02M21/04;F02M31/20;F01M13/04
• 代理公司: 嘉興鼎鴻智宇知識產權代理事務所(普通合伙) 33529
• 代理人: 朱怡蔓

一種燃氣發動機漏氣回流過濾系統，包括燃氣發動機、漏氣回流過濾器、空氣過濾器、燃氣混合器、增壓器、混合冷卻器及調速閥；燃氣發動機具有動力系統及潤滑系統，動力系統具有進氣口，潤滑系統具有呼吸口及潤滑油入口；空氣過濾器、燃氣混合器、增壓器、混合冷卻器及調速閥依次連接；調速閥的輸出端與動力系統的進氣口連接；漏氣回流過濾器具有過濾進氣口、過濾出氣口及排油口；潤滑系統的呼吸口與漏氣回流過濾器的過濾進氣口連接，潤滑油入口與漏氣回流過濾器的排油口連接，漏氣回流過濾器的過濾出氣口與增壓器的輸入端連接。如此能夠對呼吸氣進行回收利用、減少潤滑油消耗。

技術領域

本實用新型涉及燃氣發動機技術領域，特別是一種燃氣發動機漏氣回流過濾系統。

背景技術

燃氣發動機的曲軸箱會產生呼吸氣，呼吸氣中混合有潤滑油粒子，呼吸氣通過呼吸口排出。現有的燃氣發動機的呼吸氣直接排放至外部空間，造成空氣污染，呼吸氣直接排放造成潤滑油的浪費較大，使得潤滑油的消耗較大。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種能夠對呼吸氣進行回收利用、減少潤滑油消耗的燃氣發動機漏氣回流過濾系統，以解決上述問題。

一種燃氣發動機漏氣回流過濾系統，包括燃氣發動機、漏氣回流過濾器、空氣過濾器、燃氣混合器、增壓器、混合冷卻器及調速閥；燃氣發動機具有動力系統及潤滑系統，動力系統具有進氣口，潤滑系統具有呼吸口及潤滑油入口；空氣過濾器、燃氣混合器、增壓器、混合冷卻器及調速閥依次連接；調速閥的輸出端與動力系統的進氣口連接；漏氣回流過濾器具有過濾進氣口、過濾出氣口及排油口；潤滑系統的呼吸口與漏氣回流過濾器的過濾進氣口連接，潤滑油入口與漏氣回流過濾器的排油口連接，漏氣回流過濾器的過濾出氣口與增壓器的輸入端連接。

進一步地，所述燃氣混合器具有空氣入口、燃氣入口及混合氣出口；空氣入口與空氣過濾器連接，用于接收空氣；燃氣入口用于接收燃氣；燃氣混合器用于將燃氣與空氣進行混合，形成混合氣；混合器出口用于輸出混合氣。

進一步地，所述漏氣回流過濾器中設置有一個氣壓調節器，氣壓調節器包括殼體、位于殼體內的彈簧座、一端位于彈簧座中的彈簧、與彈簧的另一端抵接的接觸帽及與殼體連接的側蓋；殼體的一端開設有第一開口，側蓋的中部開設有第二開口，接觸帽活動地位于第二開口中。

進一步地，所述殼體包括主殼體、固定設置于主殼體內的環形的內環、與主殼體的外側壁垂直連接的出氣管及從主殼體具有第一開口的一端向外突出延伸的連接環；主殼體內開設有與第一開口連通的調節腔；主殼體遠離連接環的一端與內環固定連接；主殼體的外側壁上開設有與調節腔連通的出氣口，出氣管與出氣口連通。

進一步地，所述內環將調節腔分為位于內環中的內腔和位于內環外的外腔，內環的周向側壁靠近第一開口的一側沿軸向間隔開設有若干條形口，條形口連通內腔和外腔；所述彈簧座位于內環中，彈簧座朝向第一開口的一端向內凹陷設置有彈簧安裝槽，彈簧的一端位于彈簧安裝槽中。

進一步地，所述彈簧座的軸向長度小于內環的軸向長度。

進一步地，所述接觸帽包括圓形的接觸板及與接觸板的一側的中部垂直連接的定位柱，定位柱位于彈簧中，彈簧的另一端與接觸板設置有定位柱的一側抵接。

進一步地，所述接觸板朝向彈簧座的一端的邊緣向外突出設置有抵接環，抵接環可活動地與側蓋抵接。

與現有技術相比，本實用新型的燃氣發動機漏氣回流過濾系統包括燃氣發動機、漏氣回流過濾器、空氣過濾器、燃氣混合器、增壓器、混合冷卻器及調速閥；燃氣發動機具有動力系統及潤滑系統，動力系統具有進氣口，潤滑系統具有呼吸口及潤滑油入口；空氣過濾器、燃氣混合器、增壓器、混合冷卻器及調速閥依次連接；調速閥的輸出端與動力系統的進氣口連接；漏氣回流過濾器具有過濾進氣口、過濾出氣口及排油口；潤滑系統的呼吸口與漏氣回流過濾器的過濾進氣口連接，潤滑油入口與漏氣回流過濾器的排油口連接，漏氣回流過濾器的過濾出氣口與增壓器的輸入端連接。如此能夠對呼吸氣進行回收利用、減少潤滑油消耗。