[實用新型]一種調整臂RW蝸桿

有效

• 申請號: 202320423532.0
• 申請日: 2023-03-02
• 公開（公告）號: CN219432382U
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 李如明
• 申請（專利權）人: 溫嶺市順隆機械股份有限公司
• 主分類號: F16H55/22
• 分類號: F16H55/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種調整臂RW蝸桿，涉及蝸桿領域，調整臂RW蝸桿包括RW蝸桿本體，RW蝸桿本體下方設置有花鍵軸，RW蝸桿本體與花鍵軸通過中間的連接裝置進行可拆卸連接，本實用新型提供的調整臂RW蝸桿通過安裝柱、安裝環、限位塊、限位組件以及卡合組件的相互配合，將花鍵軸頂部的安裝柱及限位塊分別穿插于安裝環內及卡合組件內，然后將花鍵軸轉動90度，反向移動花鍵軸，使得兩個限位塊分別卡合進卡合組件內，接著，通過限位組件完成對安裝柱的限位工作，由此即可完成花鍵軸與RW蝸桿本體的安裝工作，該裝置較傳統的RW蝸桿本體及花鍵軸的連接方式，操作起來更加的方便。

技術領域

本實用新型涉及蝸桿領域，尤其涉及一種調整臂RW蝸桿。

背景技術

剎車調整臂是車輛制動系統中的重要組成部分，現有技術的剎車調整臂通常由殼體、蝸桿、蝸輪和襯套等部件裝配形成。目前的剎車間隙自動調整臂基本都采用蝸輪蝸桿式結構，通過一套復雜的補償機構使剎車間隙調整臂的主臂帶動蝸桿，然后通過蝸桿推動蝸輪旋進，從而使因制動器磨損而出現的剎車間隙增大(即制動器凸輪軸轉幅增大)被自動補償。

現有的蝸桿在進行傳動時，為了使其更加的穩定，一般通過花鍵軸進行傳動，現有的蝸桿在與花鍵軸進行連接時，多為焊接或者多個螺栓連接，通過焊接的方式，蝸桿與花鍵軸不能單獨拆卸下來進行檢修，而多個螺栓的連接方式，拆卸起來又太麻煩。

因此，有必要提供一種新的調整臂RW蝸桿解決上述技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種調整臂RW蝸桿。

本實用新型提供的調整臂RW蝸桿包括RW蝸桿本體，所述RW蝸桿本體下方設置有花鍵軸，RW蝸桿本體與花鍵軸通過中間的連接裝置進行可拆卸連接，所述連接裝置包括安裝柱、安裝環、限位組件以及卡合組件，所述安裝柱底部固定安裝于花鍵軸頂部，安裝柱相對的兩個側壁上均固定連接有限位塊，所述安裝環頂部固定連接于RW蝸桿本體底部，安裝環上側壁上開設有兩個相對的插孔，所述限位組件活動連接于安裝環外表面，且限位組件活動穿插于兩個插孔內，用于卡合限位塊的所述卡合組件固定安裝于安裝環臨近底部的內壁上。

優選的，所述卡合組件包括限位環，所述限位環外表面固定連接于安裝環臨近底部的內壁，限位環上開設有兩個相對的插槽以及兩個相對的限位槽，兩個限位塊分別活動穿插于兩個插槽內，且兩個限位塊分別卡合于兩個限位槽內。

優選的，所述限位組件包括活動環，所述活動環內壁螺紋連接于安裝環外表面，活動環底部活動連接有連接環，連接環底部兩端均固定連接有連接架，兩個連接架相對設置，且兩個連接架分別活動穿插于兩個插孔內。

優選的，所述限位組件還包括壓板，所述壓板呈圓柱形結構，且壓板設置于安裝環內側，壓板兩端分別固定連接于兩個連接架一端。

優選的，所述壓板底部設置有防滑墊，防滑墊與壓板固定連接。

優選的，所述花鍵軸的齒數為15個，壓力角為30度。

與相關技術相比較，本實用新型提供的調整臂RW蝸桿具有如下有益效果：

通過安裝柱、安裝環、限位塊、限位組件以及卡合組件的相互配合，將花鍵軸頂部的安裝柱及限位塊分別穿插于安裝環內及卡合組件內，然后將花鍵軸轉動90度，反向移動花鍵軸，使得兩個限位塊分別卡合進卡合組件內，接著，通過限位組件完成對安裝柱的限位工作，由此即可完成花鍵軸與RW蝸桿本體的安裝工作，該裝置較傳統的RW蝸桿本體及花鍵軸的連接方式，操作起來更加的方便。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的結構示意圖1；

圖2為本實用新型提供的結構示意圖2；

圖3為圖2所示的分解的結構示意圖；

圖4為圖3所示的安裝環、限位組件以及卡合組件的結構示意圖；