[實用新型]座椅靠背調節裝置以及車輛

有效

• 申請號: 202320421803.9
• 申請日: 2023-03-01
• 公開（公告）號: CN219564851U
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 劉顯;蔡斌;李曉松
• 申請（專利權）人: 浙江極氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 李國祥;黃健

本申請提供一種座椅靠背調節裝置以及車輛。調節手柄設置于椅背。調角器設置于椅背。卷收器組件可轉動連接于椅背。卷收器組件包括第一卷收盤和第二卷收盤。沿第一卷收盤的軸向，第二卷收盤設置于第一卷收盤的一側。主動牽引線一端纏繞于第一卷收盤，另一端與調節手柄連接。從動牽引線一端纏繞于第二卷收盤，另一端與調角器連接。其中，第一卷收盤的外輪廓尺寸大于第二卷收盤的外輪廓尺寸。主動牽引線通過卷收器組件帶動從動牽引線運動。以牽引調角器運動。本申請的座椅靠背調節裝置可以解決自身占用較大空間，導致難以為其他功能模塊提供充足的空間，進而導致座椅的功能性降低，影響駕乘人員體驗感的問題。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，具體涉及一種座椅靠背調節裝置以及車輛。

背景技術

隨著社會發展和人們生活水平的日益提高，車輛作為日常出行不可或缺的代步工具，人們對車輛座椅的舒適度及功能要求也越來越高。座椅的舒適度，在很大程度上影響著駕乘人員的舒適性。

車輛通常配置有用于調節椅背與坐墊之間的角度的座椅靠背調節裝置。駕乘人員可以通過操作調節手柄對椅背的角度進行調整，以使椅背可以運動至駕乘人員感覺較舒適的位置，以提高駕乘人員的舒適性。

座椅靠背調節裝置通常設置于椅背的內部。相關技術中，座椅靠背調節裝置可以通過兩個直桿之間的動力傳動以實現對調角器角度的調節，從而調節椅背與坐墊之間的角度。然而，直桿繞固定支點轉動的運動軌跡容易占用椅背上較大的空間，從而椅背難以為其他功能模塊提供充足的空間，導致座椅的功能性降低，進而影響駕乘人員的使用體驗感。

實用新型內容

本申請提供一種座椅靠背調節裝置，可以解決座椅靠背調節裝置占用較大空間，導致難以為其他功能模塊提供充足的空間，進而導致座椅的功能性降低，影響駕乘人員體驗感的問題。

一方面，本申請提供一種座椅靠背調節裝置，其包括：

調節手柄，設置于椅背；

調角器，設置于椅背；

卷收器組件，可轉動連接于椅背，卷收器組件包括第一卷收盤和第二卷收盤，沿第一卷收盤的軸向，第二卷收盤設置于第一卷收盤的一側；

主動牽引線，一端纏繞于第一卷收盤，另一端與調節手柄連接；

從動牽引線，一端纏繞于第二卷收盤，另一端與調角器連接；

其中，第一卷收盤的外輪廓尺寸大于第二卷收盤的外輪廓尺寸，主動牽引線通過卷收器組件帶動從動牽引線運動，以牽引調角器運動。

本申請提供的座椅靠背調節裝置，主動牽引線的運動軌跡可以為直線。從動牽引線的運動軌跡也可以為直線。因此，可以有效降低主動牽引線和從動牽引線運動過程中占用較大的內部空間的可能性，有利于提高椅背的空間利用率。

根據本申請的一個實施例，第一卷收盤可轉動連接于椅背，主動牽引線帶動第一卷收盤轉動，第一卷收盤和第二卷收盤同步轉動。

根據本申請的一個實施例，卷收器組件還包括連接軸，連接軸與椅背連接，第一卷收盤和第二卷收盤套設于連接軸的外部，第二卷收盤設置于第一卷收盤背向椅背的一側。

根據本申請的一個實施例，沿第一卷收盤的周向，第一卷收盤設置有第一容納凹部，部分主動牽引線位于第一容納凹部內；

沿第一卷收盤的周向，第二卷收盤設置有第二容納凹部，部分從動牽引線位于第二容納凹部內。

根據本申請的一個實施例，沿第一卷收盤的周向，第一卷收盤設置有第一連接凹槽，主動牽引線的其中一個端部壓鑄于第一連接凹槽，和/或；

沿第二卷收盤的周向，第二卷收盤設置有第二連接凹槽，從動牽引線的其中一個端部壓鑄于第二連接凹槽。