[實用新型]一種軌道檢查儀的剎車機構

有效

• 申請號: 202320378381.1
• 申請日: 2023-03-03
• 公開（公告）號: CN219257342U
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 彭召斌;李帥源;孫劍;劉振;楊培俊;桑華
• 申請（專利權）人: 北京新科啟源科技有限公司
• 主分類號: B61H1/00
• 分類號: B61H1/00;B61K9/08
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 賴定珍

本實用新型涉及軌道檢測技術領域，特別涉及一種軌道檢查儀的剎車機構。本實用新型的軌道檢查儀的剎車機構包括剎車塊、導向柱和驅動組件，剎車塊置于輪架中，并位于輪體的上方，剎車塊的下表面設為與輪體上部適配的圓弧面，導向柱豎直穿過輪架的上端以及軌道檢查儀的架體，并與剎車塊連接固定，驅動組件安裝于軌道檢查儀的架體上，并與導向柱連接，用以驅動導向柱帶動剎車塊向下移動至其圓弧面壓合在輪體的上部，或向上移動至剎車塊與輪體上部分離。優點：結構設計簡單、合理，空間布局緊湊，操作也比較方便。

技術領域

本實用新型涉及軌道檢測技術領域，特別涉及一種軌道檢查儀的剎車機構。

背景技術

軌檢儀是用于測量鐵路軌道內部靜態幾何參數和外部幾何參數的鐵路專用計量器具，主要的測量內容是軌距，超高，軌向，高低等。軌道檢查儀在測量中經常遇到相鄰軌道火車經過，大風，下坡等等情況，以上情況的發生會影響測量人員的安全性，和軌檢儀測量數據的準確性，遇到這種情況，就要求操作人員，將軌檢儀停下來，做駐車避讓，停在原地的軌檢儀停止狀態穩定，人員剎車迅速，可以迅速撤離。

目前，現有的軌道檢查儀具有一種剎車機構(如申請號為2015100755542的專利)，該剎車機構采用偏心軸旋轉帶動剎車塊向下移動進行剎車，操作部分伸出輪體的側端，整體占用空間體積大，結構布局不是很合理，同時，特制的偏心軸使用成本也比較高。

因此，需要研發一種新的剎車機構，使得整個剎車機構布局更合理，操作更加方便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種軌道檢查儀的剎車機構，有效的克服了現有技術的缺陷。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種軌道檢查儀的剎車機構，該軌道檢查儀的架體的兩側下端分別安裝有輪架，上述輪架中可轉動的裝有輪體，該剎車機構包括剎車塊、導向柱和驅動組件，上述剎車塊置于上述輪架中，并位于上述輪體的上方，上述剎車塊的下表面設為與上述輪體上部適配的圓弧面，上述導向柱豎直穿過上述輪架的上端以及上述軌道檢查儀的架體，并與上述剎車塊連接固定，上述驅動組件安裝于上述軌道檢查儀的架體上，并與上述導向柱連接，用以驅動上述導向柱帶動上述剎車塊向下移動至其圓弧面壓合在上述輪體的上部，或向上移動至上述剎車塊與上述輪體上部分離。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，上述導向柱設有兩個，并間隔分布，兩個上述導向柱的上端共同連接有一墊片，上述驅動組件與上述墊片連接。

進一步，上述驅動組件包括立柱、偏心輪和座套，上述墊片中部設有上下貫穿其的通孔，上述立柱豎向穿過上述通孔，其下端與上述軌道檢查儀的架體連接固定，上述座套為套筒構件，并套設于上述立柱外，其下端與上述墊片的上端連接，上述立柱的上端中部設有安裝支撐，上述偏心輪通過轉軸可轉動的裝于上述安裝支撐側端，上述座套的上端設有與上述偏心輪適配的圓弧形的止抵面，上述偏心輪與上述止抵面相接觸，上述偏心輪上設有用以操起其旋轉的手柄，上述墊片與上述軌道檢查儀的架體之間連接有彈性件，上述手柄用以在外力作用下上下擺轉，并在向下擺轉過程中驅使上述偏心輪旋轉至其突出部分與上述止抵面接觸，并通過突出部分向下擠壓上述座套，從而帶動上述墊片、導向柱和剎車塊向下移動，并壓縮上述彈性件，進而使得上述剎車塊壓合在上述輪體的上部，或在上述手柄向上擺轉過程中，上述彈性件恢復形變并帶動上述剎車塊、導向柱、墊片和座套向上移動回位。

進一步，上述偏心輪設有兩個，并對稱分布在上述安裝支撐的兩側，兩個上述偏心輪共同連上述手柄，上述座套的上端兩側分別設為與兩個上述偏心輪一一對應的止抵面。

進一步，上述手柄與上述偏心輪一體成型。

進一步，上述安裝支撐為豎直設置的片狀構件，并設置于上述立柱的上端中部。