[實用新型]一種防沖撞車載復合材料運輸罐

有效

• 申請號: 202320376686.9
• 申請日: 2023-03-03
• 公開（公告）號: CN219584983U
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 王豐海;傅西祥
• 申請（專利權）人: 山東盛寶復合材料科技有限公司
• 主分類號: B65D90/52
• 分類號: B65D90/52;B65D90/00
• 代理公司: 濰坊德信中恒知識產權代理事務所(普通合伙) 37302
• 代理人: 尉金洪

本實用新型涉及運輸罐技術領域，尤其涉及一種防沖撞車載復合材料運輸罐，包括罐體，罐體的下側設置有多個支撐座；罐體的內部設有防浪板和多個隔艙板；隔艙板為中部向其前側或后側凸出的雙曲面板；多個隔艙板均勻、間隔分布，將罐體內腔分隔成多個艙體；防浪板設置在艙體內且與罐體的軸向垂直；防浪板包括支撐板和緩沖板，緩沖板位于支撐板的上側；支撐板為U形板，其外邊緣與罐體的內壁形狀相適應且與罐體的內壁固定連接；緩沖板處于罐體中部，其上邊緣與罐體之間具有上液體通道，下邊緣與支撐板銜接、固定，在支撐板與緩沖板之間圍成下液體通道；支撐座的位置與防浪板以及隔艙板的位置對應；結構合理，能夠吸收、緩沖液體的動能。

技術領域

本實用新型涉及運輸罐技術領域，尤其涉及一種防沖撞車載復合材料運輸罐。

背景技術

隨著玻璃鋼儲罐的成功應用，玻璃鋼運輸罐被廣泛應用在化工、化學制劑、制藥、實驗室、冶金、輕工、食品、新能源、電鍍、酸洗、石油、機械、電力等行業，用于運輸一些強酸強堿、腐蝕性強、危險性大的液體。

現有的運輸罐在運輸過程中容易出現罐體內部的液體震蕩的情況，尤其是在上坡和下坡過程中，液體整體前傾或后傾對運輸罐的封頭造成很大的沖擊力，容易將封頭沖開，導致運輸罐內的液體外泄，造成嚴重的安全事故?，F有的玻璃鋼運輸罐安全系數較低，需要進行改進，以解決在車輛運輸途中盛放液體沖撞罐體造成大量動能無法釋放，易造成事故的技術問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防沖撞車載復合材料運輸罐，結構合理，能夠吸收、緩沖液體的動能，使用安全系數高。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種防沖撞車載復合材料運輸罐，包括罐體，所述罐體的下側設置有多個支撐座，支撐在罐體下方的左右兩側；所述罐體的內部設有防浪板和多個隔艙板；

所述隔艙板為中部向其前側或后側凸出的雙曲面板；在罐體的軸向上，多個隔艙板均勻、間隔分布，將罐體內腔分隔成多個艙體；隔艙板的頂部設有上缺口，用于實現氣體在各個艙體間流通；底部設有下缺口，用于實現液體在各個艙體間流通；

所述防浪板設置在艙體內且與罐體的軸向垂直；防浪板包括支撐板和緩沖板，所述緩沖板位于支撐板的上側；支撐板為U形板，其外邊緣與罐體的內壁形狀相適應且與罐體的內壁固定連接；緩沖板處于罐體中部，其左右兩端均與罐體內壁固定連接，上邊緣與罐體之間具有上液體通道，下邊緣與支撐板銜接、固定，在支撐板與緩沖板之間圍成下液體通道；

所述支撐座的位置與防浪板以及隔艙板的位置對應。

作為優選的技術方案，所述緩沖板的上邊緣與罐體中心水平面的距離大于其下邊緣與罐體中心水平面的距離。

作為優選的技術方案，所述罐體的外壁上還設有繩索扣，所述繩索扣內穿設有繩索，繩索繞在罐體外側且兩端均與支撐座固定連接。

作為優選的技術方案，所述罐體的上部設有進料口、檢修入口和排氣管，所述排氣管為彎管，開口端朝下；罐體的底部設有排料口。

作為優選的技術方案，所述排料口設置在罐體的端面上。

作為優選的技術方案，所述隔艙板上設有檢修口，檢修口位于隔艙板的左下方處或右下方處，相鄰兩個隔艙板上的檢修口相互錯開。

作為優選的技術方案，所述緩沖板的最低處設有第一缺口，以滿足液體流通。

由于采用了上述技術方案，防沖撞車載復合材料運輸罐具有以下優點：

1）采用玻璃鋼材質，耐腐蝕且制作成本低；

2）通過隔艙板將罐體的內腔分隔成多個相對獨立的艙體，可以把罐體內液體的動能分割減??；

3）在罐體內液體大約1/2至滿液狀態時，防浪板能夠把液體動能降低為最小；