[實(shí)用新型]一種叉車托盤(pán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320366306.3
• 申請(qǐng)日: 2023-03-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219361676U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳愛(ài)軍;王秋陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢富華城工業(yè)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65D19/24
• 分類號(hào): B65D19/24;B65D19/38;B65D19/40;B65D19/42;B65D81/05
• 代理公司: 北京匯眾通達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11622
• 代理人: 耿猛

本申請(qǐng)涉及一種叉車托盤(pán)，其包括載貨板，載貨板底部的一端對(duì)稱固定連接有第一萬(wàn)向輪，載貨板底部的另一端固定連接有連接塊，對(duì)稱設(shè)置的第一萬(wàn)向輪與連接塊之間相對(duì)設(shè)置，連接塊的底部活動(dòng)插接有拖動(dòng)機(jī)構(gòu)，拖動(dòng)機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)離第一萬(wàn)向輪的一側(cè)鉸接有拖動(dòng)柄，載貨板遠(yuǎn)離拖動(dòng)柄的一側(cè)鉸接有防護(hù)機(jī)構(gòu)，載貨板的上表面固定連接有安裝塊，安裝塊位于防護(hù)機(jī)構(gòu)的一側(cè)；本申請(qǐng)涉及叉車配件的技術(shù)領(lǐng)域。該叉車托盤(pán)在使用時(shí)，通過(guò)卡接機(jī)構(gòu)限制防護(hù)機(jī)構(gòu)的位置，使防護(hù)機(jī)構(gòu)與載貨板之間保持垂直狀態(tài)，在拖動(dòng)載貨板移動(dòng)時(shí)，通過(guò)防護(hù)機(jī)構(gòu)能對(duì)放置在載貨板上的貨物進(jìn)行限位，從而盡量避免出現(xiàn)因載貨板傾斜而導(dǎo)致放置的貨物發(fā)生傾倒的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及叉車配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種叉車托盤(pán)。

背景技術(shù)

叉車托盤(pán)也稱叉車墊板，用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。廣泛應(yīng)用在：食品、煙草、醫(yī)藥、造紙、酒店，印刷、電子電器、化工、服裝、紡織、倉(cāng)儲(chǔ)物流等行業(yè)。叉車托盤(pán)在使用時(shí)需要與叉車配套使用，但是當(dāng)叉車作業(yè)繁忙時(shí)，叉車托盤(pán)運(yùn)輸需要等待，可能會(huì)影響生產(chǎn)作業(yè)的效率。

公告號(hào)為CN208278537U的實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車托盤(pán)，屬于物料運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：它包括載貨板，設(shè)置在載貨板下端面中部的載貨框架和設(shè)置在載貨框架側(cè)面的貨叉孔，載貨板一端下方的兩側(cè)相對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)第一腳輪，載貨板另一端下方的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)支撐腿，第一腳輪與支撐腿均與載貨框架等高。本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型提供的一種叉車托盤(pán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、節(jié)約人工及成本、提高作業(yè)效率、既可手動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)又可以用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)。

上述技術(shù)方案在使用時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)向頭與凹槽的配合，人員既可手動(dòng)對(duì)載貨板進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，可以在叉車作業(yè)繁忙時(shí)進(jìn)行人工作業(yè)，但是在轉(zhuǎn)向頭與凹槽連接時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)載貨板的一端位置較高一端位置較低的情況，從而在人員拖動(dòng)載貨板時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致放置在載貨板上的貨物發(fā)生傾倒，不利于實(shí)際使用，因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種叉車托盤(pán)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決在轉(zhuǎn)向頭與凹槽連接時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)載貨板的一端位置較高一端位置較低的情況，從而在人員拖動(dòng)載貨板時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致放置在載貨板上的貨物發(fā)生傾倒，不利于實(shí)際使用的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N叉車托盤(pán)。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N叉車托盤(pán)采用如下的技術(shù)方案：

一種叉車托盤(pán)，包括載貨板，所述載貨板底部的一端對(duì)稱固定連接有第一萬(wàn)向輪，所述載貨板底部的另一端固定連接有連接塊，對(duì)稱設(shè)置的所述第一萬(wàn)向輪與所述連接塊之間相對(duì)設(shè)置，所述連接塊的底部活動(dòng)插接有拖動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述拖動(dòng)機(jī)構(gòu)的遠(yuǎn)離所述第一萬(wàn)向輪的一側(cè)鉸接有拖動(dòng)柄，所述載貨板遠(yuǎn)離所述拖動(dòng)柄的一側(cè)鉸接有防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述載貨板的上表面固定連接有安裝塊，所述安裝塊位于所述防護(hù)機(jī)構(gòu)的一側(cè)，所述安裝塊的內(nèi)部設(shè)置有卡接機(jī)構(gòu)，所述卡接機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離所述安裝塊的一端與所述防護(hù)機(jī)構(gòu)之間相互卡接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在拖動(dòng)機(jī)構(gòu)與連接塊連接時(shí)，能夠?qū)⑤d貨板的一端向上頂起，使載貨板底部依靠第一萬(wàn)向輪和拖動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行支撐，在人員拖動(dòng)拖動(dòng)柄時(shí)通過(guò)拖動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一萬(wàn)向輪配合，能夠拖動(dòng)載貨板進(jìn)行移動(dòng)，卡接機(jī)構(gòu)在與防護(hù)機(jī)構(gòu)卡接時(shí)，能夠使防護(hù)機(jī)構(gòu)能夠保持垂直狀態(tài)，通過(guò)防護(hù)機(jī)構(gòu)能夠?qū)Ψ胖迷谳d貨板上的貨物進(jìn)行限位。

優(yōu)選的，所述載貨板包括固定連接在所述第一萬(wàn)向輪和所述連接塊上表面的矩形板，所述矩形板的下表面均勻固定連接有支撐條。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，支撐條在矩形板平放時(shí)能夠?qū)匦伟迤鸬揭欢ǖ闹巫饔谩?/p>

優(yōu)選的，所述拖動(dòng)機(jī)構(gòu)包括位于所述連接塊下方的連接板，所述連接板遠(yuǎn)離所述第一萬(wàn)向輪的一側(cè)與所述拖動(dòng)柄的一端活動(dòng)鉸接，所述連接板的上表面固定連接有球形連接部，所述連接塊的內(nèi)壁與所述球形連接部的外壁活動(dòng)插接，所述連接板的下表面對(duì)稱固定連接有第二萬(wàn)向輪。