[實用新型]半掛車廂用加強(qiáng)件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320366001.2
• 申請日: 2023-03-02
• 公開（公告）號: CN219447126U
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉永鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶劉建汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D33/00
• 代理公司: 重慶縱義天澤知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50272
• 代理人: 宿盛

本實用新型公開了一種半掛車廂用加強(qiáng)件，涉及半掛車加固技術(shù)領(lǐng)域，包括加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的中部開設(shè)有安裝孔，所述加強(qiáng)板的中部且位于安裝孔的四周均勻開設(shè)有限位孔，所述加強(qiáng)板的表面沿中心軸對稱開設(shè)有螺孔一，所述加強(qiáng)板的背部表面螺紋連接有第二連接桿。本實用新型通過向下移動活動桿，使得限位柱向下移動脫離限位孔的固定限位，然后移動第一連接桿，使其可以在活動槽內(nèi)水平轉(zhuǎn)動，從而根據(jù)不同型號的車廂進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后通過復(fù)位彈簧帶動限位板上移，進(jìn)而帶動限位柱上移穿過螺孔三與加強(qiáng)板上的限位孔進(jìn)行卡接，從而對第一連接桿和第二連接桿進(jìn)行限位和固定，防止調(diào)節(jié)后的角度放上偏移，從而影響工作的準(zhǔn)確性和效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及半掛車加固技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種半掛車廂用加強(qiáng)件。

背景技術(shù)

半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。

例如公開號為CN212637701U中國專利公開了一種半掛車車斗用加強(qiáng)連接件，涉及半掛車加固領(lǐng)域，針對現(xiàn)有的半掛車車斗易受張力撐開，導(dǎo)致其車斗的側(cè)板連接不夠牢固的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括兩個結(jié)構(gòu)相同的連接件本體，兩個所述連接件本體的頂端分別轉(zhuǎn)動安裝有伸縮板和伸縮套筒，且所述伸縮板的一端滑動安裝在伸縮套筒的內(nèi)部，所述連接件本體呈U型結(jié)構(gòu)設(shè)置，且所述連接件本體的一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的端部延伸至連接件本體的外部固定連接有副齒輪盤。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，且該裝置能夠安裝在不同厚度的車斗側(cè)板上，并且能夠?qū)ζ湓谲嚩穫?cè)板上的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其能夠?qū)Π霋燔嚨能嚩愤M(jìn)行有效加固，保證貨物運(yùn)載的安全性。

針對現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題：

現(xiàn)有的半掛車廂用加強(qiáng)件多為固定式結(jié)構(gòu)，僅能適應(yīng)于對應(yīng)的車廂，無法滿足不同型號車廂進(jìn)行使用；且安裝位置無法根據(jù)不同車廂大小厚度進(jìn)行調(diào)節(jié)，實用性不強(qiáng)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種半掛車廂用加強(qiáng)件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種半掛車廂用加強(qiáng)件，包括加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的中部開設(shè)有安裝孔，所述加強(qiáng)板的中部且位于安裝孔的四周均勻開設(shè)有限位孔，所述加強(qiáng)板的表面沿中心軸對稱開設(shè)有螺孔一，所述加強(qiáng)板的背部表面螺紋連接有第二連接桿，所述第二連接桿的中端內(nèi)部開設(shè)有活動槽，所述活動槽的內(nèi)部螺紋連接有第一連接桿，所述第一連接桿的內(nèi)部且位于螺孔一相對應(yīng)的位置開設(shè)有螺孔二；

所述第二連接桿的內(nèi)部且位于螺孔一相對應(yīng)的位置開設(shè)有螺孔三，所述第二連接桿的中端且位于活動槽的上下端外表面開設(shè)有通孔，所述第一連接桿和第二連接桿頂端的內(nèi)部滑動連接支桿，所述支桿的另一端通過連接軸轉(zhuǎn)動連接有固定機(jī)構(gòu)。

本實用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述活動槽內(nèi)部的底端外表面固定安裝有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的頂端固定安裝有限位板，所述限位板頂端的四周均勻固定安裝有限位柱，所述安裝孔和通孔的內(nèi)部滑動連接有活動桿

本實用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述支桿一側(cè)的底端固定安裝有限位塊，所述第一連接桿和第二連接桿頂端的內(nèi)部固定安裝有支撐板，所述支撐板靠近支桿的一側(cè)外表面固定安裝有彈簧一，所述彈簧一的另一端與支桿的底部固定連接，所述第一連接桿和第二連接桿的頂端外表面開設(shè)有縱向滑槽，所述第一連接桿和第二連接桿的頂端外表面開設(shè)有橫向滑槽，所述縱向滑槽的一端與橫向滑槽的一端垂直連接。

本實用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述固定機(jī)構(gòu)的中部開設(shè)有滑槽一，所述滑槽一正面的兩側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有滑槽二，所述滑槽二的內(nèi)部固定安裝有滑桿，所述滑桿正面頂端的外表面固定安裝有彈簧二。