[實用新型]一種停車車庫

有效

• 申請號: 202320348375.1
• 申請日: 2023-02-28
• 公開（公告）號: CN219196889U
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 達俊杰;達夢嬌
• 申請（專利權）人: 上海北盛建設工程發展有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種停車車庫，涉及停車庫技術領域，改善現有一些智能停車車庫在將車輛停在升降板上時，一些車輛可能會出現不居中停放，停放偏離中心線的情況，在升降過程中由于重量不平衡，對設備的長期使用造成了一定影響和一定安全隱患的問題，包括第一停車座和設置在第一停車座上的第二停車座，所述第二停車座的內部轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿上連接有驅動機構。本實用新型當停放在停車板上的車輛出現不居中停放，停放偏離中心線的情況時，工作人員只需通過驅動機構控制螺紋桿移動，螺紋桿可控制停車板左右進行移動對車輛位置調整，從而減少因車輛停放不居中，在升降時對設備造成的影響。

技術領域

本實用新型涉及停車庫領域，尤其是涉及一種停車車庫。

背景技術

停車問題是城市發展中出現的靜態交通問題。停車設施是城市靜態交通的主要內容。隨著城市中各種車輛的增多，對停車設施的需求量也在不斷的增加，如果停車設施難以滿足車輛增長對停車空間的需求，就會出現停車難的問題。

現有公告號為CN218176810U的實用新型，公開了一種智能停車庫的立體式升降裝置，包括升降板和底板，所述升降板和底板之間設置有升降組件，所述升降板上設置有用于對車輛進行定位的定位機構，所述定位機構包括滑板、電動伸縮桿、推桿和擋塊，所述電動伸縮桿安裝在升降板的內部，所述電動伸縮桿的輸出軸和滑板固定連接，所述滑板位于升降板的下方，所述推桿固定連接在滑板和擋塊之間，所述擋塊滑動連接在升降板的內部，所述擋塊的一端延伸至升降板的外部。

在上述技術中，發明人發現該技術中至少存在如下問題，在將車輛停在升降板上時，一些車輛可能會出現不居中停放，停放偏離中心線的情況，在升降過程中由于重量不平衡，對設備的長期使用造成了一定影響和一定的安全隱患，因此，現在提出一種停車車庫。

實用新型內容

為了改善現有一些智能停車車庫在將車輛停在升降板上時，一些車輛可能會出現不居中停放，停放偏離中心線的情況，在升降過程中由于重量不平衡，對設備的長期使用造成了一定影響和一定安全隱患的問題，本實用新型提供一種停車車庫。

本實用新型提供一種停車車庫，采用如下的技術方案：

一種停車車庫，包括第一停車座和設置在第一停車座上的第二停車座，所述第二停車座的內部轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿上連接有驅動機構；

所述螺紋桿的外表面螺紋連接有停車板，所述停車板的底部設置有滑動機構。

通過采用上述技術方案，當停放在停車板上的車輛出現不居中停放，停放偏離中心線的情況時，工作人員只需通過驅動機構控制螺紋桿移動，螺紋桿可控制停車板左右進行移動對車輛位置調整，從而減少因車輛停放不居中，在升降時對設備造成的影響。

可選的，所述第二停車座的一側固定安裝有輔助斜板。

通過采用上述技術方案，輔助斜板可方便車主將車輛停放在停車板上。

可選的，所述第一停車座的內部固定安裝有電動多級伸縮桿，所述電動多級伸縮桿豎直向上的伸縮端與第二停車座相連接。

通過采用上述技術方案，在第二停車座上停好車輛后，工作人員可通過電動多級伸縮桿可帶動第二停車座向上移動，方便后續車主將車輛停放在第一停車座上。

可選的，所述驅動機構包括電機，所述電機與第二停車座固定連接，所述電機的輸出端固定安裝有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與螺紋桿固定連接。

通過采用上述技術方案，電機可帶動第一錐齒輪轉動，第一錐齒輪可帶動第二錐齒輪轉動，第二錐齒輪可帶動螺紋桿轉動，進而有利于提高螺紋桿轉動的穩定性。

可選的，所述停車板的頂部固定安裝有擋板。

通過采用上述技術方案，擋板可對車輛停放位置進行限位。