[實(shí)用新型]一種油膜軸承運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320345149.8
• 申請(qǐng)日: 2023-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN219200834U
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李波;宋紅英;肖崇偉;崔浩;陳郁伶;翟志遠(yuǎn);徐勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/04
• 分類號(hào): G01M13/04;G01D21/02;G01K1/14
• 代理公司: 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 方鐘苑

本實(shí)用新型涉及一種油膜軸承運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。包括傳動(dòng)側(cè)油膜軸承、操作側(cè)油膜軸承、進(jìn)油管、出油管和油箱；進(jìn)油管設(shè)有壓力檢測(cè)儀；進(jìn)油管分別在傳動(dòng)側(cè)和操作側(cè)設(shè)有油溫檢測(cè)儀；出油管分別在傳動(dòng)側(cè)和操作側(cè)設(shè)有油溫檢測(cè)儀；進(jìn)油管通過進(jìn)油管壓力調(diào)節(jié)閥與冷卻器連接，冷卻器包括進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管設(shè)有進(jìn)水管溫度檢測(cè)儀；油箱分別連接四個(gè)供油泵，這些供油泵分別通過電動(dòng)開關(guān)閥與冷卻器連接；油箱中設(shè)有油箱溫度檢測(cè)儀；進(jìn)油管壓力檢測(cè)儀、各個(gè)油溫檢測(cè)儀和進(jìn)水管溫度檢測(cè)儀分別與ET200模塊電連接；ET200模塊電連接中央處理器；中央處理器電連接報(bào)警裝置。本方案全面檢測(cè)油膜軸承工作狀態(tài)，提前預(yù)判將導(dǎo)致油膜軸承故障的因素，避免油膜軸承損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于金屬?zèng)_壓領(lǐng)域，涉及適用于金屬軋機(jī)的檢測(cè)裝置,具體涉及一種油膜軸承運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)

油膜軸承是軋機(jī)軸承內(nèi)圈和外圈之間以潤滑油為介質(zhì)形成完整壓力油膜，從而實(shí)現(xiàn)純液體摩擦的滾動(dòng)軸承。在實(shí)際使用過程中，油膜軸承很容易受到使用工況變化的影響，從而引起軸承發(fā)熱直至軸襯受損失效，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)機(jī)組停機(jī)的故障，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

為解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)提出在精軋機(jī)錐箱和輥箱中與油膜軸承頂蓋緊密相接的偏心套上開有凹槽和螺孔，凹槽在偏心套的內(nèi)壁沿軸向布置，螺孔沿偏心套的徑向布置，熱電偶傳感器放置在凹槽內(nèi)，頂絲穿過螺孔將熱電偶傳感器緊固于凹槽內(nèi)，熱電偶傳感器與溫度調(diào)理模塊相連接，溫度調(diào)理模塊與工業(yè)計(jì)算機(jī)中的采集卡相接；該裝置能夠?qū)τ湍ぽS承的溫度進(jìn)實(shí)時(shí)測(cè)量并在異常時(shí)報(bào)警。

然而在軋機(jī)進(jìn)行軋制作業(yè)時(shí)，除上述因素還存在大量工況可能導(dǎo)致油膜軸承受到影響，且油膜軸承在超溫狀態(tài)下容易迅速導(dǎo)致?lián)p壞，現(xiàn)有技術(shù)僅僅對(duì)油膜軸承本身進(jìn)行溫度檢測(cè)，通常會(huì)在接收到報(bào)警后無法及時(shí)作出處理，因此只能避免油膜軸承損壞后引起嚴(yán)重，而無法避免油膜軸承本身損壞，導(dǎo)致需要更換油膜軸承，影響軋機(jī)工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種油膜軸承運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)時(shí)掌握各種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息，準(zhǔn)確的掌握油膜軸承和液壓站的運(yùn)行趨勢(shì)，在各種設(shè)備發(fā)生故障前提前預(yù)判，防止油膜軸承不能正常運(yùn)行，從而提高生產(chǎn)效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種油膜軸承運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，所述油膜軸承包括傳動(dòng)側(cè)和操作側(cè)，所述傳動(dòng)側(cè)和所述操作側(cè)均與油膜軸承進(jìn)油管連接，所述傳動(dòng)側(cè)和所述操作側(cè)均與油膜軸承出油管連接，所述油膜軸承出油管連通油箱；所述進(jìn)油管設(shè)有進(jìn)油管壓力檢測(cè)儀；所述進(jìn)油管分別在靠近傳動(dòng)側(cè)和操作側(cè)的位置設(shè)有油溫檢測(cè)儀一和油溫檢測(cè)儀二；所述出油管分別在靠近傳動(dòng)側(cè)和操作側(cè)的位置設(shè)有油溫檢測(cè)儀三和油溫檢測(cè)儀四；所述油膜軸承進(jìn)油管通過進(jìn)油管壓力調(diào)節(jié)閥與冷卻器連接；所述冷卻器包括進(jìn)水管和出水管，所述進(jìn)水管設(shè)有進(jìn)水管溫度檢測(cè)儀；所述油箱分別連接有四個(gè)供油泵，所述供油泵分別通過電動(dòng)開關(guān)閥與冷卻器連接；所述油箱中設(shè)有油箱溫度檢測(cè)儀；

還包括ET200模塊，所述進(jìn)油管壓力檢測(cè)儀、油溫檢測(cè)儀一、油溫檢測(cè)儀二、油溫檢測(cè)儀三、油溫檢測(cè)儀四、進(jìn)水管溫度檢測(cè)儀和油箱溫度檢測(cè)儀分別與所述ET200模塊電性連接；所述ET200模塊電性連接中央處理器；所述中央處理器電性連接報(bào)警裝置。

進(jìn)一步，還包括環(huán)境溫度檢測(cè)儀，所述環(huán)境溫度檢測(cè)儀與所述ET200模塊電性連接。

進(jìn)一步，還包括顯示裝置，所述顯示裝置與所述中央處理器電性連接。

進(jìn)一步，所述中央處理器為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視計(jì)算機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：