[實用新型]一種盾構機延伸管線支架裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320343623.3
• 申請日: 2023-02-28
• 公開（公告）號: CN219509636U
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 王振超;陳正進;嚴曉周;羅業(yè)華;羅軍;梁云剛
• 申請（專利權）人: 中交第四航務工程局有限公司;中交四航局第二工程有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;F16L3/04
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 林秋雅

本實用新型涉及盾構機分體始發(fā)技術領域，尤其涉及一種盾構機延伸管線支架裝置，包括沿隧道里程方向間隔設置的多個洞內滑架和設置于隧洞洞口的洞口支架，洞內滑架包括第一底座，第一底座上設置有托輥，托輥能夠繞其自身軸線做旋轉運動，托輥用于承托洞內管線；洞口支架包括多個第二底座，第二底座上固定連接有橫梁，橫梁上設置有置線筒，置線筒用于收納管線。本裝置在隧洞洞內沿隧道里程方向間隔設置洞內滑架，在使用時將盾構機的延伸管線放置于洞內滑架的托輥上，管線的摩擦形式由原來的管線與地面拖拽摩擦轉化為摩擦系數(shù)較小的管線與托輥的滾動摩擦，降低了管線向前延伸時的摩擦阻力，從而更便捷的完成管線延伸，避免管線損壞。

技術領域

本實用新型涉及盾構機分體始發(fā)技術領域，尤其涉及一種盾構機延伸管線支架裝置。

背景技術

盾構施工以其掘進速度快、安全性能高、環(huán)保等特點在地鐵隧道施工工法選擇中獨占優(yōu)勢。盾構始發(fā)是盾構施工的關鍵環(huán)節(jié)之一，正常始發(fā)需要較大的場地且要求車站施工完成。受環(huán)境因素的影響，盾構整體始發(fā)往往條件受限，分體始發(fā)以其節(jié)約建設投資的優(yōu)點，在工程設計經常被采用。

在通常情況下，盾構分體始發(fā)時將盾體下井，其余臺車在地面組裝后通過管線延長，使地上與地下設備相連。隨著盾體掘進，管線隨之在洞內向前延伸，每進行一次分體就需要進行管線延伸。現(xiàn)有技術中，延伸管線大多直接置于地面，隨著臺車移動，大量管線直接與地面接觸，極易造成管線磨損，甚至被拉斷，不僅存在較大的安全風險，還會造成盾構機停機，影響施工進程，且各系統(tǒng)的管線種類繁多，富余管線在洞口堆積，梳理起來難度較大，容易互相纏繞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中，盾構機延伸管線直接與地面接觸磨損較大，管線在洞口堆積，容易互相纏繞的問題，提供一種盾構機延伸管線支架裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種盾構機延伸管線支架裝置，包括沿隧道里程方向間隔設置的多個洞內滑架和設置于隧洞洞口的洞口支架，所述洞內滑架包括第一底座，所述第一底座上設置有托輥，所述托輥能夠繞其自身軸線做旋轉運動，所述托輥用于承托洞內管線；所述洞口支架包括多個第二底座，所述第二底座上固定連接有橫梁，所述橫梁上設置有置線筒，所述置線筒用于收納所述管線。

本實用新型提供的盾構機延伸管線支架裝置，通過在隧洞洞內沿隧道里程方向間隔設置洞內滑架，洞內滑架包括第一底座和托輥，由第一底座承托托輥繞其自身軸線做旋轉運動，在使用時將盾構機的延伸管線放置于洞內滑架的托輥上，隨著管線的移動，托輥旋轉，管線的摩擦形式由原來的管線與地面拖拽摩擦轉化為摩擦系數(shù)較小的管線與托輥的滾動摩擦，降低了管線向前延伸時的摩擦阻力，從而更便捷的完成管線延伸，避免管線損壞；在洞口設置用于收納管線的洞口支架，使用時將洞口富余的管線纏繞于置線筒上，便于整理洞口管路清晰，易于梳理，延伸管線時能夠快速、準確的找到對應的接口；使用本實用新型提供的盾構機延伸管線支架裝置，可解決長距離盾構機管線延伸打結和長途拖拽造成破壞的難題，且對管線無損壞，降低盾構機故障率，保障盾構機各系統(tǒng)運轉良好；使用本裝置，盾構機可連續(xù)向前推進，減少了盾構機多次組裝臺車及每次組裝臺車后的調試工序，加快了盾構完成分體始發(fā)的時間；洞內滑架的數(shù)量可根據實際施工需要靈活設置，本裝置可使用于多種需要使用延伸管線的隧洞施工等類似的場景，包括但不限于盾構分體始發(fā)和頂管機等情況。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述洞內滑架還包括限位樁，所述限位樁分別豎立于所述第一底座的兩端，所述托輥位于兩個所述限位樁之間。

采用這種結構設置，將限位樁設置于豎立于第一底座的兩端，使用時管線與第一底座上的托輥接觸，兩端的限位樁能夠限制管線向第一底座的兩端滑動，確保管線僅能在由限位樁和第一底座組成的U形槽內移動，防止管線滑脫。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述限位樁為圓柱體，所述限位樁設置為繞其自身軸線旋轉。