[實(shí)用新型]用于外海碼頭的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320341672.3
• 申請(qǐng)日: 2023-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN219508471U
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張蕊;馮浩;陳嘉駒;王軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): E02B3/02
• 分類號(hào): E02B3/02;E02D5/04;E02D5/08;E02D5/06
• 代理公司: 上海互順專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31332
• 代理人: 劉珊珊

本實(shí)用新型涉及港口水利技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于外海碼頭的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的用于外海碼頭的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，包括：鋼管板樁組合墻、斜頂樁和縱向帽梁，斜頂樁設(shè)置在鋼管板狀組合墻的兩側(cè)，鋼管板樁組合墻包括：鋼管樁和鋼板樁，鋼板樁的一側(cè)與鋼管樁連接，鋼管樁設(shè)有多根，多根鋼管樁豎直的間隔設(shè)置，兩根鋼管樁之間的空隙通過(guò)鋼板樁封閉，鋼管樁和斜頂樁分別與縱向帽梁相連接。本實(shí)用新型的用于外海碼頭的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，設(shè)置在外海海域的碼頭與堤岸之間，鋼管板樁組合墻在作業(yè)水域形成一個(gè)貫穿墻體，以達(dá)到改變碼頭前沿水流走向、歸順前沿水流的目的，從而改善碼頭的泊穩(wěn)條件，減少橫流對(duì)于船舶系靠泊的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及港口水利技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于外海碼頭的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前我國(guó)港口建設(shè)中，水文條件、地質(zhì)條件良好的港口岸線資源越來(lái)越少，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和建港技術(shù)水平的提高，港口逐步向外海、深海發(fā)展。

船舶大型化、專業(yè)化發(fā)展的同時(shí)，港口布局也越來(lái)越多的走向環(huán)境惡劣的外海、深海海域。由于外海開敞式島礁地形海域，風(fēng)浪大、地質(zhì)條件變化大、潮流流態(tài)復(fù)雜，因此在自然環(huán)境惡劣條件下的外海開敞式海域建港，給碼頭平面布局、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及船舶的靠泊和作業(yè)帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。深海開敞式碼頭處水流條件往往比較復(fù)雜，需要合理布局碼頭，防止船舶在碼頭停泊或系泊作業(yè)時(shí)受到嚴(yán)重影響，從而威脅船舶的泊穩(wěn)安全以及作業(yè)效率。傳統(tǒng)的碼頭平面布置設(shè)計(jì)中，碼頭前沿線常常選取水流平順的方位角度，以減少橫流對(duì)于船舶系靠泊的影響。

本申請(qǐng)的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，在外海海域，當(dāng)依托島礁地形建港時(shí)，由于特殊的水下地形，及小范圍圍填海等原因，常常漲、落潮流向存在較大的偏差，以及存在一定范圍的回流等現(xiàn)象，難以通過(guò)碼頭前沿方位角度的調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)使整個(gè)碼頭范圍內(nèi)均處于一個(gè)水流平順的狀態(tài)。因此，外海碼頭建設(shè)中，如何歸順?biāo)鳎瑥亩纳拼a頭的泊穩(wěn)條件，規(guī)避工程風(fēng)險(xiǎn)，是行業(yè)內(nèi)技術(shù)人員面臨的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于外海碼頭的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，可歸順?biāo)鳎越鉀Q上述背景技術(shù)中的問(wèn)題。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種用于外海碼頭的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，包括：鋼管板樁組合墻、斜頂樁和縱向帽梁；

所述斜頂樁包括：前側(cè)斜頂樁和后側(cè)斜頂樁，所述前側(cè)斜頂樁和所述后側(cè)斜頂樁分別設(shè)置在所述鋼管板狀組合墻的兩側(cè)；

所述鋼管板樁組合墻包括：鋼管樁和鋼板樁；

所述鋼板樁的一側(cè)與所述鋼管樁連接，另一側(cè)設(shè)有鎖扣，且所述鋼管樁的兩側(cè)均設(shè)有所述鋼板樁；

所述鋼管樁設(shè)有多根，多根所述鋼管樁豎直的間隔設(shè)置，所述鋼板樁用于封閉相鄰的兩根所述鋼管樁之間的空隙，所述鎖扣用于與相鄰的鎖扣連接；

所述縱向帽梁設(shè)置在所述鋼管樁的頂部，所述鋼管樁、所述前側(cè)斜頂樁和所述后側(cè)斜頂樁分別與所述縱向帽梁相連接。

基于上述方案可知，本實(shí)用新型的用于外海碼頭的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置鋼管板樁組合墻、斜頂樁和縱向帽梁，斜頂樁設(shè)置在鋼管板狀組合墻的兩側(cè)，鋼管板樁組合墻包括：鋼管樁和鋼板樁，多根鋼管樁豎直的間隔設(shè)置，鋼板樁設(shè)置在鋼管樁的兩側(cè)，使相鄰的兩根鋼管樁之間的空隙封閉，縱向帽梁設(shè)置在鋼管樁的頂部，分別與鋼管樁和斜頂樁連接。本實(shí)用新型的用于外海碼頭的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，設(shè)置在外海海域的碼頭與堤岸之間。鋼管板樁組合墻在作業(yè)水域形成一個(gè)貫穿墻體，以達(dá)到改變碼頭前沿水流走向、歸順前沿水流的目的，從而改善碼頭的泊穩(wěn)條件，減少橫流對(duì)于船舶系靠泊的影響。

在一種可行的方案中，所述鋼板樁的頂端與所述縱向帽梁相連接。

在一種可行的方案中，所述前側(cè)斜頂樁和所述后側(cè)斜頂樁呈鏡像對(duì)稱的設(shè)置在所述鋼管板樁組合墻的兩側(cè)。

在一種可行的方案中，所述鋼管樁、所述鋼板樁、所述前側(cè)斜頂樁和所述后側(cè)斜頂樁均為工廠預(yù)制成型件。