[實(shí)用新型]機(jī)車車輛軸承后擋用鍛造下料結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320325782.0
• 申請(qǐng)日: 2023-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219357804U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊剛;王煬;韓東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧錦渤機(jī)輛裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): B21J13/10
• 分類號(hào): B21J13/10;B21J13/00;B21K27/00;B21K29/00
• 代理公司: 濟(jì)南凳凳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37386
• 代理人: 侯震東

本實(shí)用新型涉及車輛軸承生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了機(jī)車車輛軸承后擋用鍛造下料結(jié)構(gòu)，包括底板，所述底板的頂部外表面固定焊接有環(huán)形框，所述底板的頂部外表面固定安裝有四個(gè)主桿，四個(gè)所述主桿的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有副桿，所述底板的頂部外表面固定焊接有四個(gè)彈簧，四個(gè)所述彈簧的外表面固定焊接有撐板。該機(jī)車車輛軸承后擋用鍛造下料結(jié)構(gòu)，通過(guò)將待鍛造原料放在下模具上，打開(kāi)液壓桿帶動(dòng)上模具向下，原料鍛造，帶動(dòng)下模具向下移，上模具和下模具配合使用來(lái)達(dá)到鍛造的效果，液壓桿帶動(dòng)上模具上移，帶動(dòng)穩(wěn)定塊和下模具上移，打開(kāi)電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)滑塊向上移動(dòng)，沿著右側(cè)的連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鍛造好的零件將會(huì)下落，達(dá)到下料的效果，達(dá)到了無(wú)人手持下料的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛軸承生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為機(jī)車車輛軸承后擋用鍛造下料結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在車輛生產(chǎn)組裝過(guò)程中將會(huì)使用到不同尺寸大小的軸承，軸承的設(shè)置是為了減少摩擦力，軸承應(yīng)用廣泛，多應(yīng)用于機(jī)車車輛的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)內(nèi)部，減少摩擦力來(lái)達(dá)到節(jié)約動(dòng)力的效果，鍛造的軸承將會(huì)更加的經(jīng)久耐用，其中多需要對(duì)軸承的后擋進(jìn)行鍛造。

鍛造后的軸承溫度較高，在下料時(shí)，現(xiàn)有的處理方式多需要工人使用工具將軸承后擋夾取出來(lái)，此類方式安全系數(shù)較低，且會(huì)增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了機(jī)車車輛軸承后擋用鍛造下料結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提到的現(xiàn)有的處理方式多需要工人使用工具將軸承后擋夾取出來(lái)，此類方式安全系數(shù)較低，且會(huì)增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：機(jī)車車輛軸承后擋用鍛造下料結(jié)構(gòu)，包括底板，所述底板的頂部外表面固定焊接有環(huán)形框，所述底板的頂部外表面固定安裝有四個(gè)主桿，四個(gè)所述主桿的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有副桿，所述底板的頂部外表面固定焊接有四個(gè)彈簧，四個(gè)所述彈簧的外表面固定焊接有撐板，所述撐板的外表面固定焊接有穩(wěn)定塊，所述撐板的頂部外表面固定安裝有兩個(gè)電動(dòng)伸縮桿，所述穩(wěn)定塊的外表面轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有連接軸，兩個(gè)所述電動(dòng)伸縮桿的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑塊，所述穩(wěn)定塊的頂部外表面活動(dòng)貼合有下模具，所述底板的頂部外表面固定焊接有L型支架，所述L型支架的外表面固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的輸出端固定安裝有上模具，所述下模具的底部外表面與滑塊的外表面滑動(dòng)連接，所述連接軸的外表面與下模具的底部外表面活動(dòng)連接。

采用上述技術(shù)方案，通過(guò)下模具與滑塊相連接來(lái)達(dá)到穩(wěn)定移動(dòng)支撐下模具左側(cè)的效果，連接軸與下模具連接在一起來(lái)達(dá)到穩(wěn)定支撐下模具的效果，且下模具將會(huì)沿著連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

通過(guò)電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)滑塊上移，滑塊在上移時(shí)將會(huì)沿著下模具的底部滑動(dòng)，然后倒料板將會(huì)沿著連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，然后達(dá)到傾倒鍛造好軸承后擋的效果。

優(yōu)選的，所述底板的頂部外表面固定安裝有收集框，所述環(huán)形框的右側(cè)外表面固定安裝有L型桿，所述L型桿的外表面固定安裝有倒料板，所述L型桿的外表面固定安裝有兩個(gè)吹風(fēng)機(jī)。

采用上述技術(shù)方案，通過(guò)底板與收集框相連接來(lái)達(dá)到穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的效果，環(huán)形框右側(cè)設(shè)置的L型桿起到支撐倒料板的效果，吹風(fēng)機(jī)的設(shè)置是為了對(duì)鍛造后的軸承后擋進(jìn)行散熱。

優(yōu)選的，四個(gè)所述副桿的頂部外表面與撐板的底部外表面固定焊接，所述環(huán)形框的內(nèi)部與撐板的外表面滑動(dòng)連接。

采用上述技術(shù)方案，通過(guò)副桿與撐板相連接來(lái)達(dá)到穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的效果，達(dá)到穩(wěn)定支撐的效果，環(huán)形框與撐板相連接來(lái)達(dá)到穩(wěn)定移動(dòng)撐板的效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：