[實用新型]一種遠程控制式具有超高報警和監控功能的限高裝置

有效

• 申請號: 202320324333.4
• 申請日: 2023-02-27
• 公開（公告）號: CN219327021U
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 王海濤;王進成;阮景波;雷曉明;王根戰;李宇龍;常建忠;杜開拓;楊杰;孫東方;姬青麗;劉津源;趙永杰;王艷輝;樊瑞娜
• 申請（專利權）人: 開封黃河河務局蘭考黃河河務局
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G08B7/06;H04N23/50
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 石丹丹

本實用新型屬于道路交通設備技術領域，具體涉及一種遠程控制式具有超高報警和監控功能的限高裝置，該裝置包括門型架、限高桿、超高報警裝置和液壓升降裝置，限高桿可升降地設置在門型架上；超高報警裝置包括紅外探測器、聲光報警器、攝像頭和供電系統，紅外探測器通過固定支架成對安裝在限高桿的左右兩側，攝像頭固定在門型架的中間，聲光報警器固定在限高桿的左側，供電系統為紅外探測器、聲光報警器和攝像頭供電；液壓升降裝置固定在門型架上，為限高桿提供提升動力，并與遠程操控終端進行無線連接。本實用新型可提醒車輛高度已經超限，從而防止司機主觀判斷失誤而導致誤闖，起到警示作用；通過液壓升降裝置實現智能升降和便捷的遠程控制。

技術領域

本實用新型屬于道路交通設備技術領域，具體涉及一種遠程控制式具有超高報警和監控功能的限高裝置。

背景技術

黃河堤頂道路主要路口采取了限載措施，例如安裝限載墩和限高桿，由于限載墩有大幅度縮窄道路通行能力的缺點，目前，黃河堤頂道路多采用限高桿的限載方式。

堤防限高桿主要目的是限制超重、超高的社會車輛在堤頂道路上行駛，破壞堤防及路面。堤頂道路交通中，為限制通行車輛的高度，限高桿位置一般采用限定高度值進行設置。據研發者分析，目前黃河堤防道路限高桿普遍存在以下缺陷：第一，對于卡車或者貨車，司機并不一定十分清楚車輛載物后高度，即使現有的限高桿上明確標示了限定高度值，司機仍然有可能會存在僥幸心理而誤闖限高桿；第二，限高桿采用空心方鋼制作，一旦發生車輛撞桿，會對司機和行人帶來安全隱患外，也會對車輛和限高桿造成損壞。第三，現有限高桿的智能化程度較低，限高桿采用的是手動機械式升降裝置，即通過手動搖轉鏈條帶動桿體上下移動，該方法不僅笨重、費時費力，還受桿體自重及測量碰撞時導致鏈條裝置時常發生故障，還不具備遠程升降功能，諸多缺點遠遠不能滿足黃河堤頂道路的安全需求。

發明內容

為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提出了一種遠程控制式具有超高報警和監控功能的限高裝置，一方面，可提醒車輛高度已經超限，從而防止司機主觀判斷失誤而導致誤闖，起到警示作用；另一方面，通過液壓升降裝置實現智能升降和便捷的遠程控制。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下的技術方案：

本實用新型提供了一種遠程控制式具有超高報警和監控功能的限高裝置，包括：

門型架；

限高桿，可升降地設置在門型架上；

超高報警裝置，包括紅外探測器、聲光報警器、攝像頭和供電系統，所述紅外探測器通過固定支架成對安裝在限高桿的左右兩側，所述攝像頭固定在門型架的中間，所述聲光報警器固定在限高桿的左側，所述供電系統為紅外探測器、聲光報警器和攝像頭供電；

以及液壓升降裝置，其固定在門型架上，為限高桿提供提升動力，并與遠程操控終端進行無線連接。

進一步地，所述門型架包括兩根沿左右方向間隔布置的立柱，兩根立柱的上端之間固定有橫梁，所述橫梁的下方設置有與橫梁平行的限高桿；所述攝像頭固定在橫梁的中間；所述立柱的內側開設有滑槽，所述限高桿的左右兩端置于滑槽內。

進一步地，所述供電系統包括電源適配器和電纜，所述電纜包括普通電纜和彈簧電纜，所述電源適配器通過彈簧電纜分別與紅外探測器、聲光報警器和攝像頭連接，所述聲光報警器通過普通電纜與紅外探測器連接。

進一步地，所述固定支架包括兩段不銹鋼管和H型夾板，每段不銹鋼管的頭部焊接有擋球，尾部焊接有安裝板；所述H型夾板包括位于限高桿前后方的兩塊夾板，兩塊夾板通過位于限高桿上方的兩個螺栓和位于限高桿下方的兩個螺栓固定連接；所述安裝板通過螺栓固定在夾板的下端。

進一步地，所述夾板上開設有與不銹鋼管相通的穿線孔一，每段不銹鋼管的管壁上開設有穿線孔二。

進一步地，所述紅外探測器通過半圓形箍扣固定在不銹鋼管的穿線孔二處。