[實用新型]一種帶經濟器運行的并聯制冷系統

有效

• 申請號: 202320321019.0
• 申請日: 2023-02-27
• 公開（公告）號: CN219178043U
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 馮立杰;李秀萍;王延鋒;王昊彬;張瑋航;李紅亮
• 申請（專利權）人: 鄭州威迅機電設備安裝工程有限公司
• 主分類號: F25B43/00
• 分類號: F25B43/00;F25B41/00;F25B31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種帶經濟器運行的并聯制冷系統，由若干個壓縮機（1）排出的循環工質依次進入油分離器（2）和冷凝器（3）后，形成液態、低溫的循環工質進入臥式儲液器（4）內，臥式儲液器（4）底部出口通過干燥過濾與經濟器裝置相連接，經濟器裝置的一個出口通過經濟器回氣管道（85）分別與壓縮機（1）的ECO進口相連接，經濟器裝置的另一個出口通過蒸發器供液管（14）連接至冷庫內蒸發器，蒸發器回氣管（13）經過氣液分離器（10）和吸氣過濾器（11）后與壓縮機（1）的吸氣口相連接。該通過增設經濟器裝置不僅能夠降低壓縮機（1）吸入口溫度，而且能夠對蒸發器供液管（14）內循環工質進行二次降溫，提高整機制冷效率。

技術領域

本實用新型涉及并聯制冷系統技術領域，具體涉及一種帶經濟器運行的并聯制冷系統。

背景技術

并聯制冷機組是由兩臺或兩臺以上的壓縮機采用并聯方式集中安裝于并聯制冷機組的機架上，采用壓力、溫度控制壓縮機運行，共同為冷庫主體提供冷量，具有控制靈活、節能高效的特點，廣泛應用于化工、礦產、大中型試驗環境、冷庫、食品加工、水產品加工等各類場合。

并聯制冷機組壓縮機的吸入口多采用回氣集管的形式，即兩臺或兩臺以上的壓縮機共用回氣集管的氣態循環工質，而回氣集管內氣態循環工質處于高溫狀態，進入壓縮機后容易導致壓縮機排氣溫度過高的現象，尤其是并聯制冷機組中僅某臺壓縮機運行且蒸發溫度低于-25℃時，該運行的壓縮機效率將急劇降低，并且排氣溫度較高且制冷量銳減。目前為有效降低并聯制冷機組壓縮機吸入口的進氣溫度，通常采用降低潤滑油溫度的方式并與回氣集管的氣態循環工質共同進入并聯制冷機組壓縮機的吸入口，從而降低壓縮機的吸氣溫度。但該種方式存在兩個問題，第一相較于處于高溫狀態的氣態循環工質，進入壓縮機吸入口的潤滑油流量較少，由低溫潤滑油對高溫的氣態循環工質進行降溫的效果不顯著；第二低溫的潤滑油呈液態或氣液混合狀態，其與氣態循環工質混合接觸時，接觸面積有限導致兩者未進行完全的熱量交換過程，造成進入并聯制冷機組壓縮機吸入口的氣態循環工質溫度依然較高，使得壓縮機一直處于低效率運行狀態，直接影響著并聯制冷機組壓縮機的使用壽命。

因此，現有的并聯制冷機組壓縮機吸入口氣態循環工質溫度過高是本技術領域亟待解決的技術問題，亟需增設經濟器對并聯制冷機組壓縮機吸入口的氣態循環工質進行降溫處理，保證進入并聯制冷機組壓縮機吸入口的氣態循環工質的溫度處于設計范圍內，延長并聯制冷機組壓縮機的使用壽命。

發明內容

本實用新型針對上述技術缺陷，為了解決現有的并聯制冷機組壓縮機吸入口的氣態循環工質溫度過高的技術問題，通過增設經濟器裝置并將臥式儲液器內低溫循環工質引入經濟器的方式，提出了一種帶經濟器運行的并聯制冷系統。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種帶經濟器運行的并聯制冷系統，包括壓縮機、油分離器、冷凝器、臥式儲液器、干燥過濾器、經濟器裝置、氣液分離器、吸氣過濾器、回氣集管、蒸發器回氣管和蒸發器供液管，壓縮機固定于并聯制冷機組機架的頂部，油分離器固定于并聯制冷機組機架的左側，若干個壓縮機的排氣口分別通過排氣管與排氣集管相連接，排氣集管的另一端連接至油分離器的進口處，油分離器的出口通過管道與冷凝器的進口相連接，冷凝器的下部出口與臥式儲液器頂部進口之間通過管道相連接，臥式儲液器底部出口通過干燥過濾與經濟器裝置相連接，經濟器裝置的一個出口通過經濟器回氣管道分別與壓縮機的ECO進口相連接，經濟器裝置的另一個出口通過蒸發器供液管連接至冷庫內蒸發器，蒸發器回氣管與氣液分離器的進口相連接，氣液分離器的出口通過吸氣過濾器與并聯制冷機組的回氣集管相連接，并聯制冷機組的回氣集管分別通過分支管連接至壓縮機的吸氣口。

進一步地，所述的經濟器裝置，包括電磁閥、視液鏡、熱力膨脹閥和經濟器，干燥過濾器通過截止閥后分為兩條支管道，一條支管道與經濟器的進口甲相連接，另一條支管道依次安裝有電磁閥、視液鏡和熱力膨脹閥并與經濟器的進口乙相連接，經濟器的出口乙與經濟器回氣管道相連接，經濟器的出口甲與蒸發器供液管相連接。