[實用新型]一種裝車鶴管防滴料裝置

有效

• 申請號: 202320309216.0
• 申請日: 2023-02-24
• 公開（公告）號: CN219449314U
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 郭兆軍;范兆軍;李時偉;劉衛東;康建華
• 申請（專利權）人: 山東路通道路材料有限公司
• 主分類號: B67D7/54
• 分類號: B67D7/54
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所(普通合伙) 37223
• 代理人: 張雯

一種裝車鶴管防滴料裝置，屬于裝車鶴管技術領域。瀝青等高粘度、高滯留性質的流體裝車一般采用裝車鶴管作為物料進入罐車的輸出端裝置，裝車完畢后會有殘留在鶴管管壁的物料緩慢流下。本實用新型包括出料管、轉動裝置與接料桶結構；接料桶結構包括桶搖臂與接料桶，桶搖臂一端連接接料桶，桶搖臂另一端連接轉動裝置，接料桶桶口朝向出料管方向，轉動裝置固定連接出料管。當罐車灌裝時，則使接料桶位于出料管一側，出料管向罐車灌裝；灌裝完畢后，轉動搖臂使接料桶位于出料管下方承接滴落的殘留物料，可及時、安全的處理物料殘留，保護環境。

技術領域

一種裝車鶴管防滴料裝置，屬于裝車鶴管技術領域。

背景技術

瀝青等高粘度、高滯留性質的流體裝車一般采用裝車鶴管作為物料進入罐車的輸出端裝置。由于瀝青的高粘度特性，定量裝車完畢后，會有殘留在鶴管管壁的物料緩慢流下，此時罐車移走后，物料就會落至地面，污染環境，且難以清理。

現有技術中，一般會在裝車達量后，鶴管停留在罐車入口上方，靜止一段時間，使殘留物料盡可能流盡后再移走罐車，但是這種方式需要靜止的時間長，嚴重影響裝車效率，并且裝車鶴管收起后，依然會有部分瀝青殘留滴落路面，效果不理想；另一種處理方案是在裝車完畢后，在鶴管出口處下方懸掛一接料桶，承接落下的物料，但是由于裝車時根據安全操作規范，不允許附近有操作人員，這就意味著需要鶴管收起后操作人員才能上前懸掛接料桶，一方面操作人員需要立即上前，高溫物料可能有安全隱患，另一方面并不能及時懸掛接料桶，依然會有大量的物料滴落，污染環境，效果也不理想。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種能夠及時、安全的處理裝車后物料的裝車鶴管防滴料裝置。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：一種裝車鶴管防滴料裝置，包括鶴管主體，鶴管主體上設置有出料管，其特征在于：還包括轉動裝置與接料桶結構；接料桶結構包括桶搖臂與接料桶，桶搖臂一端連接接料桶，桶搖臂另一端連接轉動裝置，轉動裝置固定連接出料管。

通過轉動裝置轉動桶搖臂，可使接料桶交替位于出料管的一側或出料管的下方，當罐車灌裝時，則使接料桶位于出料管一側，出料管向罐車灌裝；灌裝完畢后，轉動搖臂使接料桶位于出料管下方承接滴落的殘留物料，可及時、安全的處理物料殘留，保護環境。

優選的，所述的轉動裝置包括動力裝置以及相嚙合的蝸桿與蝸輪，動力裝置固定連接在出料管外側，蝸桿連接動力裝置，蝸輪固定設置在桶搖臂的另一端上，并帶動桶搖臂轉動。

優選的，所述的蝸桿外側套設有蝸桿外殼，蝸桿外殼對應蝸輪的位置設有開口，蝸輪一部分穿過開口嚙合蝸桿。

進一步優選的，所述的蝸桿外殼兩端分別固定連接出料管，動力裝置設置在蝸桿外殼的一端。

進一步優選的，所述的蝸桿外殼一側設有卡箍，并且卡箍套設在出料管外側。

優選的，所述的桶搖臂另一端通過卡箍轉動連接出料管。

優選的，所述的桶搖臂有兩根，兩根桶搖臂之間通過搖臂加強筋連接。

保證桶搖臂與接料桶的連接穩定性。

進一步優選的，所述的搖臂加強筋中部設有與出料管外壁對應的凹槽。

接料桶轉至出料管下方時，搖臂加強筋中部的凹槽能夠環繞出料管外壁，避免出現阻擋。同時搖臂加強筋也能起到定位的作用。

優選的，所述的桶搖臂轉動連接在接料桶的上部。

使接料桶總是保持桶口向上，避免內部物料灑落。

優選的，所述的接料桶頂部一側設置有供出料管下端穿過的料口槽。

當接料桶從出料管一側轉至出料管下方時，方便出料管穿過料口槽進入接料桶內，保證出料管流出的物料落入接料桶內。