[實(shí)用新型]一種使用壽命長(zhǎng)的減速帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320298091.6
• 申請(qǐng)日: 2023-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219470713U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 桑成松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東商勤建工集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/529
• 分類號(hào): E01F9/529
• 代理公司: 廣州華穗知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44945
• 代理人: 楊瑾

本實(shí)用新型提供一種使用壽命長(zhǎng)的減速帶，包括底座、頂板、橫梁、若干個(gè)彈簧伸縮桿、兩塊固定板和曲面板，底座開(kāi)設(shè)有凹槽。橫梁安裝在凹槽的底部。彈簧伸縮桿安裝在橫梁的外壁上。彈簧伸縮桿遠(yuǎn)離橫梁的一端安裝有滑輪。兩塊固定板設(shè)置在所述橫梁的兩側(cè)。曲面板包裹在所述滑輪的外側(cè)并滑動(dòng)安裝在兩塊所述固定板之間。頂板設(shè)置在所述曲面板的外側(cè)并安裝在所述凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)彈簧伸縮桿對(duì)減速帶上的頂板起到緩沖作用，其中曲面板包裹在若干個(gè)彈簧伸縮桿的外側(cè)是為了將頂板受到的壓力均勻的分散到每個(gè)彈簧伸縮桿上，起到更有效的緩沖作用，延長(zhǎng)了減速帶的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及市政工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種使用壽命長(zhǎng)的減速帶。

背景技術(shù)

市政工程中尤其涉及到道路上減速帶的安裝操作，減速帶一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行駛速度的新型交通專用安全設(shè)置。

現(xiàn)有的公路減速帶在使用時(shí)，汽車碾過(guò)減速帶會(huì)對(duì)減速帶造成較大的壓力，導(dǎo)致減速帶較容易變形損壞，因此現(xiàn)有的減速帶需要通過(guò)改進(jìn)其結(jié)構(gòu)來(lái)延長(zhǎng)使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種使用壽命長(zhǎng)的減速帶，可以解決減速帶受到汽車碾壓后較容易變形的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種使用壽命長(zhǎng)的減速帶，包括底座1、頂板2、橫梁3、若干個(gè)彈簧伸縮桿4、兩塊固定板5和曲面板6，所述底座1開(kāi)設(shè)有凹槽11；所述橫梁3安裝在所述凹槽11的底部；所述彈簧伸縮桿4安裝在所述橫梁3的外壁上；所述彈簧伸縮桿4遠(yuǎn)離所述橫梁3的一端安裝有滑輪41；兩塊所述固定板5設(shè)置在所述橫梁3的兩側(cè)；所述曲面板6包裹在所述滑輪41的外側(cè)并滑動(dòng)安裝在兩塊所述固定板5之間；所述頂板2設(shè)置在所述曲面板6的外側(cè)并安裝在所述凹槽11內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述凹槽11的兩側(cè)底部開(kāi)設(shè)有第一卡槽111，位于所述第一卡槽111的上方開(kāi)設(shè)有第二卡槽112。

進(jìn)一步的，兩塊所述固定板5安裝在所述第一卡槽111內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述頂板2的兩側(cè)設(shè)置有限位板21；所述頂板2通過(guò)所述限位板21卡接安裝在所述第二卡槽112內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述固定板5面向所述橫梁3的一側(cè)為曲面結(jié)構(gòu)；所述曲面板6與所述固定板5的曲面滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述橫梁3的兩側(cè)設(shè)置有擋板31；所述曲面板6的兩端設(shè)置有折彎61。

進(jìn)一步的，所述曲面板6通過(guò)所述折彎61與所述擋板31互相配合安裝在兩塊所述固定板5之間。

進(jìn)一步的，所述擋板31與所述折彎61的寬度之和小于所述固定板5的曲面到橫梁3的最大水平距離。

進(jìn)一步的，所述曲面板6為柔韌性較大的金屬材料。

進(jìn)一步的，所述底座1的兩側(cè)表面設(shè)置有凸塊12。

本實(shí)用新型通過(guò)彈簧伸縮桿對(duì)減速帶上的頂板起到緩沖作用，其中曲面板包裹在若干個(gè)彈簧伸縮桿的外側(cè)是為了將頂板受到的壓力均勻的分散到每個(gè)彈簧伸縮桿上，起到更有效的緩沖作用，延長(zhǎng)了減速帶的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種使用壽命長(zhǎng)的減速帶的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1的截面圖。

圖3為圖1中底座的結(jié)構(gòu)圖。

圖4為圖1中曲面板的結(jié)構(gòu)圖。

圖5為圖1中頂板的結(jié)構(gòu)圖。

圖6為圖1中橫梁和彈簧伸縮桿的俯視圖。