[實(shí)用新型]一種能進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)的危險(xiǎn)路段指示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320297855.X
• 申請(qǐng)日: 2023-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN219137480U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳明亮;賈圓飛;陳靜;譚正宇;楊萌;張瑞林;陳升;黃志勇;李振華;何奇飛;鄭軍;鄭銳;朱歡;周志俊;陳禹戈
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/608
• 分類號(hào): E01F9/608;H04Q9/00;E01F9/619;E01F9/673;G01D21/02
• 代理公司: 貴州啟辰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52108
• 代理人: 陸國(guó)華

本實(shí)用新型公開了一種能進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)的危險(xiǎn)路段指示裝置，它用于危險(xiǎn)公路段的環(huán)境檢測(cè)和行車指示，其包括安裝在路肩上的安裝筒，在安裝筒下部安裝有溫度傳感器、濕度傳感器、水位傳感器及反光貼，在安裝筒內(nèi)設(shè)有與電纜連接的電池組和控制器，所述控制器通過通信模塊與平臺(tái)控制中心連接；本實(shí)用新型對(duì)目前公路危險(xiǎn)區(qū)段缺乏有效監(jiān)測(cè)手段，監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)區(qū)的氣候環(huán)境情況，將傳統(tǒng)的可視設(shè)備調(diào)整為具備采集氣象環(huán)境能力的設(shè)備，提高危險(xiǎn)區(qū)段的監(jiān)測(cè)和檢測(cè)能力，以便后續(xù)制定和保障危險(xiǎn)區(qū)段的安全通行決策，更重要的是，通過近地的反光貼，能更好的對(duì)通過車輛指示路面可安全行駛區(qū)域的輪廓，提高了行車安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種能進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)的危險(xiǎn)路段指示裝置，屬于公路監(jiān)控及指示技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前我國(guó)公路由于地形、環(huán)境、氣候等約束條件，存在小半徑彎道、長(zhǎng)大下坡、氣候惡劣等危險(xiǎn)區(qū)段。上述危險(xiǎn)區(qū)段在降雨、降雪、凝凍等惡劣天氣的影響下，司乘人員在駕駛過程中極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。針對(duì)上述危險(xiǎn)區(qū)段，目前采用的輪廓標(biāo)或者道釘來示意道路輪廓，通過反光的形式提示駕駛員注意行駛安全。但對(duì)于危險(xiǎn)區(qū)段缺乏有效的氣候和路面情況的監(jiān)測(cè)能力，因此無法及時(shí)的采取應(yīng)對(duì)措施，保障公路行車安全。

即，現(xiàn)需要一種危險(xiǎn)路段指示裝置，針對(duì)目前公路危險(xiǎn)區(qū)段缺乏有效監(jiān)測(cè)手段，監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)區(qū)的氣候環(huán)境情況。將傳統(tǒng)的可視設(shè)備調(diào)整為具備采集氣象環(huán)境能力的設(shè)備，提高危險(xiǎn)區(qū)段的監(jiān)測(cè)和檢測(cè)能力，以便后續(xù)制定和保障危險(xiǎn)區(qū)段的安全通行決策，更重要的是，通過近地的反光貼，能更好的對(duì)通過車輛指示路面可安全行駛區(qū)域的輪廓，提高了行車安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種能進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)的危險(xiǎn)路段指示裝置，針對(duì)目前公路危險(xiǎn)區(qū)段缺乏有效監(jiān)測(cè)手段，監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)區(qū)的氣候環(huán)境情況。將傳統(tǒng)的可視設(shè)備調(diào)整為具備采集氣象環(huán)境能力的設(shè)備，提高危險(xiǎn)區(qū)段的監(jiān)測(cè)和檢測(cè)能力，以便后續(xù)制定和保障危險(xiǎn)區(qū)段的安全通行決策，更重要的是，通過近地的反光貼，能更好的對(duì)通過車輛指示路面可安全行駛區(qū)域的輪廓，提高了行車安全性；可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型公開了一種能進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)的危險(xiǎn)路段指示裝置，它用于危險(xiǎn)公路段的環(huán)境檢測(cè)和行車指示，其包括安裝在路肩上的安裝筒，在安裝筒下部安裝有溫度傳感器、濕度傳感器、水位傳感器及反光貼，在安裝筒內(nèi)設(shè)有與電纜連接的電池組和控制器，所述控制器通過通信模塊與平臺(tái)控制中心連接。

上述反光貼與路面的距離小于6厘米。

上述的，在安裝筒底部設(shè)有法蘭底座，所述法蘭通過螺栓螺釘與路肩連接。

前述的，在路肩上設(shè)有深入瀝青硂的澆筑孔，在澆筑孔內(nèi)設(shè)有澆筑層，在澆筑層內(nèi)預(yù)埋有螺栓。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型采用半圓柱式與法蘭一體化結(jié)構(gòu)，通過安裝于路面路肩，與傳統(tǒng)的護(hù)欄輪廓標(biāo)方式相比，通過多條反光帶的形式和更接近地面的安裝方式，更好的對(duì)通過車輛指示路面可安全行駛區(qū)域的輪廓，提高了行車安全性。

2、對(duì)比輪廓標(biāo)等示廓設(shè)施，傳統(tǒng)設(shè)施缺乏監(jiān)測(cè)能力，本專利通過增加氣象傳感器，監(jiān)測(cè)安裝區(qū)域的溫濕度、水位等氣象數(shù)據(jù)傳輸至后臺(tái)，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)段的氣象數(shù)據(jù)全監(jiān)測(cè)，為管理者提供決策分析的依據(jù)。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書來實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖。