[實(shí)用新型]軌道調(diào)向平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320291187.X
• 申請(qǐng)日: 2023-02-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219339459U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙佩星;張楊;李晶;申洋洋;張凱樂(lè);李志曉;張松濤;趙曉昌;趙朋飛;王曉博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中煤新登鄭州煤業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B61J1/04
• 分類號(hào): B61J1/04;B65G35/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 張鳳姣

本實(shí)用新型公開(kāi)了軌道調(diào)向平臺(tái)，包括地基，所述地基的上部固定連接有定位柱，所述定位柱的外部活動(dòng)套接有下平臺(tái)，所述下平臺(tái)的上部活動(dòng)套接有上平臺(tái)，所述上平臺(tái)的外側(cè)活動(dòng)套接有地面，所述地面的兩側(cè)固定連接有第二軌道，所述地面上部的前后端固定連接有第三軌道。該軌道調(diào)向平臺(tái)，通過(guò)球形滾珠限定孔的內(nèi)部活動(dòng)套接有球形滾珠，同時(shí)上平臺(tái)安裝在下平臺(tái)的上部時(shí)，球形滾珠與上平臺(tái)的內(nèi)側(cè)接觸，上平臺(tái)在旋轉(zhuǎn)改變角度過(guò)程中，球形滾珠可減小轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦阻力，同時(shí)攜帶上平臺(tái)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中達(dá)到轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、靈活，達(dá)到車輛調(diào)向時(shí)能夠輕松轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)向，增加旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及軌道調(diào)向平臺(tái)。

背景技術(shù)

在煤礦輸送過(guò)程中，軌道交通車行駛在軌道上，同時(shí)由于在煤礦輸送過(guò)程中，軌道受到空間的首先，無(wú)法設(shè)計(jì)多組軌道，使得軌道上車輛調(diào)向不方便，但前后左右方向的軌道交通車行駛時(shí)，兩個(gè)方向的軌道交叉在一起，為了避免軌道交叉后導(dǎo)致車輛行駛過(guò)程中出現(xiàn)脫軌的問(wèn)題，利用軌道調(diào)向平臺(tái)攜帶車輛行駛過(guò)程中，對(duì)軌道的方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，即利用改變軌道調(diào)向平臺(tái)的角度后，可攜帶軌道調(diào)向平臺(tái)與不同方向的軌道進(jìn)行對(duì)齊，以方便交叉在一起的軌道提供活動(dòng)區(qū)間，且避免車輛行駛時(shí)出現(xiàn)脫軌的問(wèn)題。

在軌道調(diào)向平臺(tái)中，原有的軌道平臺(tái)利用圓形滑軌攜帶平臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，但圓形軌道攜帶轉(zhuǎn)向平臺(tái)的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，圓形軌道與平臺(tái)之間含有的摩擦力增加，造成軌道和平臺(tái)之間的摩擦阻力增加，使得導(dǎo)致影響轉(zhuǎn)動(dòng)效率，且圓形軌道和平臺(tái)之間持續(xù)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，會(huì)造成圓形軌道和平臺(tái)的磨損，使得原有的軌道轉(zhuǎn)向裝置經(jīng)常出現(xiàn)故障，遇到車輛重載調(diào)向時(shí)整體不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向平臺(tái)笨重，轉(zhuǎn)向時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且存在掉道安全風(fēng)險(xiǎn)，為此我們提出了軌道調(diào)向平臺(tái)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有軌道調(diào)向平臺(tái)的不足，本實(shí)用新型提供了軌道調(diào)向平臺(tái)，具備球形滾珠限定孔的內(nèi)部安裝有球形滾珠，球形滾珠的上部與上平臺(tái)接觸，上平臺(tái)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，利用球形滾珠可減小摩擦阻力，即減小上平臺(tái)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中需要的耗能，即上平臺(tái)旋轉(zhuǎn)過(guò)程之中，增加旋轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性的優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：軌道調(diào)向平臺(tái)，包括地基，所述地基的上部固定連接有定位柱，所述定位柱的外部活動(dòng)套接有下平臺(tái)，所述下平臺(tái)的上部活動(dòng)套接有上平臺(tái)，所述上平臺(tái)的外側(cè)活動(dòng)套接有地面，所述地面的兩側(cè)固定連接有第二軌道，所述地面上部的前后端固定連接有第三軌道，所述地基上端的中部固定連接有中限定柱，所述中限定柱的外部螺紋連接有螺帽，所述中限定柱上端的內(nèi)部活動(dòng)套接有第一球形滾珠，所述下平臺(tái)上部的外側(cè)固定連接有球形滾珠限定套，所述球形滾珠限定套的外側(cè)固定連接有加固筋，所述球形滾珠限定套上端的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有球形滾珠限定孔，所述球形滾珠限定孔的內(nèi)部活動(dòng)套接有球形滾珠，所述球形滾珠限定套的外側(cè)安裝有外滑軌，所述上平臺(tái)的上部固定連接有第一軌道，所述上平臺(tái)的內(nèi)部安裝有緊固螺栓。

進(jìn)一步，所述定位柱在地基的上部安裝有三組，所述定位柱均活動(dòng)套接在下平臺(tái)的內(nèi)部。

進(jìn)一步，所述第一球形滾珠和球形滾珠均呈球形，所述第一球形滾珠和球形滾珠的上部均與上平臺(tái)之間相互活動(dòng)套接，所述螺帽安裝在下平臺(tái)的上部。

進(jìn)一步，所述球形滾珠限定套在等間距安裝有十四組，十四組球形滾珠限定套的內(nèi)部間隔一組的內(nèi)部放置有一個(gè)球形滾珠。

進(jìn)一步，所述緊固螺栓在上平臺(tái)的內(nèi)部安裝有四組，所述緊固螺栓穿過(guò)上平臺(tái)同時(shí)活動(dòng)套接在球形滾珠限定套的內(nèi)部。

進(jìn)一步，所述第三軌道和第二軌道呈十字形，所述第一軌道分別可與第二軌道或第三軌道之間相互對(duì)齊排列。

進(jìn)一步，所述上平臺(tái)呈圓形，所述地面與上平臺(tái)之間相互對(duì)齊，所述上平臺(tái)和地面之間含有1cm間距。

有益效果