[實(shí)用新型]一種集成電機(jī)和離合器的油路支架和汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320290946.0
• 申請(qǐng)日: 2023-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN219236732U
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖勇;喻春光;楊德;馮志遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;B60K23/02;B60K11/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種集成電機(jī)和離合器的油路支架，包括支架本體（1）和與其配合安裝的支撐盤（2），在所述支架本體（1）和支撐盤（2）之間設(shè)有儲(chǔ)油腔（3），電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)在所述油路支架外，離合器轂（4）設(shè)在所述油路支架內(nèi)部，其特征在于，在所述支架本體（1）上設(shè)置有多個(gè)第一油孔（11），在所述支撐盤（2）上設(shè)置有多個(gè)第二油孔（21），多個(gè)所述第一油孔（11）和多個(gè)所述第二油孔（21）一一對(duì)應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成電機(jī)和離合器的油路支架，其特征在于，所述支架本體（1）上的多個(gè)第一油孔（11）和支撐盤（2）上的多個(gè)第二油孔（21）數(shù)量和直徑相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集成電機(jī)和離合器的油路支架，其特征在于，在所述支架本體（1）圓周上等距離設(shè)有六個(gè)第一油孔（11），在所述支撐盤（2）圓周上等距離設(shè)有六個(gè)第二油孔（21）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成電機(jī)和離合器的油路支架，其特征在于，所述支架本體（1）的內(nèi)圓（12）的端部外周還設(shè)有向外的翻邊結(jié)構(gòu)（121），且所述翻邊結(jié)構(gòu)（121）的垂直截面為“L”型。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集成電機(jī)和離合器的油路支架，其特征在于，所述翻邊結(jié)構(gòu)（121）與所述支架本體（1）的內(nèi)圓（12）成90°夾角。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集成電機(jī)和離合器的油路支架，其特征在于，所述支撐盤（2）的端部設(shè)有折彎外圓（22），所述翻邊結(jié)構(gòu)（121）與折彎外圓（22）通過折彎外圓角垂直向支架本體（1）的內(nèi)圓（12）施加壓力并過盈配合，形成裝配結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集成電機(jī)和離合器的油路支架，其特征在于，所述第一油孔（11）所在的分布圓半徑比所述內(nèi)圓（12）的半徑小3.5mm-8mm，所述第二油孔（21）所在的分布圓半徑比所述折彎外圓（22）半徑小3.5mm-8mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成電機(jī)和離合器的油路支架，其特征在于，所述支架本體（1）與離合器轂（4）通過鉚釘（5）鉚接在一起，支撐盤（2）與離合器轂（4）通過卡環(huán)（6）固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成電機(jī)和離合器的油路支架，其特征在于，所述支架本體（1）呈碗狀。

10.一種汽車，包括變速器，其特征是：所述變速器上設(shè)有權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的集成電機(jī)和離合器的油路支架。