[實用新型]一種軌道扣件裝置

有效

• 申請號: 202320265564.2
• 申請日: 2023-02-21
• 公開（公告）號: CN219195503U
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 苑樂樂;牛永春;李寧
• 申請（專利權）人: 泰安市金斗礦用機械有限公司
• 主分類號: E01B9/62
• 分類號: E01B9/62;E01B9/60;F16F15/067
• 代理公司: 濟南華典專利代理事務所(普通合伙企業) 37293
• 代理人: 李景華

本實用新型公開了一種軌道扣件裝置，包括軌枕，所述軌枕上活動安裝有鋼軌，所述軌枕上固定安裝有緩沖機構。本實用新型產生以下效果；能夠通過彈簧以及擋板進行緩沖降低了列車經過時產生的振動對固定件以及鋼軌的磨損。

技術領域

本實用新型涉及一種軌道交通技術領域，尤其是涉及一種軌道扣件裝置。

背景技術

軌道指用條形的鋼材鋪成的供火車、電車等行駛的路線；軌道扣件是聯結鋼軌與軌枕的中間零件，要求聯結可靠，結構簡單，便于拆裝，還要具有彈性、減振和絕緣等性能；不同類型的軌枕和有碴、無碴軌道使用的扣件不同，木枕扣件，包括普通道釘和鐵墊板；混凝土軌枕扣件，有扣板式、拱形彈片式和彈條式等類型扣件。但是其在實際使用時，仍舊存在一些缺點，如軌道扣件最常用的為彈條式扣件，其結構包括螺紋道釘、螺母、平墊圈、彈條、軌距擋板、擋板座和橡膠墊板等零件，在裝置過程中，軌道列車高祖運動，會對裝置產生巨大的沖擊力，為了降低沖擊力，目前的軌道扣件通過在規矩擋板和擋板座之間設置W型彈性墊件，用以降低沖擊力對軌道的損傷，但W型彈性墊件自身彈性勢能有限，緩沖效果不理想，同時以W型彈性墊件為基礎的緩沖組件裸露在外部環境中，易受到銹蝕，導致緩沖效果不是太理想，不利于軌道列車的安全運行。為此我們提出一種軌道扣件裝置。

實用新型內容

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為，本實用新型提供一種軌道扣件裝置，包括軌枕，所述軌枕上活動安裝有鋼軌，所述軌枕上固定安裝有緩沖機構；

所述緩沖機構包括：一號螺紋孔、固定架、一號螺紋桿、緩沖架、套管、擋板、一號彈簧、固定銷、一號防滑墊以及固定部；

所述一號螺紋孔設置在所述軌枕上，所述固定架活動安裝在所述一號螺紋孔上，所述一號螺紋桿固定安裝在所述一號螺紋孔中，所述緩沖架固定安裝在所述固定架上，所述套管固定安裝在所述緩沖架中，所述擋板固定安裝在所述套管上，所述一號彈簧活動套裝在所述套管上，所述固定銷固定安裝在所述擋板上，所述一號防滑墊固定安裝在所述固定銷上，所述固定部固定安裝在所述固定架上。

優選的，所述固定部包括：二號螺紋孔、二號螺紋桿、固定板、二號彈簧、連接塊以及二號防滑墊；

所述二號螺紋孔設置在所述固定架中，所述二號螺紋桿設置在蘇搜狐二號螺紋孔中，所述固定板套裝在所述二號螺紋桿中，所述二號彈簧活動套裝在所述二號螺紋桿上，所述連接塊固定安裝在所述固定板上，所述二號防滑墊固定安裝在所述連接塊上。

優選的，所述一號螺紋桿固定安裝在所述一號螺紋孔中以及固定安裝在所述固定架上。

優選的，所述一號彈簧活動套裝在所述套管上且固定安裝在所述擋板上。

優選的，所述一號防滑墊以及所述二號防滑墊均貼合在所述鋼軌上。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于，本實用新型產生以下效果；能夠通過彈簧以及擋板進行緩沖降低了列車經過時產生的振動對固定件以及鋼軌的磨損。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實施例提供的一種軌道扣件裝置主視剖圖；

圖2為本實施例提供的一種軌道扣件裝置局部放大圖；

圖中所示：1、軌枕；2、鋼軌；3、一號螺紋孔；4、固定架；5、一號螺紋桿；6、緩沖架；7、套管；8、擋板；9、一號彈簧；10、固定銷；11、一號防滑墊；12、二號螺紋孔；13、二號螺紋桿；14、固定板；15、二號彈簧；16、連接塊；17、二號防滑墊。

具體實施方式