[實(shí)用新型]一種發(fā)電機(jī)組用測速探頭校驗(yàn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320260085.1
• 申請日: 2023-02-20
• 公開（公告）號: CN219552449U
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆明;陳超;樊錦;粱朝旻;譚華;余崇山
• 申請（專利權(quán)）人: 華能瀾滄江水電股份有限公司
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02
• 代理公司: 昆明正原專利商標(biāo)代理有限公司 53100
• 代理人: 徐玲菊;蔣文睿

本實(shí)用新型提供一種發(fā)電機(jī)組用測速探頭校驗(yàn)裝置，包括殼體，其特征在于殼體內(nèi)設(shè)有調(diào)速電機(jī)，殼體外設(shè)有與調(diào)速電機(jī)主軸相連接的齒盤，齒盤外圍設(shè)有安裝架，安裝架上設(shè)有測速探頭用的插孔，并且殼體上還設(shè)有電機(jī)調(diào)速器、轉(zhuǎn)速表、指示燈和接線端子，其中：電機(jī)調(diào)速器與調(diào)速電機(jī)電連接，轉(zhuǎn)速表通過接線端子與測速探頭電連接。通過將待校驗(yàn)的測速探頭插入安裝架上對應(yīng)的插孔中，并通過導(dǎo)線將測速探頭連接至接線端子上，再通過接線端子連接至轉(zhuǎn)速表上，即可啟動調(diào)速電機(jī)帶動齒盤轉(zhuǎn)動，通過測速探頭獲取齒盤轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的脈沖信號，與電機(jī)調(diào)速器上顯示的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行比對，即可完成測速探頭的校驗(yàn)，結(jié)構(gòu)簡單、小巧便攜。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種校驗(yàn)裝置，特別是一種發(fā)電機(jī)組用測速探頭校驗(yàn)裝置，屬于檢測檢驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電力系統(tǒng)的負(fù)荷變化會導(dǎo)致系統(tǒng)頻率波動，為保證發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，需要實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)電機(jī)組頻率。在監(jiān)控和調(diào)整發(fā)電機(jī)組頻率的過程中，一般使用測速探頭實(shí)時(shí)反饋發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號。依據(jù)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，轉(zhuǎn)速測量元件啟用前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試，使用中應(yīng)進(jìn)行周期性檢驗(yàn)。目前，電力試驗(yàn)機(jī)構(gòu)在機(jī)組檢修工作中均未開展轉(zhuǎn)速探頭檢驗(yàn)工作，校驗(yàn)率或電廠適用率為零。運(yùn)行中的轉(zhuǎn)速探頭也沒有執(zhí)行檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，都是在出現(xiàn)測量偏差報(bào)警后再進(jìn)行檢查或更換，且更換的探頭大部分也超過了校驗(yàn)周期，不能判斷探頭品質(zhì)好壞。因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速探頭沒有專用的檢驗(yàn)裝置，導(dǎo)致無法對探頭進(jìn)行實(shí)時(shí)校驗(yàn)的問題，本實(shí)用新型提供一種發(fā)電機(jī)組用測速探頭校驗(yàn)裝置。

本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案完成：一種發(fā)電機(jī)組用測速探頭校驗(yàn)裝置，包括殼體，其特征在于殼體內(nèi)設(shè)有調(diào)速電機(jī)，殼體外設(shè)有與調(diào)速電機(jī)主軸相連接的齒盤，齒盤外圍設(shè)有安裝架，安裝架上設(shè)有測速探頭用的插孔，并且殼體上還設(shè)有電機(jī)調(diào)速器、轉(zhuǎn)速表、指示燈和接線端子，其中：電機(jī)調(diào)速器與調(diào)速電機(jī)電連接，轉(zhuǎn)速表通過接線端子與測速探頭電連接，以便將待校驗(yàn)的測速探頭插入安裝架上對應(yīng)的插孔中，并通過導(dǎo)線將測速探頭連接至接線端子上，再通過接線端子連接至轉(zhuǎn)速表上，即可啟動調(diào)速電機(jī)，使之帶動齒盤同步轉(zhuǎn)動，通過測速探頭獲取齒盤轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的脈沖信號，并將此脈沖信號顯示在轉(zhuǎn)速表上，之后與電機(jī)調(diào)速器上顯示的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行比對計(jì)算，即可完成測速探頭的校驗(yàn)，該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、小巧便攜等優(yōu)點(diǎn)，適合在現(xiàn)場開展測速探頭的校驗(yàn)工作，能有效避免因測速探頭失準(zhǔn)給機(jī)組運(yùn)行帶來的安全隱患。

所述殼體設(shè)為其內(nèi)設(shè)空腔的矩形體，調(diào)速電機(jī)設(shè)于殼體空腔內(nèi)，其輸出軸與設(shè)于殼體內(nèi)的變速箱輸入軸相連接，變速箱輸出軸通過聯(lián)軸器與齒盤轉(zhuǎn)軸相連接，調(diào)速電機(jī)控制端通過導(dǎo)線與設(shè)于殼體上的電機(jī)調(diào)速器電連接，以便通過調(diào)速電機(jī)帶動齒盤旋轉(zhuǎn)，通過電機(jī)調(diào)速器控制調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

所述齒盤豎直設(shè)于殼體后側(cè)，其轉(zhuǎn)軸與穿過殼體壁上對應(yīng)通孔的聯(lián)軸器相連接，齒盤上的凸齒設(shè)為八個(gè)。

所述測速探頭安裝架設(shè)為由頂梁及兩側(cè)立柱圍成的門型框架，該門型框架罩設(shè)于齒盤上，并且其頂梁和/或兩側(cè)立柱上設(shè)有與齒盤相對的測速探頭用的插孔，以便根據(jù)需要將待檢測速探頭插入對應(yīng)的插孔中，對其進(jìn)行校驗(yàn)。

所述電機(jī)調(diào)速器、轉(zhuǎn)速表、指示燈和接線端子設(shè)于殼體前側(cè)壁上，轉(zhuǎn)速表與接線端子電連接，指示燈與調(diào)速電機(jī)電連接，以便通過連接端子便于測速探頭與轉(zhuǎn)速表相連，指示燈用于顯示電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)及報(bào)警，便于操作人員監(jiān)視裝置運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)及效果：采用上述方案，通過將待校驗(yàn)的測速探頭插入安裝架上對應(yīng)的插孔中，并通過導(dǎo)線將測速探頭連接至接線端子上，再通過接線端子連接至轉(zhuǎn)速表上，即可啟動調(diào)速電機(jī)，使之帶動齒盤同步轉(zhuǎn)動，通過測速探頭獲取齒盤轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的脈沖信號，并將此脈沖信號顯示在轉(zhuǎn)速表上，之后與電機(jī)調(diào)速器上顯示的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行比對計(jì)算，即可完成測速探頭的校驗(yàn)，該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、小巧便攜等優(yōu)點(diǎn)，適合在現(xiàn)場開展測速探頭的校驗(yàn)工作，能有效避免因測速探頭失準(zhǔn)給機(jī)組運(yùn)行帶來的安全隱患。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)圖；