[實用新型]一種飛機溫度表系統的檢測設備

有效

• 申請號: 202320248691.1
• 申請日: 2023-02-17
• 公開（公告）號: CN219391173U
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 鐘循進;姜占賓
• 申請（專利權）人: 航宇偉創科技（北京）有限公司
• 主分類號: G01K15/00
• 分類號: G01K15/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 牛亭亭

本申請提供了一種飛機溫度表系統的檢測設備，其中，信號生成器分別與檢測器、待測指示器相連接，第一控制芯片分別與檢測器、待測指示器相連接，待測傳感器與檢測器相連接，第二控制芯片與檢測器相連接。檢測器可以用于測量信號生成器輸出的第一運行信號的信號值，待測指示器可以用于針對第一運行信號輸出指示值，進而第一控制芯片可以根據第一運行信號的信號值和指示值，獲得表征待測指示器是否存在故障的檢測結果；檢測器還可以用于測量待測傳感器輸出的第二運行信號的信號值，進而第二控制芯片用于根據第二運行信號的信號值，獲得表征待測傳感器是否存在故障的檢測結果，由此，可以實現對飛機溫度表系統的故障檢測。

技術領域

本申請涉及航空航天技術領域，更具體地說，涉及一種飛機溫度表系統的檢測設備。

背景技術

飛機溫度表系統對于飛機的安全飛行至關重要，目前，飛機溫度表系統包括滑油溫度壓力組合表系統和渦輪間溫度表系統。滑油溫度壓力組合表系統由滑油雙針指示器和滑油溫度傳感器、滑油壓力傳感器組成，滑油雙針指示器用一個指針指示滑油溫度，另一個指針指示滑油壓力。渦輪間溫度表系統由渦輪間溫度指示器、渦輪間溫度傳感器組成。

因此，亟需一種能夠對飛機溫度表系統進行故障檢測的設備。

實用新型內容

有鑒于此，為解決上述問題，本申請提供一種飛機溫度表系統的檢測設備，技術方案如下：

一種飛機溫度表系統的檢測設備，包括：信號生成器、檢測器、第一控制芯片和第二控制芯片；所述飛機溫度表系統包括：待測指示器和待測傳感器；其中：

所述信號生成器分別與所述檢測器、所述待測指示器相連接，所述第一控制芯片分別與所述檢測器、所述待測指示器相連接，所述待測傳感器與所述檢測器相連接，所述第二控制芯片與所述檢測器相連接；

所述信號生成器用于生成第一運行信號，所述檢測器用于測量所述第一運行信號的信號值，所述待測指示器用于針對所述第一運行信號輸出指示值，所述第一控制芯片用于根據所述第一運行信號的信號值與所述指示值，獲得所述待測指示器的檢測結果，所述待測指示器的檢測結果表征所述待測指示器是否存在故障；

所述檢測器還用于測量所述待測傳感器輸出的第二運行信號的信號值，所述第二控制芯片用于根據所述第二運行信號的信號值，獲得所述待測傳感器的檢測結果，所述待測傳感器的檢測結果表征所述待測傳感器是否存在故障。

可選的，所述檢測設備還包括第一開關，所述第一開關為單刀雙擲開關，所述第一開關包括第一觸點、第二觸點和第三觸點；所述待測指示器為滑油雙針指示器滑油溫度指示部分，所述待測傳感器為滑油溫度傳感器；所述檢測器包括電阻表，所述第一控制芯片包括第一比較器，所述第二控制芯片包含第二比較器，所述信號生成器包括第一生成器；其中：

所述第一比較器分別與所述電阻表、所述滑油雙針指示器滑油溫度指示部分相連接，所述第二比較器分別與所述電阻表相連接，所述電阻表與所述第一觸點相連接，所述第二觸點與所述第一生成器相連接，所述第三觸點與所述滑油溫度傳感器相連接，所述第一生成器與所述滑油雙針指示器滑油溫度指示部分相連接；

所述第一生成器用于生成第一電阻信號；在所述第一觸點與所述第二觸點相連接時，所述電阻表用于測量所述第一電阻信號的電阻值；所述滑油雙針指示器滑油溫度指示部分用于針對所述第一電阻信號輸出第一溫度指示值；所述第一比較器用于根據所述第一電阻信號的電阻值和所述第一溫度指示值，獲得第一檢測結果，在所述第一電阻信號的電阻值和所述第一溫度指示值相匹配時，所述第一檢測結果表征所述滑油雙針指示器滑油溫度指示部分不存在故障，在所述第一電阻信號的電阻值和所述第一溫度指示值不匹配時，所述第一檢測結果表征所述滑油雙針指示器滑油溫度指示部分存在故障；