[實用新型]隧道窯砂封槽結構

有效

• 申請號: 202320244953.7
• 申請日: 2023-02-17
• 公開（公告）號: CN219301288U
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 陳健;張明鑿;朱春華;楊坤強;陳飛宇;倪仁權;孔濤
• 申請（專利權）人: 重慶慶龍新材料科技有限公司
• 主分類號: F27B9/30
• 分類號: F27B9/30;F27B9/26
• 代理公司: 重慶德創至道知識產權代理事務所(普通合伙) 50245
• 代理人: 陳先權

本實用新型公開了隧道窯砂封槽結構，包括窯車，窯車的兩側均設置有遙墻，窯車底部的兩側均固定連接有擋板，擋板的底部設置有砂封槽，砂封槽遠離窯車的一側固定連接在遙墻的表面，遙墻內側的底部開設有排泄孔。本實用新型通過砂封槽從原本寬度100毫米，增加到196毫米，使砂封槽內部可以承接更多的物料，防止物料從砂封槽的內部溢出，擋板與遙墻之間的距離，從47.5毫米，增加到196毫米，防止擋板移動中與大塊物料卡住，導致擋板和窯車無法移動，具備降低窯車被卡住幾率，增加承載泄漏物料量的優點，砂封槽寬度加大，物料無法堵塞砂封槽，不會影響窯車運行，不會導致停產或損壞隧道窯窯墻，提高了氧化鍶的生產效率。

技術領域

本實用新型涉及氧化鍶技術領域，具體為隧道窯砂封槽結構。

背景技術

氧化鍶：是一種氧化物，可由分解碳酸鍶或氫氧化鍶而制得，遇水變成氫氧化鍶并放熱，有腐蝕性。

在氧化鍶生產過程中，窯車上物料由于各種不同的原因，有的發生垮塌，落入窯車下砂封槽內，造成砂封槽堵塞，影響窯車運行，嚴重時，影響窯車完全卡死，最終停產或損壞隧道窯窯墻，嚴重影響氧化鍶的正常生產。

因此，需要對砂封槽進行設計改造，有效的防止其寬度小的現象。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型的目的在于提供隧道窯砂封槽結構，具備降低窯車被卡住幾率，增加承載泄漏物料量的優點，解決了窯車上物料由于各種不同的原因，有的發生垮塌，落入窯車下砂封槽內，造成砂封槽堵塞，影響窯車運行，嚴重時，影響窯車完全卡死，最終停產或損壞隧道窯窯墻，嚴重影響氧化鍶的正常生產的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：隧道窯砂封槽結構，包括窯車，所述窯車的兩側均設置有遙墻，所述窯車底部的兩側均固定連接有擋板，所述擋板的底部設置有砂封槽，所述砂封槽遠離窯車的一側固定連接在遙墻的表面，所述遙墻內側的底部開設有排泄孔，所述遙墻兩側的底部均固定連接有延伸筒，所述延伸筒的外側設置有封蓋，所述封蓋的底部通過連接塊和銷軸鉸接在窯車的表面，所述封蓋的頂部設置有固定栓，所述固定栓的內側固定連接在遙墻的表面，所述固定栓表面的外側螺紋連接有限位套。

作為本實用新型優選的，所述砂封槽的內壁固定連接有導流板，所述導流板位于窯車的底部。

作為本實用新型優選的，所述限位套的表面固定連接有旋桿組，所述旋桿組位于遙墻的外側。

作為本實用新型優選的，所述擋板與遙墻之間的間距為196毫米。

作為本實用新型優選的，所述砂封槽的寬度為250毫米。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過砂封槽從原本寬度100毫米，增加到196毫米，使砂封槽內部可以承接更多的物料，防止物料從砂封槽的內部溢出，擋板與遙墻之間的距離，從47.5毫米，增加到196毫米，防止擋板移動中與大塊物料卡住，導致擋板和窯車無法移動，具備降低窯車被卡住幾率，增加承載泄漏物料量的優點，砂封槽寬度加大，物料無法堵塞砂封槽，不會影響窯車運行，不會導致停產或損壞隧道窯窯墻，提高了氧化鍶的生產效率。

2、本實用新型通過設置導流板，能夠便于砂封槽內部的物料取出，提高了砂封槽內部的物料取出效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型窯車的主視圖；

圖3為本實用新型圖2中A處放大結構圖。

圖中：1、窯車；2、遙墻；3、擋板；4、砂封槽；5、排泄孔；6、延伸筒；7、封蓋；8、固定栓；9、限位套；10、導流板；11、旋桿組。

具體實施方式