[實(shí)用新型]一種組合型過度加固齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320240252.6
• 申請(qǐng)日: 2023-02-17
• 公開（公告）號(hào): CN219388555U
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章晨輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州市晨鋒機(jī)械配件有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 泰州市鑫宏專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32391
• 代理人: 武賢

本實(shí)用新型涉及齒輪組件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種組合型過度加固齒輪。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括中心軸為前后方向的圓柱形齒輪主體配合柱，所述齒輪主體配合柱的正面中心位置設(shè)有中心安裝配合孔，所述中心安裝配合孔的內(nèi)圓柱面上設(shè)有圓周均勻分布的安裝組合配合連接槽，所述齒輪主體配合柱的前后兩側(cè)位于所述中心安裝配合孔的外側(cè)區(qū)域設(shè)有圓柱形安全潤(rùn)滑穩(wěn)定槽，所述齒輪主體配合柱的外圓柱面上設(shè)有圓周分布的主體組合連接齒槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：組合在一起能夠替代傳統(tǒng)復(fù)雜齒輪軸的使用，能夠有效降低生產(chǎn)成本，在使用時(shí)將此位置產(chǎn)生磨損需求更換時(shí)僅需要替換此齒輪部件即可，整體的使用成本更低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪組件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種組合型過度加固齒輪。

背景技術(shù)

在大型機(jī)械設(shè)備中，齒輪組的安裝時(shí)通過齒輪軸進(jìn)行配合時(shí)對(duì)于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求比較高的連接結(jié)構(gòu)采用一體化的成型方式加工而成，在使用時(shí)產(chǎn)生磨損時(shí)需要對(duì)齒輪軸整體進(jìn)行更換，維護(hù)和使用成本比較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種組合型過度加固齒輪，它采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在使用時(shí)配合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的齒輪軸進(jìn)行組合使用，能夠滿足配合強(qiáng)度要求比較高的組合位置的使用需求，在使用時(shí)通過外側(cè)與加固組件進(jìn)行過度配合，內(nèi)部中心位置與齒輪軸進(jìn)行安裝連接，它們組合在一起能夠替代傳統(tǒng)復(fù)雜齒輪軸的使用，能夠有效降低生產(chǎn)成本，在使用時(shí)將此位置產(chǎn)生磨損需求更換時(shí)僅需要替換此齒輪部件即可，整體的使用成本更低，它的主體結(jié)構(gòu)上通過設(shè)置潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑穩(wěn)定過度配合槽，能夠保障組合時(shí)的配合穩(wěn)定性和整體使用時(shí)的潤(rùn)滑液輸送流暢性，保障齒輪組在使用時(shí)的整體安全穩(wěn)定性更可靠，在使用時(shí)的耐用性更強(qiáng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種組合型過度加固齒輪，其特征在于：包括中心軸為前后方向的圓柱形齒輪主體配合柱，所述齒輪主體配合柱的正面中心位置設(shè)有中心安裝配合孔，所述中心安裝配合孔的內(nèi)圓柱面上設(shè)有圓周均勻分布的安裝組合配合連接槽，所述齒輪主體配合柱的前后兩側(cè)位于所述中心安裝配合孔的外側(cè)區(qū)域設(shè)有圓柱形安全潤(rùn)滑穩(wěn)定槽，所述齒輪主體配合柱的外圓柱面上設(shè)有圓周分布的主體組合連接齒槽，所述齒輪主體配合柱的正面設(shè)有三個(gè)圓周均勻分布且將整體后側(cè)完全貫穿的潤(rùn)滑穩(wěn)定過度配合槽，所述潤(rùn)滑穩(wěn)定過度配合槽與所述中心安裝配合孔相通。

進(jìn)一步的，所述安全潤(rùn)滑穩(wěn)定槽前后方向的厚度大于所述齒輪主體配合柱前后方向厚度的三分之一。

進(jìn)一步的，所述中心安裝配合孔兩側(cè)位置的所述主體組合連接齒槽的寬度大于其它位置相鄰兩個(gè)所述主體組合連接齒槽之間的距離。

進(jìn)一步的，所述安全潤(rùn)滑穩(wěn)定槽的內(nèi)側(cè)位置的圓柱面的外側(cè)邊緣位置設(shè)有安全避位配合圓角結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.本實(shí)用新型采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在使用時(shí)配合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的齒輪軸進(jìn)行組合使用，能夠滿足配合強(qiáng)度要求比較高的組合位置的使用需求。

2.在使用時(shí)通過外側(cè)與加固組件進(jìn)行過度配合，內(nèi)部中心位置與齒輪軸進(jìn)行安裝連接。它們組合在一起能夠替代傳統(tǒng)復(fù)雜齒輪軸的使用，能夠有效降低生產(chǎn)成本。

3.在使用時(shí)將此位置產(chǎn)生磨損需求更換時(shí)僅需要替換此齒輪部件即可，整體的使用成本更低。

4.它的主體結(jié)構(gòu)上通過設(shè)置潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑穩(wěn)定過度配合槽，能夠保障組合時(shí)的配合穩(wěn)定性和整體使用時(shí)的潤(rùn)滑液輸送流暢性，保障齒輪組在使用時(shí)的整體安全穩(wěn)定性更可靠，在使用時(shí)的耐用性更強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的正面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的左側(cè)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的右側(cè)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的俯視示意圖；