[實(shí)用新型]一種車載供氫系統(tǒng)振動工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320236668.0
• 申請日: 2023-02-16
• 公開（公告）號: CN219319712U
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘紀(jì)鵬;廖均博;關(guān)超華;廖均鋒;鄧偉麒
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山日隆能源科技有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 廣州市諾豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44714
• 代理人: 任毅

本實(shí)用新型公開了一種車載供氫系統(tǒng)振動工裝，包括支承框架，支承框架呈矩形結(jié)構(gòu)，支承框架固定安裝在振動臺的臺面上；若干側(cè)面支撐支架，若干側(cè)面支撐支架分別固定連接在支承框架兩側(cè)；其中，支承框架與若干側(cè)面支撐支架之間形成一個用于放置車載供氫系統(tǒng)的固定安裝位，固定安裝位與車載供氫系統(tǒng)相適配；本實(shí)用新型中，支承框架與側(cè)面支撐支架之間形成一個用于放置車載供氫系統(tǒng)的固定安裝位，其中，支承框架與側(cè)面支撐支架的管梁規(guī)格可根據(jù)供氫系統(tǒng)的框架尺寸進(jìn)行調(diào)整，使振動工裝能夠適用于不同形狀、大小的車載供氫系統(tǒng)的振動試驗(yàn)，通用性高；此車載供氫系統(tǒng)振動工裝由多種U型鋼焊接而成，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理可靠且成本低廉，安裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于振動測試技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種車載供氫系統(tǒng)振動工裝。

背景技術(shù)

目前，氫燃料電池汽車是目前新能源汽車的發(fā)展趨勢之一，而車載供氫系統(tǒng)是其中必要的一環(huán)，由于氫氣過于活潑，大量氫氣泄漏容易造成安全隱患，所以對于供氫系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性都要有一定的要求。為了測試供氫系統(tǒng)的穩(wěn)定性，單獨(dú)對供氫系統(tǒng)進(jìn)行振動和沖擊等測試是有必要的，以模擬供氫系統(tǒng)安裝在實(shí)車上的運(yùn)行工況。但是現(xiàn)市面上暫時沒有通用的車載供氫系統(tǒng)振動工裝，需要針對每一種車載供氫系統(tǒng)設(shè)計(jì)一個專用的振動工裝，進(jìn)而造成研發(fā)及試驗(yàn)驗(yàn)證的成本過高以及資源的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車載供氫系統(tǒng)振動工裝，能夠適用于多種車載供氫系統(tǒng)，通用性高。

根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，提供了一種車載供氫系統(tǒng)振動工裝，包括：

支承框架，所述支承框架呈矩形結(jié)構(gòu)，所述支承框架固定安裝在振動臺的臺面上；

若干側(cè)面支撐支架，若干所述側(cè)面支撐支架分別固定連接在所述支承框架兩側(cè)；

其中，所述支承框架與若干所述側(cè)面支撐支架之間形成一個用于放置車載供氫系統(tǒng)的固定安裝位，所述固定安裝位與所述車載供氫系統(tǒng)相適配。

本實(shí)用新型的一個特定的實(shí)施例中，所述支承框架包括若干側(cè)橫梁、側(cè)縱梁、中段橫梁和中段縱梁，若干所述側(cè)橫梁和若干所述側(cè)縱梁相連接，若干所述側(cè)縱梁與若干所述中段縱梁相連接，若干所述中段橫梁兩端分別與所述中段縱梁相連接。

本實(shí)用新型的一個特定的實(shí)施例中，兩側(cè)所述側(cè)橫梁和中段橫梁分別位于同一條直線上且相互平行，與兩端的所述側(cè)縱梁形成所述矩形結(jié)構(gòu)；其中，所述中段縱梁兩端分別沿兩側(cè)所述側(cè)橫梁和中段橫梁向外伸出。

本實(shí)用新型的一個特定的實(shí)施例中，所述側(cè)橫梁、側(cè)縱梁、中段橫梁、中段縱梁上均設(shè)有若干安裝孔，通過緊固件穿過所述安裝孔將所述振動工裝固定安裝在所述振動臺上。

本實(shí)用新型的一個特定的實(shí)施例中，所述側(cè)面支撐支架包括豎向固定梁和斜向支撐梁，所述豎向固定梁分別與所述中段縱梁和中段橫梁相連接，所述斜向支撐梁一端與所述豎向固定梁相連接，其背面與所述中段縱梁伸出部分相連接。

本實(shí)用新型的一個特定的實(shí)施例中，所述斜向支撐梁與所述豎向固定梁之間形成一個夾角，所述夾角設(shè)置為25°。

本實(shí)用新型的一個特定的實(shí)施例中，所述豎向固定梁的數(shù)量為四個，所述斜向支撐梁的數(shù)量與所述豎向固定梁的數(shù)量相對應(yīng)，兩側(cè)所述豎向固定梁和斜向支撐梁之間相互對稱。

本實(shí)用新型的一個特定的實(shí)施例中，所述豎向固定梁、側(cè)縱梁以及中段縱梁上分別設(shè)有若干定位孔，所述定位孔與所述車載供氫系統(tǒng)加裝的固定角座上的長圓孔相匹配，通過緊固件穿過所述長圓孔和定位孔將所述車載供氫系統(tǒng)固定在所述振動工裝上。

本實(shí)用新型的一個特定的實(shí)施例中，所述豎向固定梁、斜向支撐梁、側(cè)橫梁、側(cè)縱梁、中段橫梁以及中段縱梁均設(shè)置為U型鋼。

本實(shí)用新型的一個特定的實(shí)施例中，所述豎向固定梁、斜向支撐梁、側(cè)橫梁、側(cè)縱梁、中段橫梁以及中段縱梁之間均采用焊接的形式連接形成一個整體。