[實(shí)用新型]一種行車車輪組輔助更換裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320228093.8
• 申請(qǐng)日: 2023-02-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219113969U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙景泉;曹玉峰;趙凱;王圣章;陳傳盛;張行;朱小波;王遠(yuǎn)飛;陳長(zhǎng)青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/14
• 分類號(hào): B25B27/14;B66C9/08
• 代理公司: 濟(jì)南舜科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37274
• 代理人: 杜忠福

本實(shí)用新型屬于行車機(jī)械檢修領(lǐng)域，具體涉及一種行車車輪組輔助更換裝置，包括導(dǎo)向組、伸縮桿、伸縮套、側(cè)桿、絲杠、支撐輪，導(dǎo)向組包括導(dǎo)輪一、輪軸一、導(dǎo)輪二、輪軸二、輪桿、連接桿，連接桿包括外連桿、內(nèi)連桿以及用于連接外連桿和內(nèi)連桿的連接螺栓，內(nèi)連桿的一端固定于伸縮桿的一側(cè)，連接螺栓穿過(guò)外連桿與內(nèi)連桿的另一端連接，導(dǎo)輪一通過(guò)輪軸一固定于外連桿的底部，導(dǎo)輪二通過(guò)輪軸二固定于內(nèi)連桿的底部，導(dǎo)輪二的底部與輪桿的一端連接，輪桿的另一端固定于伸縮桿側(cè)壁上，導(dǎo)輪一與導(dǎo)輪二之間的間距能通過(guò)連接螺栓調(diào)節(jié)。本裝置簡(jiǎn)單實(shí)用，控制方便，使用過(guò)程中能夠調(diào)整并適應(yīng)不同直徑的安全護(hù)欄，安全有效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于行車機(jī)械檢修領(lǐng)域，具體涉及一種行車車輪組輔助更換裝置。

背景技術(shù)

冶金企業(yè)使用行車等起重設(shè)備吊裝、運(yùn)輸，為生產(chǎn)過(guò)程中必不可少的裝備。以225噸行車為例，行車道軌處于29米高空，行車車輪組使用至壽命期限后，需要在線更換，先將舊車輪組移出行車大梁外使用吊車等裝備進(jìn)行吊除。目前為了安全穩(wěn)定有效地更換車輪組，采取以下方法：通過(guò)使用輔助更換裝置，將輔助裝置的導(dǎo)向組卡在安全護(hù)欄上，側(cè)桿套焊接在225噸行車的舊車輪組輪殼的表面，人工移動(dòng)輔助更換裝置將拆除的車輪組經(jīng)道軌輕輕移出行車大梁外，然后經(jīng)吊車裝備將車輪組吊運(yùn)至地面后，再吊運(yùn)新車輪組至行車大梁外，使用輔助更換裝置將車輪組移進(jìn)原位置，完成更換車輪組任務(wù)。

授權(quán)公告號(hào)CN106002837B的實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種行車車輪組輔助更換裝置，如圖1、2所示，通過(guò)將兩個(gè)導(dǎo)向輪卡住安全護(hù)欄，起到導(dǎo)向的作用，通過(guò)將固定桿的一端固定于舊車輪組的表面使舊車輪組得到固定，通過(guò)移動(dòng)支撐桿，使舊車輪組沿著導(dǎo)軌移出行車大梁外，操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，安全有效。具有以下缺點(diǎn)：導(dǎo)向組需卡在安全護(hù)欄使用，當(dāng)各225噸行車所處不同區(qū)域的安全護(hù)欄的直徑不統(tǒng)一時(shí)，則現(xiàn)有的車輪組輔助更換裝置無(wú)法通用，具有局限性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種適應(yīng)不同直徑的安全護(hù)欄的行車車輪組輔助更換裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種行車車輪組輔助更換裝置，包括導(dǎo)向組、伸縮桿、伸縮套、側(cè)桿、絲杠、支撐輪，所述導(dǎo)向組固定于伸縮桿上部的一側(cè)，伸縮桿的下部套設(shè)于伸縮套內(nèi)，伸縮套的一側(cè)與側(cè)桿的一端連接，側(cè)桿的另一端連接有用于固定車輪組的側(cè)桿套，側(cè)桿與導(dǎo)向組分置于伸縮套的兩側(cè)，伸縮套的底部通過(guò)絲杠與支撐輪連接；所述導(dǎo)向組包括導(dǎo)輪一、輪軸一、導(dǎo)輪二、輪軸二、輪桿、連接桿，所述連接桿包括外連桿、內(nèi)連桿以及用于連接外連桿和內(nèi)連桿的連接螺栓，內(nèi)連桿的一端固定于伸縮桿的一側(cè)，連接螺栓穿過(guò)外連桿與內(nèi)連桿的另一端連接，導(dǎo)輪一通過(guò)輪軸一固定于外連桿的底部，導(dǎo)輪二通過(guò)輪軸二固定于內(nèi)連桿的底部，導(dǎo)輪二的底部與輪桿的一端連接，輪桿的另一端固定于伸縮桿側(cè)壁上，導(dǎo)輪一與導(dǎo)輪二之間的間距能通過(guò)連接螺栓調(diào)節(jié)，導(dǎo)輪一與導(dǎo)輪二用于卡住安全護(hù)欄。

優(yōu)選的，所述外連桿與內(nèi)連桿均為內(nèi)部中空的管體，外連桿內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，內(nèi)連桿靠近外連桿的一端設(shè)有與外連桿內(nèi)螺紋等徑的內(nèi)螺紋，連接螺栓與外連桿和內(nèi)連桿的內(nèi)螺紋配合。

優(yōu)選的，所述連接螺栓的長(zhǎng)短根據(jù)安全護(hù)欄的直徑大小設(shè)置。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)輪一與導(dǎo)輪二之間的距離略大于行車所處區(qū)域的安全護(hù)欄的鋼管直徑。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型的輔助更換裝置能夠根據(jù)安全護(hù)欄的直徑大小，預(yù)先調(diào)整外連桿和內(nèi)連桿的連接螺栓，使兩個(gè)導(dǎo)輪之間的距離適用安全護(hù)欄的大小，將導(dǎo)向組卡在安全護(hù)欄上，側(cè)桿套焊接在行車舊車輪組表面，移動(dòng)輔助更換裝置將拆除的車輪組經(jīng)道軌輕輕移出行車大梁外。新車輪組相反的順序進(jìn)行安裝，完成更換車輪組任務(wù)。本裝置簡(jiǎn)單實(shí)用，控制方便，使用過(guò)程中能夠調(diào)整并適應(yīng)不同直徑的安全護(hù)欄，安全有效。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的行車車輪組輔助更換裝置的工作示意圖。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)的行車車輪組輔助更換裝置示意圖。